Forum Triumph Tiger800.fr

Le Victor Inox on ne part pas sans lui, inusable, même si on s'en sert, et il y a même un cliquet!

Si j'ai bien vu, ça n'a pas l'air compatible avec l'explorer 2012-2015...

Sur mon Tex 2014, pas de prise sous la selle, mais quand je veux charger quoi que ce soit, c'est sous la selle que je mets l'appareil, à l'abri de la pluie et des malandrins, relié à la prise allume-cigare par un trait long fil, et la prise protégée par une tétine à biberon pour l'étanchéité... du c...

Est-ce que quelqu'un a eu ce problème hors garantie (j'entends passés les 2 ans de la garantie Triumph) ? Il semble que je sois aussi touché par ce problème, au bout de deux ans et 38 000 km... Je mettais ça sur le dos de nouvelles chaussures et d'une maladresse personnelle, mais là vous me mettez l...

Va voir le sujet:http://tiger800.fr/viewtopic.php?f=35&t=7576 tu y trouveras de multiples réponses.

4.3 l en traversant la France ! C'est officiel je suis impressionné, jamais pu descendre en dessous de 4.8 et encore sur une centaine de kilomètres...

Pour la conso, je n'ai pas remarqué de baisse en duo, je me demande même si la conso n'a pas augmenté... En solo par contre même constat que tout le monde.

merci de cette précision, ça me donne un élément de réponse pour un ami qui s'étonnait qu'il n'y ait pas d'interrupteur sur la prise USB...

"il y a une LED bleue allumée en permanence puisque la prise est avant contact ... ne pas laisser l'objet sur la moto trop longtemps ....." Perso, je le laisse toute la nuit et il me permet de charger les deux scala rider cachés sous la selle et donc parés pour le lendemain. ps: j'ai rajouté une tét...

Une semaine pour moi à lanester pour avoir le COC...

Mon Scott oiler m'a suivi sur 3 varadero(i) à la suite de 2001 à 2014. Le premier modèle, de base, et avec de l'huile moteur de base, par rapport à mon premier Kit chaine, j'ai presque doublé le kilométrage, de 26000km, à 45000km et si je n'étais pas passé au cardan, j'aurais encore transférer le Sc...

pour ma part 10 000km et complètement déformés, en plus depuis le début à deux shimmy au freinage, hyper déçu je vais tester les PR4...

Et avec une remorque ? Homologuée bien sur !

Mon concessionnaire me proposait de la débrider directe (moyennant finance) lors de la dernière révision, il me mettait alors dans l'illégalité la plus TOTALE!!! Diantre...

Alors au final: d'abord le débridage en concession,ensuite le passage en préfecture avec le certificat de chez Triumph et ensuite passage chez l'assureur ? Et il y a un délais à respecter entre le débridage et la carte grise ou se doit être fait dans la journée ?