Forum Triumph Tiger800.fr

Miss Flatie et moi, nous sommes rendus au grand magasin d'Edouard, distant de peu de notre résidence, la météo était propice et le temps compté.

Nous sommes correctement stationnés, puis elle m'a attendu pendant que je cheminais joyeux, voire guilleret, vers l'accueil billetterie afin d'y réserver trois places pour un divertissement attendu... Et grand bien nous en a pris. Il en restait peu. Je bénéficiais nonobstant d'une mince réduction accordée au titre de la carte d'Edouard, geste certes symbolique mais toujours bienvenu. Il restait quelques places et, diable, avec la rmeise accordée, je décidais de me fendre d'un placement garanti en fauteuil au Gradin 1, Rang 1, pile en face de la scène.

Pour aller voir ça :




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de fait, ce soir, j'avoue que je me fendrais bien d'un "Ô joie" de circonstance..

Bonjour a Tous, ce matin balade avec le gendre 150 bornes tranquille au cœur de la campagne bourbonnaise.

Bon on s'est quand même arrêter sur le circuit de Lurcy Lévi pour voir tourner quelque belle machine, oh la il y en a qui tourne fort ce n'est pas pour moi par contre mon gendre est intéresser, a suivre.

Bonne semaine

Bonjour les tigres
Aujourd'hui 44800 Kms remplacement du kit chaine de mon TS 1050
Kit de chez triumph 184€ ,moins cher que pas mal de site du net.
1h30 biere comprise aucune difficulté particuliere a le faire tout seul.
Quelques photos

Bonoir, et beau travail
Il faut un outil spécial pour le rivet de la nouvelle chaîne ?

Bah.....les écraser avec un rive chaine, c'est bien ... voire mieux..... je dirais même plus... vivement conseillé !!!
Après, y'a une chanson qui dit que "chacun fait fait fait....."

Rive chaine (AFAM) que je crois deviner sur le plan de travail, (photo #3) au dessus du jeu de chasse goupilles, me semble-t-il....

Philip24 a écrit : ↑

15 juil. 2020, 20:35

Bah.....les écraser avec un rive chaine, c'est bien ... voire mieux..... je dirais même plus... vivement conseillé !!!
Après, y'a une chanson qui dit que "chacun fait fait fait....."

Rive chaine (AFAM) que je crois deviner sur le plan de travail, (photo #3) au dessus du jeu de chasse goupilles, me semble-t-il....

Tu as bien vu
Je prefere de loin le rivetage a l'attache rapide mais j'ai des potes qui ont fait des millier de Km avec une AR sans problemes.

Marschris a écrit : ↑

16 juil. 2020, 09:35

Philip24 a écrit : ↑

15 juil. 2020, 20:35

Bah.....les écraser avec un rive chaine, c'est bien ... voire mieux..... je dirais même plus... vivement conseillé !!!
Après, y'a une chanson qui dit que "chacun fait fait fait....."

Rive chaine (AFAM) que je crois deviner sur le plan de travail, (photo #3) au dessus du jeu de chasse goupilles, me semble-t-il....

Tu as bien vu
Je prefere de loin le rivetage a l'attache rapide mais j'ai des potes qui ont fait des millier de Km avec une AR sans problemes.

Bah disons que ça dépend de la manière de conduire ^^ A la cool/modéré, ça peut largement faire la vie du kit chaine...

Maintenant si t'ouvres en grands, suivant la cylindrée, que soit le couple ou la vitesse de rotation, ça peut vite finir dans le pare brise de la voiture qui suis derrière ^^

J'aimerais avoir votre avis, ce qui est pour moi le Neiman avec sa patte de fixation droite cassée et rien d'autre.
Pour moi il y a juste à le changer et remettre les deux vis à tête auto casseuse. Et réencoder les nouvelles clés avec la moto.
Si vous pouviez me confirmer ça ou/et avoir le même avis que moi. Ou je me trompe peut-être totalement.

Voici les photos.






Merci d'avance pour vos retours

Aujourd'hui j'ai commencé ma "semaine moto" : réception ce jour d'un premier colis avec 2 sacs de sacoches Givi et des filets de sacoches/top-case, jeudi les valises Expédition par UPS et mon nouveau casque par Chronopost, pile à l'heure pour aller récupérer la moto vendredi matin à la première heure !
Parce que ça y est, elle est prête, avec en plus la révision effectuée et les supports de valises installés, y'a plus qu'à aller la chercher en région parisienne et ENFIN pouvoir rouler par ce magnifique temps dans la région lyonnaise

Bonsoir,

Révision des 100 000 km à 100850, le temps de caler le rendez-vous selon les disponibilités du concessionnaire.
Vidange de la fourche et changement du kit chaîne et entretien selon le forfait des 20 000 km.
Apport d'un amortisseur acheté chez Mécadata, un Wilbers stage 1+ (499 euros, celui de Triumph était de 800 HT + TVA soit 960 euros)
Et la ça pique un peu, mais en même temps le rodage est terminé: 886,56 euros.

