Forum Triumph Tiger800.fr

Merci de ta réponse, alors chose bizarre c'est a froid qu'elle démarre moins bien.
Une fois le moteur chaud tout va bien.
Quand elle est démarré le moteur tourne mieux qu'avant ralenti plus stable, j'ai été faire un tour hier avec et pas de soucis en roulage.
J'ai tout vérifié deux fois hier car avant de tout remonter j'ai fait un essai et vu qu'elle ne démarrait pas correctement j'ai enlever le réservoir pour tout vérifié et tout est branché correctement.

Bonjour Toutouy03, peut-être le besoin de la passer à la valise pour enlever les codes erreurs, ou bien contrôler l'ouverture des papillons.

A+

Les bougies ont un indice de chauffe. Si il n est pas le bon cela entraine souvent des soucis de démarrage.
Tu as vérifié la ref par rapport aux prėconisations?

Oui ce sont les mêmes références seul changement celle-ci sont iridium, sinon ce sont les mêmes NGK 9CREIX

toutouy03 a écrit : ↑

03 nov. 2021, 13:43

Oui ce sont les mêmes références seul changement celle-ci sont iridium, sinon ce sont les mêmes NGK 9CREIX

Je montais les mêmes sur ma Tiger 800, aucun problème de démarrage, même à froid, donc si bien serrées, antiparasite bien encliqueté à fond, ça ne vient pas de là.
gipsvar

Ok merci de vos réponses, elle fait comme si elle voulait démarré mais si je ne met pas un petit coup d'accélérateur elle ne démarre pas.
Je vais redémonter demain et voir si tout est bon.
Après je sèche

Une bougie n est pas tombée pendant tes travaux? Un écartement d electrode trop serré eventuellement ?
Sinon tu essaies, tant qu à redėmonter, avec les anciennes bougies, sans tout remettre nickel. Tu verra si ça vient d une des bougie qui serait défectueuse.
Ce n est forcement pas grand chose.

Justement Hervecat non ,étant donner que c'était la première fois que je me lançais dans de la mécanique aussi pointu pour moi j'ai était méticuleux pour tout.
j'ai changer les bougies une par une en ne déballant la bougie neuve qu'au dernier moment, attention a ne pas faire de choc dessus, mise en place avec un tuyau plastique insérer dans la douille de 16 pour avoir un centrage parfait.

le seul point ou je m'interroge est le serrage? je n'est pas voulu trop serrer et c'est peut-être mon erreur. je verrai demain en démontant.
Je ne pense pas a une bougie défectueuse car elle tourne comme une horloge une fois démarré.

a bientôt je vous tiens au courant des avancées

Bon démontage ce matin et la bougie du milieu n'étais pas assez serré, tout est rentré dans l'ordre, merci pour vos conseils.
A bientôt sur la route

Au cas qu'où , je ne sais pas si je suis en retard pour l'info mais il me semblait bien avoir vue ça quelque part...

viewtopic.php?t=10898

Couple serrage de ta bougie 12Nm (voir dans le lien ci-dessus)

Attention, je reprends mon message car je viens de voir un autre lien et suivant le modèle de Triumph que tu as le couple de serrage des bougies n'est pas identique... étrange mais bon a savoir... voir ci-dessous cette fois ci

https://docplayer.fr/11085803-Fiche-de- ... etien.html

Assez peu confiant de l'opération je me suis essayé à remplacer mes poignées chauffantes... Au final 10 à 15mn par coté.
Il faut y aller doucement et procéder par légère rotation. coût de l'opération une vingtaines d'Euros grâce à eBay.

Quelqu'un peut me donner le code pour réduire les photos svp ?

Bravo pour l'échange des poignées !
Des références Ebay à nous donner en exemple pour celles-ci?

Absolument. Tu peux trouver ces poignées ici:

par ici

Slayer57 a écrit : ↑

06 nov. 2021, 00:17

Absolument. Tu peux trouver ces poignées ici:

par ici

Ho un lève tôt (ou un couche tard.... message posté à 1h17 )

Merci pour le lien en attendant , je penses que je vais me laisser tenter car je trouves que les miennes changent d'aspect et je commences à avoir d'étranges sensations au touché.
Merci

Merci Slayer57 , tu me rappelle que les miennes sont en fin de vie aussi