Confort en duo

[Seb1234]

Salut,
Une des raisons d'achat de la T800 étant un meilleur confort pour les balades en duo, ainsi que sur route accidentées pour le passager, j'aimerais avoir votre retour sur la question.
J'avais déjà prévu de refaire la selle passager comme GPSvar, mais la mise en vente de sa moto après 300km par un des membres en raison d'une fatigue en fin de balade me fait poser des questions, surtout qu'il vient, comme moi, d'une Hornet.

Alors, réél gain en confort passager ? Ni plus ni moins qu'une autre ?
Quelques piège peut-être ? (attention au pot brûlent, hauteur, etc...)

merci pour vos retours.

EDIT : ah oui, aussi. Ce fabuleux couple présent a tout régime, n'est-il pas au final désagréable en duo ? J'enroule tranquille en 4eme ou même 6eme quand je veux être très souple en ville, mais là j'ai bien peur que cela décolle à chaque sollicitation.

[banditcox]

J'ai possédé une Street Triple avant la tiger et je suis un peu surpris , surtout qu'il la vende aprés 300 petit Km , pour ma part je dois dire que je me plait vraiment avec cette moto , ma femme est super contente et j'arrive quasiment plus à partir seul quand le temps est clément .on fait des ballades de 300 km environ dans la journée et ni elle ni moi ne sommes completement cassé de retour au bercail , pourtant je vais souvent dans les gorges du Tarn ou la route n'est pas à proprement parler du billard. Si j'avais à la vendre cela serait plutot a cause du moteur pour ma part , car l'ivresse d'une moto comme la Street me manque , mais aprés en avoir parlé à ma femme on à decidé de garder le tigrou et de regarder pour l'achat d'une autre moto d'égoiste pour Monsieur...... Mais je dois dire que c'est sur que si c'est pour se taper 300 bornes, même tous seul mon choix pour le tigrou sera le premier. Aprés ta le feeling qui peut jouer , j'aurais pus detester le tigrou et jeter mon dévolu sur la Smt .

Edit : pour le couple t'inquiéte ... elle est tellement facile à gérer , et pas d'accoup comme sur la SMT par exemple , ça c'est désagreable a deux.

[loufy]

L'idée de confort peut être très subjectif et dépend beaucoup de la moto que tu avais avant
Ma femme me parlera toujours du confort de la DL ou alors peut être une Goldwing
Mais la c'est moi qui arrêterai la moto

Moi en temps que pilote le Tigre est super et j'ai aligné des 700 kil dans la journée sans problème

[jeff]

A chacun ses propres limites, et ce dans tous les domaines!
Le tigre800 c'est plutôt confort que planche de bois!
Le moteur c'est plutôt souple que nerveux!

Bref un truc pour le voyage quoi!

[gpsvar]

Mon avis sur le confort de la Tiger 800.
Je classerais cette moto dans les plutôt confortables, au moins pour le pilote. Comme le dit loufy , moi aussi plus de 800 km dans la journée sans mal au cul, ni courbatures particulières, surtout à plus de 65 ans, il faut que la moto soit confortable.
Pour la passagère la position est bonne, la souplesse du moteur, si la conduite suit, évite les a-coups, mais la selle est trop penchée vers l'avant, a un revêtement glissant, et a une mousse pas assez moelleuse. J'ai fait rectifier ces 3 points, donc tout va beaucoup mieux.
La suspension de la 800 "route" n'est pas mauvaise mais, à mon avis un peu sèche, et il n'est pas impossible que je change les ressorts pour des Hyperpro (ils existent et sont en vente : 139 € l'ensemble des ressorts et l'huile de fourche).
jp

[Seb1234]

Merci.
Après il y a le relatif. J'imagine que les suspensions sont déjà le jour et la nuit avec mon roadster...
Lors de l'essai, je suis passé assis sur une voie ferré sans presque rien sentir alors qu'en Hornet tout tremble et je dois me lever...

[gpsvar]

Tout-à-fait d'accord. Dans la gamme des motos plus ou moins identiques, la Tiger 800 est plus confortable que la moyenne, mais elle pourrait être mieux à moindre frais et c'est un peu dommage.
jp

[jeff]

C'est vrai qu'avec l'âge, on devient plus sensible à ces petits détails...

[loufy]

Je vous jure que ce n'est pas JP

http://www.youtube.com/watch?v=oW_vsMxj ... re=related


Longue barbe mais cela me fait toujours rire

[Seb1234]

Je n'arrive pas a bien voir si c'est un case Givi ou Triumph qu'il a derrière.

[tigerolive]

100% d'accord avec Banditcox pour le Tifrou et je sors d'une Street Tripl.
Sauf que j'ai pas les finance pour une seconde machine!

[jeff]

C'est certain qu'on a du mal a comprendre que l'on puisse revendre le tigre pour une question de confort ou mauvaise position.
Le moteur? Bien adapté au châssis, efficace jusqu'en 4, après c'est plus laborieux mais ce n'est pas non plus ce qu'on lui demande en priorité.
C'est simple, des que la route devient pourrie, y'a plus rien qui suit!! Et toujours en maitrise.

[loufy]

C'est simple, des que la route devient pourrie, y'a plus rien qui suit!! Et toujours en maitrise.

C'est pareil pour ceux qui essaye de te pourrir

[tigerolive]

C'est certain qu'on a du mal a comprendre que l'on puisse revendre le tigre pour une question de confort ou mauvaise position.
Le moteur? Bien adapté au châssis, efficace jusqu'en 4, après c'est plus laborieux mais ce n'est pas non plus ce qu'on lui demande en priorité.
C'est simple, des que la route devient pourrie, y'a plus rien qui suit!! Et toujours en maitrise.

+++++++ je roule plus vite qu'en Street, et je ne me vante pas! ce n'est pas moi qui le dis, mais ceux qui m'accompagnent! avant je voyais leur feu arrière, maintenant je les regarde dans les rétros!

[banditcox]

Pareil pour moi , je roule beaucoup plus vite qu'en Street et je pourris grand monde sur petite route ..... ça me désole , je pensais me calmer et je me retrouve avec un outil dans les petites départementales !