1250 GS ou 1200 Tiger ?

[Globule]

Salut, merci pour ton retour. Et pourquoi pas une multistrada si tu veux un moteur qui a de la patate?

[Fredgaz]

Salut Globule,
Parce que je recherche aussi un cardan.

Mais merci pour l'idée.
@plus Fred.

[Globule]

Si tu as envie de faire le tour de ce genre de possibilités, tu as aussi la Yamaha Super Ténéré, 1200cc, 106 CV et cardan. Bon, 265 kg

[openair]

Si tu te sens déjà trop haut sur une bmw... Pas besoin d essayer une ktm

[mulanee]

Et la Moto Guzzi V85

[ED209]

Salut, perso, j'ai été pas super emballé non plus par la GS (je n'ai pas essayé le 1250,seulement le 1200). Je trouve le moteur pas très agréable, la plage d'utilisation est trop courte, ça cogne en bas, ça n'a pas d'allonge.

La boîte est assez dure et le shifter n'est pas vraiment pas top. Par contre, pour le reste, il faut avouer que c'est une bonne moto (hormis le fait qu'au début, je me tapais les tibias dans les cylindres).

Bref, on me l'avait tellement vanté comme la meilleure moto du monde que j'ai été sûrement un peu déçu.

La 1290 adventure, j'ai beaucoup aimé perso, le moteur a vraiment du punch, il est plutôt souple pour un bi. Le shifter est plutôt bien, pas au top, mais bien. Et par contre, elle est vraiment agile et on peut vraiment tartiner avec. Le seul gros défaut que je lui trouve, c'est d'être un peu trop pousse au crime, elle donne trop envie de bombarder tout le temps.
Après, la bulle d'origine est trop courte et il y a quelques vibrations qui m'ont donné des fourmis.

Pour la tiger, j'ai fais un 1er essai pas très concluant, je n'étais pas à l'aise (le fait qu'il y avait des travaux devant la concession, que mon pied s'est enfoncé de 5cm dans le sol et que j'ai failli me vautrer à 2m de la concession ne m'a pas vraiment aidé je l'avoue).
Le 2eme essai par contre a fait que j'ai choisi cette moto.
Niveau confort, protection, elle est au top.
Le seul défaut que je lui trouve, c'est un moteur un peu trop sage (avec une certaine hargne dans les tours quand même). Mais bon, ça me permet de pas être trop tenté de faire tout le temps l'idiot à son guidon.

[Fredgaz]

Salut Ed,

Merci pour ton retour d'expérience, cela me rassure de constater que je ne suis pas le seul à ne pas être tombé sous le charme de la GS.

De mon coté je connais un peu la tiger car j'ai déjà eu un 1200 explorer en 2012. J'avais donc envie de revenir sur un maxi trail routier et donc pourquoi ne pas tenter l'expérience du maxi trail BMW qui est soi disant (maintenant je peux me permettre de dire ça) la bécane super aboutie du segment que tout le monde met en haut du podium. Perso j'ai ma réponse elle me convient pas cette bécane après tant mieux pour ceux à qui elle va bien à chacun sa tasse de café.

Je vais donc me recentrer sur le tigrou et faire un essai d'un modèle 2018 ou 2019 voir comment il à évolué et voir aussi si finalement un modèle rabaissée comme la 1250 rabaissée que j'ai essayé ne me correspondrait pas encore mieux à voir ??

@plus Fred.

[ED209]

Sans indiscrétion, tu fais quelle taille (pour info, je mesure 1m80 tout rond)?

J'avoue ne pas avoir essayé les modèles rabaissées. Je peux pas te faire de retour là dessus.

Sinon il est clair que y'a rien de mieux que de faire un essai. Le ressenti de chacun, c'est vraiment propre à soi.

Tout le monde m'avait vanté la GS, je n'ai pas été emballé. Tout le monde m'a dit que le tmax c'est génial, j'ai pas du tout aimé. A l'époque, tout le monde me parlait de la 900tdm, pareil, j'ai trouvé ça nul. Donc vraiment, il faut se faire sa propre opinion.

[Skippy]

Au milieu de mes 4 GS/GSA, j'ai fait une infidélité
Multistrada 1200 Enduro
Là, pour le coup, 152cv - 128 Nm à 7.500tf/mn, ça devrait suffire
Pas de cardan, certes, mais une chaine bien entretenue à une durée de vie très respectable

[ED209]

Au milieu de mes 4 GS/GSA, j'ai fait une infidélité
Multistrada 1200 Enduro

Pas de cardan, certes, mais une chaine bien entretenue à une durée de vie très respectable

Je pense que le souci, c'est pas la durée de vie de la chaîne mais la feignantise de justement l'entretenir ou le fait de devoir nettoyer la jante arrière tous les 200km...

Apres je suis sûr que tu dois bien t'amuser avec. Je n'ai pas essayé mais je me doute qu'elle soit plutôt marrante cette meule.

[Skippy]

Je mets de la Motul MC Care C2 et.....0 projection !

Je te laisse imaginer la galère si je devais nettoyer à chaque sortie, la jante arrière de ma T-Bird Sport (jante chromée)
Sur la Rally Pro, moins problématique vu que la jante est noire

[Fredgaz]

Pour répondre à Ed je fais 1,71 donc pas un grand gabarit mais je ne considère pas que c'est insurmontable après faut faire gaffe c'est sur !!! LOL

[ED209]

Pour répondre à Ed je fais 1,71 donc pas un grand gabarit mais je ne considère pas que c'est insurmontable après faut faire gaffe c'est sur !!! LOL

J'avourais que la tiger ou la 1290 (la GS, je sais plus, ça fait longtemps). Je m'étais fais la rèflection de me dire que pour les moins de 1m75, ça peut poser des soucis.

Après en version low, oui sûr que ça ne doit pas être insurmontable en effet.

[ED209]

Je mets de la Motul MC Care C2 et.....0 projection !

Je te laisse imaginer la galère si je devais nettoyer à chaque sortie, la jante arrière de ma T-Bird Sport (jante chromée)
Sur la Rally Pro, moins problématique vu que la jante est noire

Ah OK, plutôt pratique en effet. Et oui, les jantes chromées, c'est beau mais à nettoyer, ça doit être galère.

[Skippy]

Je mets de la Motul MC Care C2 et.....0 projection !

Je te laisse imaginer la galère si je devais nettoyer à chaque sortie, la jante arrière de ma T-Bird Sport (jante chromée)
Sur la Rally Pro, moins problématique vu que la jante est noire

Ah OK, plutôt pratique en effet. Et oui, les jantes chromées, c'est beau mais à nettoyer, ça doit être galère.

Je joue régulièrement du Belgom Chrome mais quand on aime, on ne compte pas
Et il n'y a que 2 jantes et 2 silencieux d'échappement, c'est pas la fin du monde face à ....... une HD