Forum Triumph Tiger800.fr

pourquoi désactiver 2 équipements dits de sécurité qui t'ont peut être valu une suée et de l'adrénaline en supplément mais éviter d'aller au tas ??. parce que freinage de bucheron et virages serré, c'est pas le meilleur des cocktail ... Ca ne m'a pas évité d'aller au tas , cela a failli me mettre a...

ozz a écrit : ↑

30 août 2018, 18:44

Oui. Effectivement c'était sur Facebook en réponse à mon message. Ce groupe fb spécifique aux "tiger" apporte pas mal de réponses aux utilisateurs

Oui, il est assez efficace. C'est un bon complément du forum.

Tres chouettes les supports.

J'ai eu par 2 fois de violentes réaction du guidon sur 2 virages très serrés après 2 freinages de bucheron. Phénomène ressenti : comme si j'avais crevé, guidon incontrôlable en fin de freinage, ça fait vraiment drôle et c'est flippant. Je pense qu'il s'agit du fameux ABS de virage qui se déclenche s...

Finalement, j'ai eu ma réponse sur un autre forum. A titre indicatif, je vous en donne copie. Ça peut peut-être en aider certains - le boitier est equipé d’une clef codée. En toute logique il suffit de coller la clef codée au capteur si jamais le boitier n’a plus de piles. - Pile déjà changée, pour...

Salut Fow donc ils ont fait une nouvelle version en plus de la 2017 et qui se monte sur les 2 ou pas ? :-| La seule contre-indication qu'il y aurait serait des emplacements de fixations différents. Suffit de vérifier que les bulles touring triumph par exemple sont exactement les mêmes références po...

Pour m part ça doit marcher, plus de problème de rétros mal réglés, plus d'appel de phares pour me dire que mes feux de routes sont trop lorsque je suis chargé... Pareil pour moi, chose que je n'arrivais pas à faire avec ma 2014 et les réglages divers. Apres, ce n'est pas non plus le meme prix de m...

j'ai eu une explorer en 2012 et maintenant 2017 ...clairement c'est sur le freinage que les progrès sont le plus perceptibles .... étriers radial Brembo contre Nissin conventionnel .....y a pas photos ....Les suspensions assistées? ....bof . Je suis passé de la 2014 à la 2018 et ma 2014 avait des r...

Pedale de frein AR a oublier purement et simplement ... Pas totalement; Sur chemin par exemple, ou pour resserrer une trajectoire en virage, etc,......, il est bon de ne pas en perdre l'usage. Sur route et en duo, son dosage en 2 temps permet de minimiser le transfert de masses et de stabiliser la ...

Sur la triumph, la sensation procurée dans la pédale arrière est désagréable : selon le moment ou l'on pose le pied dessus, la sensation est différent : la pédale est plus ou moins haute, tremblement ou pas .... donc pour ceux qui aiment doser le frein arrière eux mêmes pour contrôler (ou simplement...

Un petit retour après la visite des 800 km Excellent accueil, excellente écoute et le logiciel de suivi nous accompagne toute la journée (ca c'est top, on reçoit mail et SMS à divers moments : la veille pour rappel, à la prise en charge par l'atelier, puis lorsque la mob est prête). J'ai indiqué une...

Un mot sur la selle du modele 2018 : ben plus confortable que celle de la 2014. Sur la 2014, 2h était le maximum pour moi avant d'être gêné, j'ai d'ailleurs un coussin airwhak 2 pour palier à cela. Sur la 2018, retour Rennes->Compiègne sans souci sans le coussin. Autre point : le revêtement ne souff...

Retour de Bretagne par autoroute car pressé , je confirme les premières impressions : grand confort derriere cette bulle, pas besoin de la mettre en position totalement haute.

N'y aurait-il que moi à ne pas aimer ce freinage couplé ?

La mienne est neuve, mais je crains que les plaquettes arrière ne fassent effectivement pas long feu ....

Allez, je complète apres 200 km hier (hélas pas d'autoroute ou juste quelques centaines de entres car je suis en rodage) Je mesure 1m82 ma selle est en position basse et pour l'essai, j'avais ouvert les aérations de mon casque. Champ de vision : aucun problème sur toute la gamme de positions, mon re...