BMW S 1000 XR

[loufy]

Moi je trouve ça bien
Rien de mieux pour dynamiser un secteur

[gpsvar]

Moi je trouve ça bien
Rien de mieux pour dynamiser un secteur

Tout-à-fait d'accord.
Il n'est pas du tout sur d'ailleurs que ma suivante soit une Triumph.
Une moyenne cylindrée (entre 500 et 900 pour faire large)
Pas d'italiennes, dommage, pas fiables, pas de SAV,...
BMW j'ai déjà donné ou alors il faudrait qu'elles soient devenues fiables.
Kawasaki, j'ai une mauvaise image, j'en ai réparées trop par le passé (beaucoup de pb électriques à l'époque).
Restent à forte probabilité : Triumph, Honda, Suzuki, et Yamaha et ensuite si.....BMW. Mais rien en vue qui me plait !!
jp

[Virolo]

Moi je trouve ça bien
Rien de mieux pour dynamiser un secteur

Exact, mais Triumph semble dormir un peu sur ses petits lauriers ....
Je ne suis pas fan de BMW mais j'avoue que le dessin donne envie de voir cette bécane.

[mike31]

BMW va peut-être sortir une future concurrente des Tiger 800 ou Sport en automne 2014.
Elle serait basée sur le moteur de la S1000R.
Le positionnement tarifaire serait en dessous de celui de la 1200GS.

Plutot pour moi une concurrente d'une Daytona ou autre Sreet/Speed,la Tiger a deja les 800 GS

[Virolo]

Je pensai à Tiger Sports

[gpsvar]

Ils ont déjà la 800GT, belle bécane au demeurant, transmission secondaire par courroie, ça m'aurait presque tenté, mais un niveau de vibrations pour ma passagère et moi, rédhibitoire.
Quant à la politique des options, même si je peux me les payer, c'est un peu le foutage de gueule.
La fiabilité de ce modèle je ne connais pas ?
jp

[hf38]

si BMW sort ce type de trail-routier et si Yamaha sort en septembre la remplaçante du TDM900 sur la base de ma MT-09, Triumph pourrait se faire du mouron , voire plus...

Si cette BM dérive effectivement de la S1000RR ou R, je ne la vois pas en concurrente de la Tiger 800. De la 1050 Sport et encore ?...
Et Yam ne s'oriente pas finalement vers une mini GT style F800GT ?

[Virolo]

]Si cette BM dérive effectivement de la S1000RR ou R, je ne la vois pas en concurrente de la Tiger 800. De la 1050 Sport et encore ?...
Et Yam ne s'oriente pas finalement vers une mini GT style F800GT ?

Oui et non...
Je crois que Yamaha va sortir une "petite" routière (FJ-09) et la remplaçante de la TDM.

[gpsvar]

De toute façon, l'écart dans les moyennes cylindrées entre une routière "confortable" et un trail "routier" est infime.
En général l'utilisation est la même, faire de la route le plus confortablement (et efficacement : poids contenu, tenue de route, freinage,...) possible, du moins c'est mon cahier des charges.
jp

[stanischlass]

De toute façon, l'écart dans les moyennes cylindrées entre une routière "confortable" et un trail "routier" est infime.
En général l'utilisation est la même, faire de la route le plus confortablement (et efficacement : poids contenu, tenue de route, freinage,...) possible, du moins c'est mon cahier des charges.
jp

+1, un trail est sensé pouvoir aller sur tout type de chemin. Quand ce même trail est équipé de pneus "route" avec des roues de 17", le concept du trail en prend un sacré coup. Il ne lui reste plus que la géométrie de son cadre qui, associée à des bonnes suspensions, lui confère des qualités proche d'un compromis idéal en matière d'usage routier.

[christm13]

Comme gpsvar, je souhaite changer de moto
après la tigre 800 en 2011, puis la Street 2013 je recherche une cylindrée moyenne 800 pour Al ville, a 2 le we, a 2 plusieurs jours.

J'ai essaye BMW 800gt (pas mal ils ont améliore le moteur par rapport a la f800s que j'ai eu a l'époque), mais ma moitié n'apprécie pas trop,
800 gs (moteur fade et un peu trop haute pour moi je fais 175cms),
J'attends d'essayer la 1000strom, la vfr800 2014, j'essaierai aussi Honda 750x mais j'ai peur que le moteur soit pas assez pêchu.
Je suis preneur des avis de ceux qui ont dernièrement fait ses essais.
En 2013 j'avais essaye la ducati hyperstrada , indépendamment du prix et fiabilité, j'étais pas bien dessus trop sur l'avant.

[danzebike]

Comme gpsvar, je souhaite changer de moto
après la tigre 800 en 2011, puis la Street 2013 je recherche une cylindrée moyenne 800 pour Al ville, a 2 le we, a 2 plusieurs jours.

J'ai essaye BMW 800gt (pas mal ils ont améliore le moteur par rapport a la f800s que j'ai eu a l'époque), mais ma moitié n'apprécie pas trop,
800 gs (moteur fade et un peu trop haute pour moi je fais 175cms),
J'attends d'essayer la 1000strom, la vfr800 2014, j'essaierai aussi Honda 750x mais j'ai peur que le moteur soit pas assez pêchu.
Je suis preneur des avis de ceux qui ont dernièrement fait ses essais.
En 2013 j'avais essaye la ducati hyperstrada , indépendamment du prix et fiabilité, j'étais pas bien dessus trop sur l'avant.

Mon avis après essai la semaine dernière du 700GS moteur rugueux et peu souple,et l'essai DTC 750X moteur inexistant et boite auto sans doute mieux servie sur le 1200VFR,le 800 VFR reste une machine d'exception a vocation GT sportive,le 2014 est sans doute plus abouti et a perdu quelques kilos..

[GHOST RIDER]

[stanischlass]

Après avoir revendu ta nouvelle Explorer, vas-tu retourné à BMW (ils la sortiront en noir mat comme tu les aimes) ?
Je suppose que cette BMW aura plus de gniac que ton ex-R1200 R DOHC (qui était si belle équipée du tête de fourche et des protège-mains acquis à un prix d'ami )

[jmi]

supprimé