Forum Triumph Tiger800.fr

Oui, merci pour le Tuyaux
J'utilise ce modèle au quotidien : il est solide, fiable et étanche

Salut Christian,

A priori, si tu utilises Imagesia, il n'y a pas de date de péremption

Je l'ai essayé...
C'est un Roadster, un tantinet sportif (oui, oui, je vous garanti)

Bien entendu, rien à voir avec le confort de nos trails.
Mais je peux vous dire, qu'elle reste plus proche du confort d'une Tigresse ou d'une GS que de celui d'une Bonnie.

J'aime cette gamme de Triumph. Je n'ai jamais craqué parce que je trouvais les bonnies trop "tape cul" Je fais partie des motards sensibles à l’esthétique... Cela dit, ce doit être parce que je suis passé du coté obscur, je trouve qu'une Nine T présente beaucoup plus d'intérêt : Tu as la "beauté" de...

Je les ai essayé

Excellent grip sur le sec et le mouillé
Rien à voir avec la version précédente !
La gomme est bien tendre, quand même... Pas sur qu'en terme de longévité cela soit bien

Nan...
Le Twin poussif c'est la Tex rouge de Communicator qui ne tourne que sur 2 cylindres

Je suis monté sur une GS en version rabaissée.... Pour nain quoi! Et bien c'était tres facile à balancer droite gauche. Et puis je touchais terre!! Mais tu prends la plupart des GS, avec le Gus dessus qui fait en moyenne 100kg, et il est oû ton centre de gravité???? :merci2: Euh, fait attention a t...

Entièrement d'accord avec toi.
La répartition des masses est fondamentale.
Quand tu compares, par exemple, , la TEX et la GS, bien que l’écart de masse soit limité à 20 ou 30 Kg, tu as vraiment la sensation que la GS est un vélo...

Si tu es descendu à l'atelier, tu as pu constater qu'ils manquaient de place. Obligés de faire des choix quant aux bécanes qu'ils rentrent le soir. Je suppose qu'il y a un arbitrage à faire et que leur meilleurs clients sont prioritaires. D'une manière générale, cela se joue systématiquement au rela...

J'ai vu les Pirelli chez mon concess. Le grip doit, a priori, être très bon : quand tu passe tes doigts sur le pneu, cela accroche... La contre partie doit être la longévité. A suivre. Concernant le choix en le Next et l'anakee III : pas photo Les deux pneu sont très bon pour la route et pas mal en ...

Si tu veux un freinage de type roadster sportif, tu as la GS avec ses Brembo radiaux

Ber83 "D'après mon conce, aucune différence en souplesse ou agrément en dessous de 6500 trs" Ton concess te raconte des carabistouilles ! Il y a une vrai différence et à tous les régimes Je ne comprends pas comment un professionnel peut se permettre de raconter de telles bêtises... Ou alors c'est ju...

Je les ai sur ma bécane.
Très bon pneus sur routes comme sur chemins off road... Tant que cela n'est pas gras.
Mais non d'un chien, qu'est ce qu'ils sont bruyants sur routes

Just my 2 cents :

J'utilisais rarement le régulateur que je ne trouvais pas très pratique et pas très intuitif.
Je pense que Triumph devrait aussi revoir sa copie sur le sujet pour la prochaine version.

Mouais. Je vais peut-être choquer, mais pour moi, le seul intérêt d'une BM aujourd'hui, c'est son télélever. S'ils mettent une fourche conventionnelle, la mob rentre dans le rang, et se retrouve avec tout plein de concurrentes comparables. le seul intérêt d'une BM aujourd'hui, c'est son télélever ?...