Forum Triumph Tiger800.fr

Merci pour les infos. C’est mon gros dilemme, je fais beaucoup d’autoroute pour le boulot et j’ai le chemin qui me démange de plus en plus. Du coup, je me prive car j’opte toujours pour des pneus adaptés à mon usage principale... C’est pourtant pas compliqué, il faudrait un pneu bigomme, qui résiste...

36000km plus tard (56000 au total) , la butée ne me manque pas et a toujours l'air de se plaire au fond du réservoir.

J'ai bien dit 1200GS, pas GSA... :-)

salut, pour revenir à la S1000F (si tel sera son nom), moi ca me fait bien envie d'aller l'essayer quand elle sortira. Dans le cadre de mon utilisation, je la vois comme une concurrente de ma roady (en plus velu). en tout cas, il y a de fortes chances que beaucoup de conducteurs de 1200GS basculent ...

Après 20 min d'embouteillage en plein été par 30 degré, oui ça chauffe très fort (vécu), mais c'est certainement le cas de beaucoup de moto. Avec un an de recule (12000km), je confirme qu'au quotidien ce n'est pas un problème.

Thierry34 a écrit :
Sevrage forcé, je déprime dans les bouchons Montpellierains en BAR, surtout éviter l'interfile

Pression a froid selon les préconisations 2.5 av et. 2.9 ar. 100% d'accord avec ceux qui détecte un flottement en deçà de cette pression . Pour info, j'ai constaté que la sensation de "flottement" peut venir aussi du serrage de la colonne de direction. Y a un poste la dessus.

Merci pour vos messages rassurants... Je vais vivre avec jusqu'à la révision des 20000, sauf si le mécano fait l'effort de démonter le réservoir et de le retirer à la révision des 10000 dans 2 ou 3 semaines. Mais vu le loustique, je ne me fais pas d'illusion. Je ne sais pas ce qu'il vaut au niveau m...

Pour ma part, il est tombé un jour où j'étais en train de faire le plein... Au début j'ai eu un peu l'angoisse :( , mais avec du recul c'est beaucoup mieux pour faire le plein !!! :) est-ce qu'il est toujours à l'intérieur ? Alors là .... Bravo les ingénieurs Triumph.... :pascontent1: :| +1

Appel a thriumph France il y a 5 minute. je commence a expliquer mon probléme et le mec me coupe tout de suite : " le truc est à l'intérieur " et de continuer : " j'ai des motos presses qui en ont 3 à l'intérieur...", "on a arrêté de s'embêter à démonter le réservoir que pour ça" la position du gars...

j'ai appelé la station service au cas où... le mec super sympa, il a regardé sur la caméra, cherché autour de la pompe, il n'a rien vu tombé et rien trouvé par terre. entre hier soir 18h30 et ce matin 8h30 peu de chance que tigeriste soit passé par là et ce soit dit, tient c'est le truc qui me manqu...

merci pour tes conseils. ca me parait gros que le truc soit dedans, ce serait un problème de conception grave. ma moto est sous garantie, je ne crois pas que je vais prendre le risque de démonter le réservoir moi-même. je pense que je vais appeler triumph france pour qu'ils me disent si c'est possib...

Gouranga a écrit :Bonne idée la lampe de poche! D'autres ont essayé avec un briquet, ils ont eu des problèmes!

Bon Ben je suis pas le seul alors. Je vais tenter un coup de pêche et si j'y arrive pas je passerai en concession. Franchement c'est quand même pas sérieux çe genre de truc.

Salut, Bon, c'est bien ce que je craignais, je me raccrochais à l'espoir qu il y avait une bonne raison pour qu'il ne soit plus là. Est-ce que vous pensez que c'est raisonnable de tenter une pêche au hasard avec un fil de fer ? J'ai regardé avec une lampe de poche, mais je ne vois rien, a coup sûr, ...

Salut, Ce soir à la pompe, j'ai une sensation bizarre, c'est pas comme d'habitude, je me penche pour regarder par le trou du réservoir et hoooo 8| Il n'y a plus la butée 8| . Jeudi soir elle y était et plus ce soir ! Et il y a que moi qui utilise la moto La seule chose que je vois :vendredi j'ai fai...