Forum Triumph Tiger800.fr

Sur la moto, le poids c'est juste une question d'équilibre et on n'est pas tous au même niveau, l'équilibre gérer par l'oreille interne, ne s'arrange pas avec l'age. Apres pour circuler à côté de la moto, moto droite c'est l'idéal mais faut être assez grand pour pouvoir attraper correctement les 2 p...

swisstiger a écrit : ↑

11 déc. 2019, 16:35

Arnaud le jour ou tu stoppes la moto; deviens vite écrivain, tu as du talent vraiment; j'adore

J'ai un doute mais pourquoi pas, merci

Sur ma GS LC, en 20 mois et 48000 kms, ai fait une boîte, un arbre à cames, 2 commodo, un pot d'échappement et une panne électronique à 790 kms au compteur, en plein rodage. J'en conclus que je n'ai pas su roder cette moto vu la liste au dessus... Bref j'suis tombé sur LE mauvais numéro. La moto éta...

Pour contribuer à la question d'origine. Essai sur un parcours strictement identique comprenant voie rapide, ville bouchée et route de montagne sinueuse, une route connue et maitrisée. Tests effectués le même jour, donc mêmes conditions. Mon profile: - Autoroute/route/ville pour le boulot (50 à 200...

Oui ou tu coupes la fiche...

lpm34 a écrit : ↑

27 nov. 2019, 13:56

@zzorglub : merci !!

@arnaud : le lien wetransfer ne fonctionne pas pour le moment...
concernant le montage des poignées, c'est exactement ce que j'ai déjà fait

Me suis sourtout planté de lien...
Le voici:
https://we.tl/t-xIkyvasVBs

Comment fonctionne cette notice ? Voici le fichier: https://wetransfer.com/downloads/2608158193598ae98b7cb805f6e6ca6f20191127113349/29ce25657c3e13e918c776b234cbd15420191127113349/a4330 M'en souvenais plus, a priori au dessus du couvre culasse. Par contre attention les poignées triumph sont montées ...

C'est comme le pot adaptable. Même combat !
Par défaut c'est une pièce non homologuée également.

Les seules pots homologués des marques connues sont ceux proposés par le constructeur à la vente en origine.
Par exemple s1000r avec l'Akrapovic de série.

Suis pas sur qu'il y ait une chicane amovible donc cela reste du bricolage maison. Quand à la carto par rapport à ce pot, c'est forcement niet.
Et faire une carto sur un pot d'origine, sert à rien.

La fourche du TS, bien qu'elle soit inversée, reste très simple. En ouvrant rien de compliqué, c'est juste trouver rapidos les petites astuces pour ne pas se faire chi**. Je viens de regarder pour faire sur la Street RS, c'est déjà bien moins simple sur les fourches BPF. Me faut l'outil type douille...

J'ai remis les photos page3 car elles avaient disparus de chez HostingPics (qui a fermé de mémoire)

Rho le bordel, j'ai fait des balades dans le Morvan par -5 ( environ 450 kms), gants été, poignées chauffantes (à l'epoque la GS LC) et des machons. Jamais eu froid et un touché des leviers qui n'a surement rien à voir avec des sous gants qui semblent epais pour des sous gants + des gants par dessus...

Un amorti c'est très simple à démonter, suffit de suivre les 2 axes haut et bas et la biellette si y'en à une. 2 chandelles et une barre à travers le cadre par exemple. 2 pour placer la moto et après tu fais ce que tu veux. Ou sangle à cliquet accrocher autour poutre, ça marche très bien aussi. Un r...

Si avec tes câbles démarrage et une autre batterie ou voiture, c'est pareil: tu peux exclure la batterie lithium

80000 kms: rincée oui et non, surement des pièces d'usure comme n'importe quelle moto entretenue. Il ya des adresses pour reconditionner des amortos et à 80000 kms, oui il ne peut être que rincé... Faire une recherche et appelez la société, un reconditionnement à neuf, c'est 300 euros et ça vaut le ...