Forum Triumph Tiger800.fr

Salut à tous bilan de la mienne :14000 kms soucis rencontrés: fuite aux colliers des durites , après resserrage tout est ok changement des plaquettes arrière à la révision des 10000kms c est un peu tôt accessoires montés: poignées chauffantes, top case givi, pot sc carbone position basse excellente...

Un petit update après 2.000 bornes avec les PR4 (et oui ça va vite !) : toujours très satisfait du niveau de grip des pneus, je n'ai jamais eu aucune alerte et pourtant j'ai attaqué fort avec le week-end dernier en Angleterre ! Très bon feeling que ce soit sur le sec ou le mouillé, c'est d'ailleurs ...

Attention d'ailleurs au pneu avant sur la monte d'origine des Angel ST : le mien avait tendance à se déformer à partir de 9.000km : il n'était plus complètement rond, c'est l'atelier de la concession qui m'avait alerté et en effet ça se sentait en passant la main dessus. Je l'ai quand même gardé jus...

Pour ajouter ma pierre à l'édifice : je viens de faire monter des Michelin PR4 sur ma TS (PR4 standard car la version trail n'est pas dispo en 180 à l'arrière, et la version GT n'est pas faite pour notre monture mais pour des motos plus lourdes). A 13.600km j'avais pour le moment toujours le Pirelli...

A mon humble avis un 1200 n'est pas "nécessaire" pour avoir le côté sportive et/ou puissant quand on a le 1050 de Triumph... En solo ou duo, essorer la poignée en 2nde, ça veut dire être quasi-instantanément à des vitesses répréhensibles... :] Et avec quelle sonorité ! Pour moi le 1050 tri-cylindre ...

Bilan fiabilité après + de 13.000km sur ma Tiger Sport rouge de 2013 : Aucun souci de fiabilité, aucune alerte, rien de rien ! Aaah si, juste le caoutchouc au bout de la patte pour caler la valise latérale droite s'est fendu, remplacé sans frais par la concession, c'est bien tout... Pour info ou com...