New Tiger 900
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New Tiger 900
Triumph travaille sur l'évolution de la T800, vue dans les tabloïd British
Sur la photo, on peut déjà constater que la boucle arrière est assemblé mécaniquement. il en est de même pour les supports de cale pieds passager.
Toujours l'ambition de perpétuer les déclinaisons Xr et Xc (Av 21) .
On dirait que le radiateur évolue en 2 demi radiateurs
Evolution moteur qui passerai à 900cm3, permettant l'homologation aux nouvelles normes Euro 5, + gain de couple & puissance (110cv).
Il semblerai que la garde au sol ait décollé, accompagné d'un allongement du bras oscillant
Après c'est un mulet permettant des essais, loin de la mouture définitive, prévu pour 2020 . . .
Sur la photo, on peut déjà constater que la boucle arrière est assemblé mécaniquement. il en est de même pour les supports de cale pieds passager.
Toujours l'ambition de perpétuer les déclinaisons Xr et Xc (Av 21) .
On dirait que le radiateur évolue en 2 demi radiateurs
Evolution moteur qui passerai à 900cm3, permettant l'homologation aux nouvelles normes Euro 5, + gain de couple & puissance (110cv).
Il semblerai que la garde au sol ait décollé, accompagné d'un allongement du bras oscillant
Après c'est un mulet permettant des essais, loin de la mouture définitive, prévu pour 2020 . . .
Dernière modification par Yampapou le 05 nov. 2018, 16:53, modifié 1 fois.
Raison : Déplacement du sujet dans la section appropriée
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Sohutaa
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Re: New Tiger 900
Curieux d'une réelle évolution.... autre qu electronique
DT50 , VSTROM 650 , CB 13 tiger 800 xcx :scrambler 1200
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Re: New Tiger 900
Intéressant
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Re: New Tiger 900
Malheureusement pas tout jeune comme info : Published: Sep 28, 2017 04:54 PM
https://auto.ndtv.com/news/new-generati ... ed-1756398
New Generation Triumph Tiger 800 prototype spotted testing in Spain in February 2017
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Re: New Tiger 900
et 110 cv, tu perds l'intérêt de l'homologation A2 (ou alors si on te l'homologue, le passage en full sera limité à 95cv)
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Re: New Tiger 900
Passer à 900 avec 110Cv, c'est pour contrer la Yamaha tracer 900?
Il faudrait pas oublier alors de faire comme eux, une déclinaison en 700 avec moins de chevaux..
Il faudrait pas oublier alors de faire comme eux, une déclinaison en 700 avec moins de chevaux..
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Un 900 pour 2020?
Rumeurs sur une évolution:
Plus petit réservoir, plus gros moteur, repose-pieds passager amovibles..
A suivre.
https://advrider.com/f/threads/2020-tiger-900.1385044/
Plus petit réservoir, plus gros moteur, repose-pieds passager amovibles..
A suivre.
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http://tigerfr.free.fr à mettre à jour du coup
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Re: Un 900 pour 2020?
Plus petit réservoir, ce serrait bien dommage! a voir...
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Re: Un 900 pour 2020?
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Re: New Tiger 900
Bien vu Thierry, allez hop on fusionne les deux sujets
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Nouveau Tiger 800/900 pointe son nez... ?
J'ai trouvé ça sur le net aujourd'hui...
https://www.bikesrepublic.com/featured/ ... ing-tests/
A suivre...
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Re: New Tiger 900
https://auto.ndtv.com/news/2020-triumph ... ng-2080916
Frein Radiaux à l'avant avec un nouveau Maître Cylindre.
Par contre la boucle arrière, j'espère qu'elle ne sera pas comme ça.
Moi qui devait commander la mienne le 23 Août ça me donne envie d'attendre... Si elle arrive à l'Eicma et qu'elle soit dispo comme la 1200 en 2017 ça pourrait être cool.
Frein Radiaux à l'avant avec un nouveau Maître Cylindre.
Par contre la boucle arrière, j'espère qu'elle ne sera pas comme ça.
Moi qui devait commander la mienne le 23 Août ça me donne envie d'attendre... Si elle arrive à l'Eicma et qu'elle soit dispo comme la 1200 en 2017 ça pourrait être cool.
Cordialement,
Alexis
Alexis
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Re: New Tiger 900
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Re: New Tiger 900
Pas mal l’électronique embarquée dans le top case Acquisition des data inside
Ma chaine YouTube https://www.youtube.com/channel/UCf0QII ... subscriber
TigerTool 2.5 https://drive.google.com/open?id=15Y7Y3 ... Qm_YjMfyXA
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- Odyssey
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Re: New Tiger 900
De ce qu'on peut apercevoir et d'après l'article
- Ouverture de la selle côté Gauche avec une prise DIN à côté.
- Présence d'un capteur Shifter sur la tige de sélection
- Pas de Keyless, on aperçois toujours la clé
- Écran TFT plus grand et des rumeurs annonceraient qu'il soit Tactile
- Versions XC équipées en Supension Showa.
- ABS et TC efficace en courbe
Elle a l'air prometteur. Un support de Plaque amovible afin de pouvoir mettre un en ras de roue pourrait être classe
- Ouverture de la selle côté Gauche avec une prise DIN à côté.
- Présence d'un capteur Shifter sur la tige de sélection
- Pas de Keyless, on aperçois toujours la clé
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Elle a l'air prometteur. Un support de Plaque amovible afin de pouvoir mettre un en ras de roue pourrait être classe
Cordialement,
Alexis
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