On avait intérêt à se plaire parce qu'il y avait 600km de virages au menu pour le retour
Là on va attaquer les gorges de Daluis, si vous ne connaissez pas je vous les conseille!
Et puis un peu plus au nord en allant sur Barcelonnette, le col des Fourches
et ainsi de suite jusqu'au col du Lautaret pour retourner vers la civilisation
Eh bien la lune de miel s'est super bien passée! Quand on a une nouvelle meule on a toujours tendance à se dire que c'est la meilleure qu'on a jamais eue... ben là ça marche encore à fond
Pour être plus juste c'est celle qui coche vraiment toutes mes cases en ce moment.
J'avais comme seconde moto une Vstrom 650, l'autre étant une Moto Morini 1200 "Scrambler" (elle est autant Scrambler que la Tiger 850 est "sport") pour essayer de rouler plus cool mais... elle était pleine de qualités mais j'avais tendance à m'endormir à son guidon. On a beau vouloir s'essayer à la décroissance faut quand même avoir un minimum la banane sous le casque.
J'ai retrouvé juste ce qu'il faut de patate avec la Tiger pour se faire plaisir sans avoir envie de faire péter le compteur en pointe. Le moteur est d'une souplesse incroyable dans cette cylindrée. Certains ronchonnent sur cette dernière mouture de 3 pattes qui veut ressembler à un 2V moi je le trouve parfait (si ce n'est la bande son sifflante et assez aphone) à utiliser pour sa puissance.
J 'ai fait mes 600 bornes de départementales viroleuses en 2 jours sans avoir besoin de kiné à l'arrivée (selle confort). Au début je la trouvais très basse et je me suis aperçu que la précontrainte était à 0, 17 tours plus tard ça va un peu mieux même si ça racle encore pas mal. En fait c'est le seul défaut que je lui trouve; manque de garde au sol.
Je pourrais ajouter le TDB, bien beau d'avoir plein d'infos mais encore faudrait il pouvoir toutes les lire en plein jour! Rarement vu un TDB si peu fonctionnel (et vilain mais ça c est perso). Ils savent pas que le motard lambda a vieilli chez Triumph!?
Bref, celle ci je pense bien que je vais faire un bon bout avec comme disent les Québecois.
vire moi ta fiche d'assurance de là 
cela ne fait pas beau du tout et tout le monde n'a pas à la voir.... perso je les mets systématiquement dans la partie haute des tubes de fourche.
avec ton attestation bien visible comme ça 
