Forum Triumph Tiger800.fr

On n'est pas très loin du poids de la Tiger. Certes, il y a un cardan en plus, mais il y a un cylindre en moins. Peu d'habillage, c'est toujours quelques grammes de gagnés.

Moi je l'aime bien la moto 'Playmobil' sortie des années 80. Elle me fait penser aux XL avec ses deux yeux ronds. Puissance suffisante, cardan. Que demander de plus ? Ah oui : une roue de 21 à l'avant, et un poids contenu. 200 kg à sec (estimé...), on aimerait un peu moins. A essayer en tous cas. Ya...

Super.
Et un bon arrangement vaut mieux qu'un mauvais procès.

@ArthurM : Je n'ai pas dit que c'était mieux chez les autres marques. Et quand on creuse un peu, on se rend compte que nombre de tauliers ont plusieurs concessions dans différentes marques... Moi, j'aime bien mon TEX (donc je le garde), et je vais à Louveciennes, même si ce n'est pas le plus proche....

Merci Tankfou.
Bonne nouvelle. Pour eux. Pour nous. Et enfin pour moi (mais je ne suis pas pressé, je vais leur laisser le temps de reprendre).

J'avoue ne pas comprendre la position du concessionnaire. Il a vendu une moto neuve, avec accessoires et contrat d'entretien. A moins que tu sois le plus féroce des requins, il a dû gagner un peu d'argent. Donc pourquoi perdre un (voir plusieurs clients) pour une affaire comme ça ? As-tu discuté ave...

Diagonale 78 a connu un sinistre il y a quelques jours (incendie de toiture). Mes pensées vont bien sûr aux patrons, et aussi à leur équipe. S'il n'y a jamais de bon moments pour de tels problèmes, ça doit avoir encore plus de conséquences pour leur business quand c'est le début de saison. Entre les...

L'être humain déteste le changement, mais s'adapte très bien.

(vous avez 4h)...

@Philip, Ton point sur les béquilles est intéressant : effectivement, une moto rabaissée "après coup" et qui conserve ses béquilles d'origine peut présenter des difficultés : latérale trop longue et centrale plus difficile à actionner car les points d'équilibre sont modifiés. Sur la "Low", la béquil...

@Jeff, Philip et Liroy Merci pour vos retour intéressants. Utiles. @Rol oui, ça peut être une piste. @Tacaud22 Euh, pas sur de bien comprendre ton intervention. Je peux bien m'intéresser à la 'Low' même si ce n'est pas pour moi, non ? Ce post ne traite pas du 800 vs 1200 (il y en a eu plein là dessu...

Merci de m'avoir répondu. Alors mon pote fait 1,75 m. Il utilise sa moto 6 mois par an pour aller au boulot en agglomération Parisienne (autoroute, pas ville). Plus balades/week-ends en duo. Un trail pour la position de conduite et la protection des carénages. Il a essayé la GS 1200, l'AT. Pas conva...

Bonjour à tous, J'ai un ami qui s'intéresse aux TEX. MKI ou MKII. Il trouve la version standard du TEX un peu haute. Quelqu'un a-t-il essayé ou possédé la version MKII en Low ? - Les suspensions AR ont un débattement plus faible que la version standard. Est-ce que ça se ressent sur le confort ? sur ...

La Tiger Tramontana n'est pas dimensionnée pour le Dakar, le règlement limitant la cylindrée à 450 cc. On ne verra donc pas là bas non plus la future T7 de Yam'. Mais la Tramontana est une très belle machine. Elle était exposée au salon de Bruxelles 2018. Mr iMattheus nous la présente (5:00). A vos ...

Ça me semble intéressant ces réhausseurs.
Mais le site SW Motech indique : non homologué sur route en Europe. Ça va compliquer un peu les sorties s'il faut aller hors Europe.

@Meze21,

La modification des crash-bars haut Heed entre le modèle 2012-2015 et 2016 est due aux écopes de radiateurs sur les flancs du réservoir : le premier modèle ne pouvait plus être installé avec ces nouveaux flancs.
Tu connais bien le modèle 2018 et sauras si cet aspect a été re-modifié.