Qu'avez-vous fait à votre moto aujourd'hui ?

[Tigris]

Ah là là, vous me donnez envie de ressortir la mienne... Surtout qu'il fait beau et chaud ici aussi. Le seul problème avec Lyon, c'est que tu es entouré de montagne, et que là-haut ça caille et il y a de la neige ou du verglas. Les tours de périph', bof bof...

[yopme1050]

Les contre fort du Vercors, ça passe encore, Hostun ; Rochefort Samson ; Barbières ; Peyrus ; Chabeuil

[Tigris]

Les contre fort du Vercors, ça passe encore, Hostun ; Rochefort Samson ; Barbières ; Peyrus ; Chabeuil

Ah c'est bon à savoir, mais ça fait un poil loin pour une après-midi depuis Lyon... Je vais attendre que ça se dégage plus proche, la moto est bien sous sa bâche et débranchée avant de reprendre du service

[dvm91]

Hier, changement des plaquettes de freins avant et arrière par mes soins et aujourd'hui changement de pneus au garage.
Entre ça et la révision d'il y a quelques jours, j'ai l'impression d'avoir une moto neuve !

[toutouy03]

Bonsoir, retour sur mon petit soucis de joints spy.
J'ai donc contacter le professionnel qui me les avaient changé et il ne veut rien faire, il dit que cela peut arriver et qu'il ne fera rien.
Donc vu que cela fait deux fois que je suis déçu, je me suis renseigné un peu et j'ai trouvé un nouveau garagiste un indépendant qui ne prend pas beaucoup de moto à la fois et qui ne mets que des pièces de qualité.
Certes il est un peu plus cher que les autres mais il a une excellente réputation donc je verrai en début de semaine.
Je vous tiendrai au courant et je ne manquerai pas de vous donnez l'adresse.
A bientôt

[mulanee]

J'ai donc contacter le professionnel qui me les avaient changé et il ne veut rien faire, il dit que cela peut arriver et qu'il ne fera rien.
Donc vu que cela fait deux fois que je suis déçu, je me suis renseigné un peu et j'ai trouvé un nouveau garagiste un indépendant qui ne prend pas beaucoup de moto à la fois et qui ne mets que des pièces de qualité.
Certes il est un peu plus cher que les autres mais il a une excellente réputation donc je verrai en début de semaine.

Le problème des joints spis est en général plus lié au mode opératoire de montage qu'à la qualité du joint.

[jey]

Donne nous aussi l'adresse de celui qui refuse la garantie sur les spy...

V jey

[PLA]

Donne nous aussi l'adresse de celui qui refuse la garantie sur les spy...
V jey

Environ 20 000 Km ont été parcourus entre le changement des joints à spi et la fuite. De plus, on ne sait pas sur quelle durée c'est passée cette affaire.
Sans même parler de garantie ... faire une mauvaise pub à un professionnel sur un sujet pareil n'est pas la bonne approche.
Il est probable que beaucoup de mécaniciens auraient la même position.

Personne n'est à l’abri de la présence d'un corps indésirable entre le cache poussière et le joint, entrainant un début de pénétration sous le spy.
Il existe de petits outils permettant de curer délicatement cette zone et il est possible de supprimer un début de fuite. Un exemple :
https://www.maxxracing.fr/entretien-cache-fourche.html

[toutouy03]

Donne nous aussi l'adresse de celui qui refuse la garantie sur les spy...
V jey

Environ 20 000 Km ont été parcourus entre le changement des joints à spi et la fuite. De plus, on ne sait pas sur quelle durée c'est passée cette affaire.
Sans même parler de garantie ... faire une mauvaise pub à un professionnel sur un sujet pareil n'est pas la bonne approche.
Il est probable que beaucoup de mécaniciens auraient la même position.

Personne n'est à l’abri de la présence d'un corps indésirable entre le cache poussière et le joint, entrainant un début de pénétration sous le spy.
Il existe de petits outils permettant de curer délicatement cette zone et il est possible de supprimer un début de fuite. Un exemple :
https://www.maxxracing.fr/entretien-cache-fourche.html

Bonjour, non je ne donnerai pas le nom du professionnel qui m'avait changé les joints spy. Il s'est écouler 3 ans entre le changement de joint et l'apparition de la nouvelle fuite, comme je l'ai dit dans les messages précédent je ne fait pas de TT juste de la route.
Je ne vais pas faire de mauvaise publicité, mais cela fait deux fois que j'ai des soucis avec ce professionnel donc c'est une fois de trop pour moi. Je préfère donc changer de mécanicien et privilégié un petit indépendant qu'une grosse structure, sachant que le petit indépendant à une très très bonne réputation certes il est un peu plus cher mais comme on dit la qualité ce paie.

A bientôt

[mulanee]

mais comme on dit la qualité ce paie.

Pas d'accord.

Ce qui doit être fait doit être bien fait, point.

