Forum Triumph Tiger800.fr

Bonjour,

J'ai investi dans un intercom SLR et j'ai depuis un moment le gps rider 550.

le couplage semble correcte, par contre aucun son dans l'intercom !

quelqu'un a t il cette config ?

Je confirme, mon ex avait ce genre de problème, et avec le " coussin " sw motech elle a survécu à plus de 4000 km pendant le tour d’Écosse.

je pense d’ailleurs le mettre à l'avant pour mon voyage cap nord.

Merci Loulou,

crédible ..... oui c'est possible, après il y a pleins d'autre choses qui peuvent créer ce problème. explique un peu mieux, genre, toujours au même régime moteur ? ça fait genre coupure moteur et repart ? un truc débile mais on nettoie jamais les filtres à air et leur " bocal " et pourtant les feuil...

Une majeur partie des infos qui remontaient à l'usine étaient des problèmes aussi liés aux client ingénieurs qui pensais que le 1.6 était le même partout et que seul la carthographie le faisait passer de 80 à 200 cv. pour la chaine de distrib, et autre problèmes c'est pas la même chaine dans les mot...

J'ai principalement bossé sur l'EB2DT le 130cv le Moteur EP est excellent, il subit les problèmes de financiers, les versions montés dans les Mini sont équipés de capteurs Bosh, les PSA de capteurs chinois, j'ai rien contre la qualité chinoise, juste que quand tu leur demande pas cher c'est pas cher...

Alors j'ai participé au projet moteur EB ( moteur 3 cylindres essence actuellement installé dans les peugeot citroen opel .. ) la version basique de faible puissance n'est pas équipée de l'arbre, la puissance intermédiaire l'a, la version avec turbo l'a également, mais légèrement différent. ( je ne ...

un moteur 4 cylindres est équilibré par 2 cylindres ( sauf cas particuliers Big bang yam ... )

un 3 cylindres a besoin de compenser ce déséquilibre, et c'est le plus souvent réalisé par un arbre // au vilebrequin, nommé arbre d'équilibrage.

ça pourrait m’intéresser tes ressorts.

tu ne les mets pas, ou tu les retires contre les cartouches ?

J'ai toujours ce qu'il faut pour réparer, J'ai l'idée de partir avec une monte neuve pour éviter le remplacement sur place, mais si je vois une dégradation trop importante, alors bien sur que je remplacement mon pneu en cours de chemin. Je ne fais quasiment jamais de run à la joe bar. je suis plus e...

Salut à tous, après quelques 8000 km de bon services et suite à une crevaison cette après midi ( bon il était bien rincé quand même ) mon Roadtech 01 va devoir me dire au revoir. J'en suis en soit contant donc je pourrai remettre la même chose, sauf que j'ai un projet de Cap nord l'année prochaine, ...

Odyssey a écrit : ↑

09 mars 2020, 11:55

Syl20-59 a écrit : ↑

04 mars 2020, 13:12

C'est la même équipe et le même esprit que celle de Lille/Seclin, donc que du bon.

C'est le même propriétaire c'est pour ça

Je le sais que trop bien lol, c'est pour ça que je parlait de même équipe et esprit

Je ne sais pas le prix qu'il y avait sur le deal,

mais pour info si vous avez un vieux tomtom, en contactant le service client vous avez 25% de réduc sur les nouveaux.

C'est la même équipe et le même esprit que celle de Lille/Seclin, donc que du bon.

Le meilleur moyen de faire chauffer une mécanique c'est d'y aller molo en début d'utilisation, et basta ! Toute la mécanique monte progressivement en température. Tu n'es pas joueur, Quand la mécanique est bien chaude et les pneus encore froid, c'est le meilleur moment pour tester l’accélération :a...