Forum Triumph Tiger800.fr

Je regrette pour ma part que le réservoir ait été déplacé. Rien de contraignant à descendre de la moto pour faire le plein. L'augmentation de puissance; BOF !! Je suis passé d'une 1200GS, à un 700, de 98 à 75 bourrins sans syndrome post traumatique. (Avec la 700, je passais même plus vite en virage ...

Comme le dit Carlito, il faut pas mettre tous les journalistes dans le même panier. Car il y a bien deux paniers. - les associatifs - les commerciaux. MotoMag est un associatif (crée par la FFMC) a pas mettre dans le même panier que Motojournal, Motorevue,..etc.. Et je viens d'apprendre qu'AcidMoto...

La "fonction" recherche préconisé par philip24 ne sert a rien ..... et pour cause ! Si j'ai posé cette question sur ce Forum ce n'est pas pour rien ! Il n'y a pas de centrale sur les TS 2016/17 et il y a bien une manip a faire sur le compteur ... Quand aux textes de loi ça ne fait pas avancer le Sc...

Bref, l’important c’est que tu sois content avec ta meule :) Tout est dit ! Malheureusement, nombreux sont ceux qui veulent que leur vérité soit La Vérité ! Si tu veux savoir quels sont les véhicules qui sont à la mode et se vendent bien, demandent moi ceux que je n'aime pas ! :mrgreen: Ma moto idé...

OK, supposons que ça fonctionne parfaitement et que ça craint pas pour la boîte. Mais, quel intérêt sur un Trail ? De combien ça fait monter le tarif ? Et éventuellement, quels problèmes supplémentaires en perspective sur le long terme ? Je crois qu'un Trail peut se passer de ce gadget sans altérer...

Le Givi MG6401 pas trop cher:
ICI
Frais de port 8,5 euros pour la France.
C'est une boutique sérieuse, malgré des traductions sur leur site "gogolisantes".

Bien qu'elle ne soit pas conçu pour sortir du bitume, il me semble que le 1050 Tiger sport est toujours dans la gamme Triumph. Ne constitue-t-elle pas un compromis intéressant ? elle vient ce placer entre la petite et la grosse, disons que c'est la moyenne. Je suis un peu étonné que tous le monde l...

Que la 1200 Explorer soit une excellente moto, plutôt équilibré pour son poids, très bien équipée, avec un super moteur, tout le monde ou presque est d'accord, plus les éléments subjectifs de chacun. L'objectivité c'est aussi autour de 270 kg et un centre de gravité haut du à l'architecture vertica...

Dans la série animalière: Les colocataires du V213.

Pixels volés dans mon "jardin" Vendredi dernier.

Ça serait quand même bien de comprendre, au moins pouvoir donner une explication à certains de mes voisins qui se posent des questions sur ce bruit qu'ils n'aime pas du tout... Imaginez que la solution serait de changer une entretoise de 1,6mm par une de 1,4mm pour diminuer de moitier ce sifflement...

Edit

De ce que je lis en général sur les forums triumph c'est la non prises en charge, même partielle, de pièces réputées pour être défectueuses. C'est affligeant de la part d'un constructeur. C'est le cas de nombreux constructeur Européen... Tu es bien placé pour le savoir Toi aussi ! :perv: Vues tes b...

Honnêtement, mon concessionnaire a fait tout son possible. J'ai pu voir l'écran de leur PC à la prise de commande et les délais annoncés par TRIUMPH. Ce qui ne m'a pas empêché d'appeler Triumph France pour voir s'ils ne pouvaient pas faire quelque chose..... Et oui les délais sont incompréhensibles...

Bonsoir à tous, Désolé pour ce "dépoussiérage" mais je le topic me parait parfaitement adapté à ma question :hehe: Ca fait une semaine que j'ai une TIger 800XC de 2013 et j'ai installé il y a 2-3 jours la béquille centrale de chez SW-Motech. Aucun soucis pour l’installation ni pour le débéquillage ...

En fait les Hyperpro, filtrent mieux les petites irrégularités de la route, mais sur un freinage appuyé, la fourche plonge un peu moins qu'avec les ressorts d'origine. En fait, ils sont globalement plus fermes. Cela se traduit souvent par une hauteur de selle un poil plus haute. Le changement de vis...