Forum Triumph Tiger800.fr

Ben l'origine pèse un âne mort ! et avec le DB killer j'ai pas de perte enfin ressenti .
Je vais rester comme ça en mode in the clous ... LOL

Salut :) Ce matin je l'ai enlevé très facile (Scorpion Serket carbone) de l’intérieur. Après essai le son est super rauque moins métallique est pas trop fort :] Par contre j'ai eu la sensation que je perdai du couple en road et sport. Du coup déçu je l'ai remis (de l’extérieur) Est ce possible qu'un...

Oui je sais tu l'avais déjà notifié et bien c'est exceptionnel ! 20000 km avec des pneus aux gommes" médium" Sur une moto coupleuse et lourde ! Tu surgonfles ou reste au préco 2.5/2.9 Je pense que ta conduite doit être en rapport, souple, coulé ,peu de gros freinage une conduite de Jedi :super: Tu v...

Vous oubliez seulement un petit détail !
45 cv et presque autant de kg en moins sur vos 800

Le gros couple , le poids de l'ensemble cardan monobras sur nos 12 n’arrange pas question longévité .

Sur GS_FR le KM moyen de ces pneus a l'Ar est de 7500

Tu vas adorer = grosse prise d'angle en perspective ! Roulé 150 km avec hier sur des routes bof bof (humides et sèches salés et sales) et bé y a du potentiel :) Pour les next que 6000 ! surement les routes abrasives et la meule est lourde... l'ABS d'angle également peut accélérer l'usure des flancs ...

Des différentes lectures ici et là, il semblerait que les Tourance Next ont les meilleurs retours des utilisateurs pour nos TEX. (quasi exæquo avec les Michelins Anakee 3) Polyvalence, performance, usure, prix, tenue sur mouillé, et non vibration à haute vitesse, etc... Je suis curieux de voir un t...

Ayé SC T2 monté ce jour. chez Dafy Annecy 246 posé. Bon 30 km par -4 sur des pneus neuf , retex a suivre... Pression 2.4/2/8 et incontestablement, moto plus vive sur l'AV (le profil me semble plus haut que les next (je les ai eu a 1000 km) c'est bien car déjà que la monte d'origine était pas mal que...

Peut être le duo plaquette plus tendre et durites avia (si non monté d'origine) devraient aider un peu.
Après vous n'avez pas d’étrier radial me semble t-il, et le MC joue énormément question puissance.
Mais le changer coûte un bras ...

Et bé ! Merci le contrôle qualité made in UK
C'était mieux avant (l'exit) LOL

C'est bien en ce sens que j'ai posté JP
Connaissant un peu ces batteries, la façon de les charger et leurs avantage, j'en parle en peu .

Exact , pour en avoir utilisé deux , je confirme. :) Gpsvar, Sur le site ixtem moto un gars en Harley a laissé un commentaire sur une lithium (skyrich) Elle aurait failli explosé après seulement 30' de service ! 8| Perso je ne comprend pas , soit il c'est trompé de modèle, et ou son circuit de charg...

Oui Merci je roule souvent en mode off road pour avoir la MAP sport. Mais méfiance sur un freinage de type réflexe (effectué récemment pour éviter une caisse me coupant la route ) j'ai fait une belle virgule de l'AR et sans relâchement de la pédale , je goûtais le trottoir HUM not gusto ! J'ai compa...

C'est vrai le RS 3 a très bonne presse et a détrôné les PR4 les utilisateurs ont disent du bien et certain ont sont venus a bout en 5000 km l'AR Pas de secrets des gros watts route abrasive et de l'attaque ! Bref tous ce qu'on aime. Perso je trouve que l'ABS de mon TEX se déclenche trop vite a l'AR ...

Ha sur ce coup je te laisse a ton interprétation :] il peuvent très bien avoir le meme grip sur le sec et different sur le mouillé (dessins ,composé des gommes) Et les pneus récents ont fait énormément de progrès question adhérence sous la pluie. Si y a bien des journalistes qui touchent pas trop ; ...

C'est juste et le Pirelli en a peu selon le type de conduite 5000 a 7000 km pour l'AR et 6000 A 9000 L'AV On en a déjà parlé plus haut c'est un choix :) être en confiance et mettre du gaz sur l'angle ou privilégier la longévité au dépend d'un grip exceptionnel mais suffisant. J'ai vu que tu peux arr...