Forum Triumph Tiger800.fr

Bonsoir,
je l'ai quitté pour ramener une MT07 d'un jeune du village qui s'est fait gaulé par les MIB à une vitesse trop élevée.
Qui a dit que nos montures n'étaient pas confortables, cette bécane a une planche à la place de la selle, pas de protection, un châssis tellement ramassé, j'ai l'impression de tenir un vélo entre les jambes, une bécane de jeune.

A+

Il y a trèèèèèèès longtemps, j'avais tombé ma Tiger 900 (modèle 1996 !) sur une plaque de verglas à 2 km de chez moi. Pas moyen de la relever, j'avais déjà du mal à tenir debout tellement ça glissait. Comme je barrais complètement la petite route, il y avait un c..ard dans son C15 qui attendait que je lui libère la voie. Finalement c'est une petite nana qui arrivait en face, qui s'est arrêtée (de toutes façons ça passait pas...) et m'a donné le petit coup de main qui me manquait pour relever le camion... Les cons, c'est pas nouveau, les gens bien inattendus non plus.

Sinon aujourd'hui j'ai cassé pour la 3ème fois (en 1 mois !) mon clignotant avant gauche ! Comprends pas... Après la 1ère casse, j'ai monté les clignos gentiment donnés par un membre du forum (passé aux leds), d'occase donc mais en parfait état apparent. Ou alors le caoutchouc en vieillissant a perdu sa souplesse et se fend puis casse sous l'effet des vibrations et du vent ? En tous cas il va falloir que je trouve une solution parce qu'il ne reste plus qu'une embase de rechange, après c'est tarif plein pot chez Triumph. Si quelqu'un a une idée de l'origine du problème, je suis preneur...

Bonsoir Patrick, les embases de clignotant des premiers 800 ont été remplacées, ou contrôlées sous garantie à l'époque (autour de 2012/2013), espérons que tu n'as pas le même problème.

A+

Salut Thierry,
Justement, ce sont des clignotants de 800 (exactement la même forme que ceux de la TS) de ces années là... Donc je crois que tu as donné la clé du problème.
Je vais tenter de faire un bricolage pour renforcer ma dernière embase avant de la monter. Si ça ne tient pas, j'en serai quitte pour du neuf...
Merci de l'info.

Bonjour,

C'est tout à fait ça malheureusement à la même époque nous avions mon épouse et moi même 2 belles Street Triple et... soucis identique sur les 2 Street ! Les embase de clignotants ont tous lâchés les un derrière les autres. Le plastique se fendait et sans aucun effort les clignotant pendaient soutenus juste par le câble (7 sur 8 ont cassés).

Va voir au cas où chez Triumph mais bon, sinon passe directement aux Leds

Bonne chance

Toujours rien depuis plus de 15 jours.
Fini les branchements à la mode des 80's avec relais et repiquage.CanBus et multipexage veillent au grain !! une paire de LP ça passe, plus, et c'est fini !
Donc pas tétu comme une bourrique et m'étant fait bien ch..r (15 jours !!) à essayer d'installer des AB et des Positons à LED/clignos à défilement sur une moto multiplexée, je me suis résolu à investir dans un HEX ezCan.
.. sauf que je m'ai gourré de référence..... faut dire que trouver le bon n'était pas facile.

Casse la Etienne, je contacte le service Commercial, fort réactif et sympa, (ODBauto), qui constate la difficulté d'accès au bon produit et procède donc à l'échange exceptionnel d'un produit déballé. Du coup j'attends... La moto est à poil, je la brique dans ses coins et recoins, la lustre, la lubrifie, la protège... Bref je bichonne...

C'est l'air de ton département qui dessèche le caoutchouc....

mario a écrit : ↑

17 sept. 2020, 18:51

C'est l'air de ton département qui dessèche le caoutchouc....

multiplexage et..caoutchoucs secs ?.....ou bien c'est pas t'a moi qu'a s'adresse la réponse...

C'est pâtes à toi desolé de t'enduire avec de l'erreur , le message est pour Patrick

mario a écrit : ↑

17 sept. 2020, 18:51

C'est l'air de ton département qui dessèche le caoutchouc....

Ouaip ouaip ouaip... On voit surtout la différence entre un produit gardois et un produit héraultais. Mes embases de clignos sont toutes d'origine (hors gamelles...), et portent gaillardement leurs 6 ans d'âge, quand leur équivalent gardois casse au bout de 3 semaines...

Bonjour à tous,
C’est vrai que le produit gardois n’est pas toujours au top,
Nous n’avons plus de nouvelles de notre amis et sa déconvenue avec son Tiger 900.
A+

Petite vidange sur mon TS et changement de pneus pour des Bridgestone T31 après 13500km avec les Pirelli d'origine

Réception de mes selles transformées par la sellerie Briant et du Géoride².
Et enfin après 3 mois, la moto va être prête mardi.

Retour aujourd'hui de Rocamadour où nous avons passé une semaine plutôt pluvieuse. Mais c'était après 15 jours à Bidart, Pays Basque, où nous avons eu une météo digne d'un mois d'Aout "grand cru" !
Bref la 800 à bien roulé.