Forum Triumph Tiger800.fr

Faut voir la durabilité. Et en la matière, Pirelli a rarement été une référence...

Moi je suis ravi des Tourance Next. 10000Km et ils sont même pas à 50% d'usure. Le grip me convient, le profil est rond et ceux qui parlent de pneus à damier n'ont pas du bien les regarder....

Tu confonds capacité et courant. Il débite un courant de 900mA maxi et est capable de charger des batteries de capacité 1Ah à 30Ah.

M'étonnerait que ça soit des mAh, ou alors il sert à recharger des (petites) piles rechargeables...

Non, il est conçu pour recharger des batteries dont la capacité va de 1Ah à 30Ah. L'intensité du courant qu'il débite doit être d'environ 1A.

J'ai un LeoVince LVone sur mon Tex, sans le db killer ni la rondelle percée, et ça me va bien comme ça. Le son est présent, mais bien rauque et grave à bas régime. Après c'est vrai qu'au-delà de 6000rpm, ça commence à chanter, mais rien de désagréable, au contraire je trouve. Ça fait toujours moins ...

Super tuto ! A compléter peut-être en précisant les couples de serrages à respecter ?

Il serait intéressant d'avoir l'avis de ceux qui sont passés par la case réparation pour savoir si le problème a été solutionné à 100% .... Le problème a également complètement disparu sur mon Tex depuis l'intervention du concessionnaire il y a environ 6000Km. Par contre, le chef d'atelier m'avait ...

Si ton concessionnaire est sérieux il n'y a aucune raison que ce ne soit pas pris en charge sous garantie. Il semblerait que ce soit les modèles fin 2014/2015 qui sont touchés, indépendamment du kilométrage, la mienne avait moins de 3 mille bornes. Pour info, il y en a pour moins d'une heure de MO ...

Avec les injections de plus en plus asservies aux multiples capteurs et autres paramètres, les corrections de richesse se font en temps réel pour avoir une combustion la plus parfaite possible et ainsi polluer moins. Du coup je ne suis pas étonné de la disparition des différentes cartographies spéci...

J'ai mis un LeoVince sur mon Tex, et je n'ai rien eu de tout ça.

Expliquez-moi comment vous faites car j'arrive péniblement à 290-300 km avec un plein de presque 19 l... Rouler quand la température est douce, faire des longues distances, éviter les traversées d'agglomération et les arrêts trop fréquents, privilégier les routes nationales, se mettre sur le 6ème r...

4.3 l en traversant la France ! C'est officiel je suis impressionné, jamais pu descendre en dessous de 4.8 et encore sur une centaine de kilomètres... 4.3 est totalement marginal et perso le mieux que j'ai pu faire est 4.89 sur un plein. La moyenne des explorer pour la plupart en full est entre 5.6...

L'été dernier j'ai traversé la France en prenant principalement des nationales, et sur plusieurs pleins j'étais à 4.3L/100 en roulant aux limitations de vitesse (la plupart du temps...).

oliv5568 a écrit : Et aucun fabricant à ma connaissance qui propose une ligne complète, débarrassée du bouchon, écologique certes, mais Ô combien castrateur, que constitue le catalyseur.
S'il était amovible sans destruction totale...

Je l'ai retiré un jour sur une moto, et pas ressenti de différence.

jeff a écrit : En pratique, le calculateur va peut être reussir à s'adapter!

La sonde Lambda est là pour ça.