Forum Triumph Tiger800.fr

L'apprenti aura mis la carto du TS... Banal erreur enfin tu en sauras plus à ta prochaine visite.

Alors tu es sur la pointe des pieds, donc ton pied droit ne touche pas la pédale tant que ton cerveau ne lui à pas ordonner d'y aller.
Conclusion ça ne devrait pas s'user de la sorte...


Sf si t'es en canard qui n'assume pas sa position. Mince j'lai redis... oups

Comment est la position de tes pieds sur les reposes-pieds ?
Sur pointe ? En canard ?

"A remplacer lors de la prochaine révision..." (révision annuelle si j'ai bien suivi) En fait il te dit qu'il seront usés dans 1 an... Bravo le mécano !!! Demande une prise en charge en signalant que tu souhaiterais le remplacement dans les plus brefs délais. Demande lui comment il a établi son diag...

Soit il y a un peu de jeu, dans ce cas un resserrage de l'ensemble doit suffire, soit il y a un point dur et là effectivement le changement s'impose.

Par contre le dealer qui ne commande pas à cause des frais de port... Il n'avait pas ça dans ces catalogues alors, ni en adaptable... Warf ! Je sais pas s'il faudrait en rire ou en pleurer si ça m'arrivais... J'achète de la pièce origine et pas mal d'adaptable pour mon orange, pas de soucis avec son...

C'est l'effet papillon... Sinon les joints c'est effectivement un peu la jungle, du simple au double suivant la marque, suivant le dealer... Les plaquettes autant ça pourrait fonctionner après un vrai nettoyage, mais si derrière pour x/y raisons ça dégénère gravement ils engageraient leurs responsab...

C'est sur là ils ne sont pas ch..r !

Un calage sous cadre. Une poutre pour la suspendre par le guidon bien sanglée ?
Enfin faut être sur de soi et bien le sentir parce que si patatrac... C'est moyen.

Un spi laisse aussi des traces d'huile sur le tube de fourche.
Je dirais 150€ pour vidange+spi, fourche apportée démontée (sortie des T).

Dommage que certains constructeurs n'assument plus leurs responsabilités, dommage que quelques concessions se comportent comme des apprentis...
Les marques et là la marque Triumph n'en sort pas glorieuse !
En tt cas tu as bien fait de reprendre la main !

Parfait alors, concernant ta béquille si tu te tournes vers de l'adaptable je te conseille de lire les messages de quatsoupap.

Peu d"accès, d'accord, Méthode à la volée : En pulvérisant dans l'angle inférieur formé par la chaîne et la couronne ça débite bien, seule condition la roue doit être à bonne rotation constante et décollée via béquille. Faut être 2 pour l'opération. Mais du coup, là on s'en fiche avoir une bonne lon...

Pour graisser béquille de stand, j'enfile un tube dans "l'axe de roue". Une main (la mienne ou non) a tourner le pneu l'autre qui actionne le bitonio de la bombe. En quelques pshitttt c'est fait.
Pour retendre la chaîne, Blocage frein AV + un cric à roulettes avec basculement sur la latérale.

On ne pense qu'à la chaine dans le trio. Mais pignon couronne méritent aussi toute l'attention, dents tordues et pointes émoussées restent aussi les signes d'un kit chaine HS. Sur ma Ktoch par exemple chaîne 6000 km et je suis bon pour tout changer. La chaîne parait pourtant encore bonne mais à la f...