Forum Triumph Tiger800.fr

Bonjour. Je n'y connais pas grand chose en mécanique. Mais une chose m'alerte et il faudrait peut-être en parler au garagiste : c'est la consommation ! Entre 6,5 et 8 litres au 100, ça me parait énorme ! J'ai ma 1200 (de 2016, mais ça doit pas changer grand chose) depuis seulement deux semaines, et ...

Bonjour, J'ai finalement opté pour une 1200 XRX de 2016, équpée de sa bagagerie tout alu type givi. Et le moteur : c'est exactement ce que je voulais : du couple, ça repart très bas, sans broncher, on sent à peine la différence seul et à deux. Par contre, le poids de l'engin... Aïe ! Je ne sais pas ...

Bien d'accord. Mon histoire de bruit semble tout à fait normal, donc c'est tout ok. Et après ça, j'en suis à ma 5ème triumph : j'ai commencé avec une vieillie Sprint de 1996 à carbus, puis 2 Sprint ST 1050, une 800 tiger et maintenant une 1200 tiger : jamais aucun soucis ! Et la 1200 est tout simple...

OK, merci pour cette très bonne explication et toutes vos contributions ! Me voilà donc rassuré : ca claque et c'est normal, même si ce n'est pas "confortable" et que ça fait mal aux oreilles ! Car effectivement, ça fait du bruit jusqu'à la 4ème, après : plus rien ! merci donc, me voilà rassuré :) E...

oui, un joli coup de pied à 7000 tr/min
Rien d'anormal donc cette boite qui claque vraiment bien ?

Bonjour je suis allé chercher ma 1200 tiger hier, modèle de 2016 XRx. Je trouvais que la boite de la 800 claquait un peu, particulièrement sur les deux ou trois premiers rapports. Mais sur le 1200, je trouve que ça claque beaucoup, et ce jusqu'à la 4ème. Le claquement est franc, le levier de vitess...

Bonjour je suis allé chercher ma 1200 tiger hier, modèle de 2016 XRx. Je trouvais que la boite de la 800 claquait un peu, particulièrement sur les deux ou trois premiers rapports. Mais sur le 1200, je trouve que ça claque beaucoup, et ce jusqu'à la 4ème. Le claquement est franc, le levier de vitesse...

Bonjour Merci à tous pour vos participations. Je vais chercher ma 1200 demain, il parait que les pneus sont encore bons : je verrai à qui ils ressemblent, il s'agit de Metzeler. Et s'il faut changer ou quand il faudra changer, ce sera très certainement des PR4 ou A41, à la lecture de toutes vos crit...

Le A41 très bien à l'arrière, mais il s'use très vite à l'avant sur mon tex 2017, j'avais été enchanté du PR4 sur mon tex 2014, le metzeller s'était "écaillé" à 9000km avant et arrière et était bruyant. Tout à fait d'accord... Le A 41 m'a tenu environ 3500 km à l'av Le next a pelé sur les angles et...

Merci pour vos retours.
Les A41 me tentent bien jamais été déçu des Bridgestone.

raph

Bonjour, Mon 800 tiger est vendu depuis hier, le 1200 XRx pointe son nez. Réservé, je devrais aller la chercher le premier samedi d'août. Je sais qu'elle est montée en pneus tout terrain, l'ancien proprio m'a dit qu'ils étaient trèèèèèèès bruyants, et ce dès 70 km/h ! Il me laisse avec deux pneus ro...

Alors là, un très grand merci pour cette explication très précise qui me permet de bien comprendre ce qu'est le "ride by wire" !

Raph

Merci pour ce premier retour.
Donc, si je résume les versions de 1200 :
- 2012 à 2015
- 2016 à 2017
- et la toute dernière évolution de 2018
Et une belle évolution à partir de 2016.

ride by wire : c'est quoi ?

Merci

Raph

Bonjour Je n'arrive pas à trouver sur le net les évolutions des modèles de tiger 1200. Et j'envisage de changer mon 800 pour une 1200 (ou une 1050). Pourriez-vous me donner les évolutions de ce modèle depuis sa sortie, et éventuellement les modèles à peut-être éviter, et ceux sur lesquels ça vaut le...

Merci pour cet avis complémentaire.
Au final, la 1200 me fait aussi de l'oeil , au moins je serai sûr qu'il y aura du couple
Alors je vais aller essayer les deux quand je pourrais (première concession triumph à 130 km).

Raph