[yopme1050]

Sans même parler de garantie ... faire une mauvaise pub à un professionnel sur un sujet pareil n'est pas la bonne approche.
Il est probable que beaucoup de mécaniciens auraient la même position.

Bonjour, non je ne donnerai pas le nom du professionnel qui m'avait changé les joints spy. Il s'est écouler 3 ans entre le changement de joint et l'apparition de la nouvelle fuite, comme je l'ai dit dans les messages précédent je ne fait pas de TT juste de la route.
Je ne vais pas faire de mauvaise publicité, mais cela fait deux fois que j'ai des soucis avec ce professionnel donc c'est une fois de trop pour moi. Je préfère donc changer de mécanicien et privilégié un petit indépendant qu'une grosse structure, sachant que le petit indépendant à une très très bonne réputation certes il est un peu plus cher mais comme on dit la qualité ce paie.

A bientôt

Belle démarche pour ce qui concerne le nom du professionnel.
Pour ce qui concerne les "grosses structures" si tu parles de motocistes type "Carfy" c'est comme partout il y a des bons et des moins bons.
L'avantage d'un petit motociste, c'est que, si il veux durer, il est "obliger" de soigner sa clientèle et bien bosser

[mulanee]

L'avantage d'un petit motociste, c'est que, si il veux durer, il est "obliger" de soigner sa clientèle et bien bosser

Pourquoi un gros motociste ne serait-il pas obligé de bien bosser?

Justement du fait de plus de turn over de machines il devrait bien mieux connaître son boulot, et multi marques en plus.

La garantie de résultat est une obligation

[Tigris]

Ce n'était pas aujourd'hui, j'ai un peu de retard sortie d'hivernage de la moto pour aller au salon du 2-roues vendredi dernier. Conditions idéales pour rouler, soleil et température juste assez froide pur justifier la doublure le matin.
Pas trop de monde, avantage d'un jour de semaine, ce qui m'a permis de faire un bon tour sur la journée. Impossible de tout voir cependant, il faut bien deux jours pour voir toutes les activités proposées. Je n'ai pas pensé à prendre de photos.

J'ai vu la nouvelle Tiger 1200, joli dessin global, mais plusieurs points qui me chiffonnent. L'inclinaison du bec devant trop prononcée, la bulle plus étroite et surtout manuelle (!!!), l'allure plus fluette par rapport à la génération précédente. Cependant, gros point pour l'équilibre en statique ! J'ai pu monter sur la Rally Explorer (gros réservoir), elle m'a paru aussi légère que ma 800 en la balançant de droite à gauche (à nuancer car je pense que le réservoir était vide), là où la 1200 précédente faisait plus tank.

Dommage, pas proposée en essai par Triumph, seule la 900 Rallye Pro était dispo à côté des roadsters pour les essais routiers. Je me suis donc rabattu sur BMW pour mes différents essais, vu qu'eux seuls proposent des routières "à l'ancienne" dorénavant. Bonne machine la RT, mais j'ai fait l'erreur d'essayer la K1600GTL... Ah mes amis, ce moteur...!! Et ce confort pour avaler de la borne ! Et ce tarif aussi, mais on en parle pas
Côté piste trail, pas de Triumph, donc essai 1250GS sur terre. Faut s'habituer, mais je dois reconnaitre qu'équipée en Anakee Wild et une fois compris le mode d'emploi, c'est redoutable.

Les marques chinoises étaient là en force, avec des modèles intéressants, CFMoto notamment. Su le stand, une 800MT qui chasse furieusement derrière la Tiger et la Tracer, avec une présentation globale bien faite et une bonne gueule, TDB en chinois sur le proto mais joli et complet. Egalement le proto d'une 1200 routière type RT qui pourrait être très convaincante au vu du tarif envisagé (15 à 17k€ selon les gars présents sur place).

Rendez-vous l'année prochaine pour voir les nouveautés

[yopme1050]

L'avantage d'un petit motociste, c'est que, si il veux durer, il est "obliger" de soigner sa clientèle et bien bosser

Pourquoi un gros motociste ne serait-il pas obligé de bien bosser?

Justement du fait de plus de turn over de machines il devrait bien mieux connaître son boulot, et multi marques en plus.

La garantie de résultat est une obligation

J'ai pas dit qu'un gros motociste n'était pas obligé de bien bosser...
Un gros motociste, soutenu par une grande marque, a, bien souvent, de part son activité importante, une quantité de mécano plus importante, pas toujours bien encadré pour bosser dans les règles de l'art.
C'est une généralité qui n'est pas toujours vérifiée bien évidement

La garantie de résultat, je suis d'accord avec toi. On te change les spi de fourche, 1000 bornes après ça fuit, OK. 20 000 km plus tard, pas OK

[Thierry34]

Bonsoir,

+1 pour la garantie de résultat, comme le souligne Yopme. Dans mon esprit, le fait de demander au concess c'était dans le cas où il y avait un geste commercial.
Cela marche parfois, mais pas toujours.

A+