Forum Triumph Tiger800.fr

Je pense que la principale difficulté sera la résistance aux points de fixation (perçage sur le bord)

Plexiglass non démontable rapidement et non homologué pour la route.

Je viens de commander une protection sw-motech. Elle est amovible assez facilement (sur le papier car pas encore reçu) pour 60€.
De ce que j’ai vu, pas facile de trouver des modèles homologués route. Dans mon cas je ne veux l’utiliser que pour les quelques sorties dans les chemins, donc ça me va.

Metzeler next avant , hs ko mort à 7000km. Je ne sais pas si c’est la 1200 qui bouffe du gommar mais je n’ai jamais vu ça... pour la route je recommande les pr5 qui en plus d’être des très bons pneus, ont une très bonne longévité

s'ils appliquent la meme recette que pour la 900: moins de poids, centre de gravité plus bas, plus de couple.... qu'elle améliore ses aptitudes offroad sans sacrifier le confort et la protection... ce sera certainement ma prochaine monture. j'ai hate d'essayer la 900 pour voir si les améliorations a...

J’ai testé les road 3,4 et 5 sur une 800 2012. C’était beaucoup mieux que les premières générations de scorpion. Préférence pour les road 4. Les Tourance next sur la 1200 à partir de 7000km ça commence à être flou de l’avant... au printemps ils dégagent.

Effectivement, c’était pas là qu’il fallait passer :hehe: Il y a un jardinier qui va râler demain... Je pense monter ces anakee adventure en prochaine monte pour avoir quelque chose de plus polyvalent, dans la limite de la polyvalence . Merci pour ton partage d’expérience . Juste une question toutef...

Toutes font l'affaire ! Tout dépend de ce que tu attends. J'avais une 800 avec 75Mkm, j'adorais mais je voulais aussi changer de moto pour une neuve... reprendre une 800, cela m'a traversé l'esprit.... mais je voulais essayer de gagner en confort pour les longs trajets journaliers. La 1200 avec le c...

Le poids de la Tiger 1200.... Alors quand ça roule, pas de problème . La nouvelle version est très bien équilibrée (à mon très humble avis) A l’arrêt, c’est effectivement plus dure à manœuvrer. Mais, j’ai regardé quelques vidéos de formation tt et on voit des gars qui tiennent leur bécane depuis l’a...

Il faut essayer... J’ai bien compris que ce n’est pas simple vu Les distances, mais c’est là meilleurs solution. J’avais une Tiger 800, maintenant transmise à mon frère, qui a 85000km. jamais un souci, rien que des vidanges et consommables . Maintenant Une 1200 avec 6000km en 3 mois, tout va bien. M...

J’ai fait 54Mkm avec le kit chaîne de ma Tiger 800... c’est pas un pb de longévité, mais d’entretien... avec 70 à 200km par jour, j’adoooore mon cardan. Et comme tu dis, la moto est bien plus propre. Et le confort de la 1200 ! Même si j’adorais ma 800 et que la 900 me plait beaucoup , là je suis enc...

C’est pas vraiment la même chose (réf à la 1200-il y a eu un post entre 2)... quand la 900 aura un cardan, la question se posera peut-être pour moi. D’ailleurs peut-être qu’ils vont prévoir de refaire la 1200 , en encore mieux 😁. Mais ça c’est un autre sujet Même si je ne pense pas qu’elle remplacer...

Il en faut pour tout le monde. Perso sur les photos je trouve assez réussi. A voir en vrai et surtout à essayer

J’arrive à 6000km avec les tourance next sur une tiger1200. je trouve que la sensation renvoyée par le pneu avant se dégrade. Chose que j’ai constaté avec les premiers modèles scorpions trail sur une 800 2012 (monte d’origine). Les PR 3-4-5 que j’ai enchaînés sur la 800 étaient bien plus constants s...

Je suis allé au salon de Milan samedi dernier, pas de Tiger 900 en exposition.