Forum Triumph Tiger800.fr

La configuration en photo est abandonnée, j’ai renvoye celle de gauche pour récupérer une 33 identique à celle de croire (le tout vu de l’arrière). Et oui les Triumph d’origine sont bien symétriques bien que de tailles différentes mais le prix est aussi bien différent :) Et la ce n’était pas une 52 ...

Hello et bienvenue chez moi

Avec 2 Trekker 33 ca sera en effet symétrique. Mon erreur a été de croire que le support était asymétrique mais bon... Je te ferai un retour pour l’étanchéité une fois la nouvelle reçue et surtout une fois que j’aurai roulé sous la pluie...

Bonne route !

Et oui c’était simple et ça m’aura donné une bonne leçon à moindre frais...

Bonne route tout le monde il fait trop beau dans le Nord pour résister aujourd’hui à une sortie improvisée...

Bon alors vous allez vous moquer de moi comme le patron de Dafy à 5 minutes de chez moi mais j’assume :vivemoi: Même question que vous : - Tu as tendu quand la chaîne ? - Euh jamais en 5000 kms - Ah ouais on va aller voir Je vous passe le demi sourire quand il a vérifié la tension de chaîne en visue...

@ Philip24 : super explication merci c’est une super contribution pour mon apprentissage :) Bruit uniquement en roulant, rien à l’arrêt à part le bruit habituel au point mort qui disparaît quand on embraye Je pense que c’est de plus en plus fort, je vais vérifier ça au calme aujourd’hui car hier c’é...

whitetiger a écrit : ↑

09 oct. 2018, 07:46

Tension de chaine ?

J’y ai pensé mais quel serait le lien avec le fait d’embrayer pour faire disparaître le bruit ? J’ai précisé être nul en mécanique donc bienveillance

vanvan631 a écrit : ↑

08 oct. 2018, 23:53

Si tu as une béquille centrale, mets la dessus, mets la 1ère, et essaye de situer d'où vient le bruit (mais pas à fond, juste pour écouter )

Je vais faire ça... Bonne remarque !

Hello.

Non le bruit habituel à l’arret et en N quand tu embrayes débrayes mais pas métallique comme en roulant. Sinon au point mort et à l’arret ralenti stable et pas de bruit parasite.

Hello les Tigres :P Je reviens de ma plus grosse sortie sur une journée : 6 heures de route et 550 kms... Je suis rincé malgré la super météo dans le Nord et la Normandie. Voici mon problème que je vais tenter de décrire le plus simplement possible. Imaginons nous sur une nationale à allure officiel...

Je continue mon monologue :) je renvoie la 46 pour récupérer une autre 33 semaine prochaine afin d’être symétrique. J’ai même pensé à remettre le barillet d’origine sinon je me serai retrouvé avec plusieurs clés sur les 3 valises... Bon à savoir pour les suivants pour du Trekker il faut les 2 mêmes ...

J’ai des Outback Motortek sur ma 2018, le top !

https://europe.outbackmotortek.com/prod ... tiger-800/

Il y a un bel écart de dimensions entre la droite et la gauche c’est bien le souci... Comme le support est symétrique je pourrais aussi avoir un pot d’échappement à gauche comme à droite... Je pensais que le côté gauche était plus proche du châssis comme pour les Trekker Outback mais non

Oui c’est en effet assez large et comme je peux mettre les deux intégraux dans le top case Trekker de 52L je pense qu’il est plus raisonnable de vider 2 Trekker 33L. Ceci étant je trouve que le site de Givi pourrait préciser que le PLR6413 nécessite 2 valises identiques pour assurer un équilibre des...

Je me tâte à demander l'échange de la Trekker 46 en Trekker 33 ou la 33 en 45 si le support est bien symétrique comme j'en suis sur à quasi 100%, je n'aime pas trop le déséquilibre même visuel :) et là c'est le cas... Et puis avec quasi 120 litres entre le top case et les 2 valises (ou 144 litres av...

Ce topic m'en rappelle un autre que je viens d'alimenter avec la fameuse question déséquilibre...