Reste encore d'origine l'embrayage et la batterie, le cadre et le réservoir + le top case...et des bricoles.

A+

Odyssey a écrit : ↑

21 juil. 2020, 15:12

J'aimerais avoir votre avis, ce qui est pour moi le Neiman avec sa patte de fixation droite cassée et rien d'autre.
Pour moi il y a juste à le changer et remettre les deux vis à tête auto casseuse. Et ré-encoder les nouvelles clés avec la moto.
Si vous pouviez me confirmer ça ou/et avoir le même avis que moi. Ou je me trompe peut-être totalement.

Voici les photos.
Merci d'avance pour vos retours

je pige pas ta question ....

Philip24 a écrit : ↑

22 juil. 2020, 18:37

je pige pas ta question ....

Ha
Je vais reformuler

Je sais que la pièce cassée est le neiman complet avec ses pattes de maintien gauche et droite.
La patte de droite a cassé et elle est resté accrochée au cadre.

D'après les dires de ma concession, il semblait nécessaire de changer le cadre, l'un des points de fixation gauche ou droite serai tordu et il n'y aurai plus de peinture. Or ils ont eu le refus de changer le cadre et ils doivent trouver un sous-traitant pour réparer la patte de fixation.

Sauf que pour moi, d'après les photos que j'ai pris car ça fait 3 semaines que la moto n'est plus là. Et il me semble n'avoir rien de tordu ou de cassé.

Est-ce que vous avec les deux photos que j'ai envoyé vous constater la même chose que moi. C'est-à-dire uniquement le remplacement du Neiman et non des réparations astronomiques.

J'espère que j'ai été plus précis car des fois, je galère à m'exprimer

AMHA, Tu devrais ouvrir un post , là tu vas être hors sujet.... à moins qu'un modo de passage ne le crée....


Pour faire court, je dirais "techniquement : Oui" ...... pour autant que tu trouves aussi la pièce en alu moulé dans laquelle s'insère le cylindre à clef et qui vient se fixer sur le cadre avec des vis "auto cassantes". C'est ce que tu tiens dans la main.

En fait tu as 2 composants en main. Le cylindre à clefs proprement dit ET son support. Hélas, ce support, je ne le vois nulle part sur les éclatés de WOT ... ce qui ne veut pas dire qu'il n'existe pas... mais qu'il est monté en usine sur el cadre et que le cylindre est posé plus loin avec le circuit électrique ...

le cylindre seul et sa clef : #2 et #3


Un point tordu.... ça peut se détordre selon l'importance de la déformation....

Mais ouvre donc un post dédié....

Aujourd'hui, journée full colis et commandes.

Chez Moto....z, j'ai reçu les accessoires de bagagerie, l'intercom Nexx et le jean de ma compagne, mais il manque une chose qui était prévue avec. Le casque en lui-même, commandé il y a deux semaines et pas reçu par leurs services. Délai repoussé au 4 septembre (!), juste impossible. Du coup, obligé de commander le même casque sur l'un des rares sites allemands qui l'avait de dispo dans ma taille, et de reprendre une bonne semaine de délai en plus. La moto attend toujours que je puisse enfin aller la récupérer en région parisienne
Pas top leur suivi clientèle, l'expédition était au courant des problématiques post-confinement à l'usine mais pas le service commercial... Je me contenterai à l'avenir d'acheter uniquement ce qui est en stock chez eux, et pas de choses aussi "touchy".

World of Triumph, c'était les valises Expédition alu ce jour également. Toutes belles, bien emballées mais fermées et sans barillet dedans, normal me direz-vous. Je me suis bien cassé la tête sur comment réussir à les ouvrir pour démonter le mécanisme et enfin pouvoir insérer le barillet. Jusqu'à ce que je me rende compte, après la première valise "barillée", qu'il était possible d'insérer le tout sans effort ni tournevis, en quelques secondes... La deuxième valise a été beaucoup plus simple a équiper avec cette découverte

En bref, la moto est virtuellement équipée des pneus à la bulle, mais il faut qu'elle arrive dans mon garage maintenant

Rien de particulier, mais cela fait environ 10000km que je n’ai pas remis à 0 la conso moyenne et j’arrive à 5.2 l/100km. A noter que la conso indiquée par l’ordinateur de bord est plutôt très juste.
J’avais quelques inquiétudes sur la conso de la 1200, mais tout va bien donc.
En étant raisonnable, je peux accrocher 350km avec un plein.