Forum Triumph Tiger800.fr

Pour la sacoche de réservoir (sur mon 1200 de 2017) j'ai choisis NOMAD 25 de zulupack avec le support easy trail de bagster. Un vrai sac à dos, étanche sans housse de pluie. Un bricolage pour adapter le système de cartable de bagster et je ne reviendrai pas en arrière !

Mon concessionnaire m'avait donné la pièce lorsque je lui ai demandé. La moto étais fournis avec le petit top siglé Triumph, j'ai récupéré la pièce en échange de la procédure...

Merci...

Mon Explo est de début 2017, 50 000 au compteur et... rien à signaler.

perso: mini compresseur moto sur batterie lithium chaft, pas encombrant la batterie tient longtemps, idéal quand je pars pour une douzaine de jour, sinon la pompe à pied michelin avec mano homologué.

J'ai déjà payé moins cher en concession que sur le site worldoftriumph...

J'ai pris un sac étanche ZULUPACK sur lequel j'ai adapté le système Bagster, sac à dos et molle la sacoche ne gène pas pour la clé.

Mes dernières visites sur le lac datent de 1983, donc peu probable. Normal que tu ne rentres plus dans ta combine noire et rouge, tu as vu où tu habites ?
Moi je suis en Bretagne depuis1985 et je ne rentre plus dans mon petit (très petit) cuir de l'époque...

des varadero XLV j'en ai eu trois, des patients de 120kg, j'en ai encore, le lac de Créteil, j'y ai fais de la pêche (quand j'étais petit) et la planche à voile quand j'étais ado, dis Philippe on ne s'y est pas croisé ?

Pour le réservoir,je ne suis pas sur, je viens d'un Varadero avec 25 litres de réservoir, et finalement ça rajoute du poids et l'autonomie en kilomètres de mon postérieur est inférieur à celui de la machine... Au bout de deux heures je suis bien content de prétexter une pause essence pour une vraie ...

Oui pour le poids, mais un trois cylindres, c'est mieux que le flat, et l'explorer est bien plus beau que la teutonne !
ps: je reviens du Périgord et c'est vrai que j'ai eu chaud aux cuisses...

Bonjour, un explorer de 2014 puis un de 2017, alors évidemment j'étais content du premier, mais je le suis encore plus du 2° un XCA, meilleur freinage, meilleur valise et débridé dès le départ. Super moteur, le seul regret, c'est son poids associé à un centre de gravité un peu haut et bien sur le mo...

Pour le clignotant, il faut démonter le pare-brise et le carénage pour le branchement, je ne peux en dire plus (ça date un peu) le nombre de vis pour un simple branchement électrique est un peu énervant...

Perso chez mon concessionnaire qui était moins cher que sur le net...

Je confirme, facilement contrairement au clignotant qui est plus difficile à changer...