Il est lourd, oui, c'est vrai, mais je fais en sorte de toujours me garer pour être le moins e**erdé pour repartir.is, Vanvan, ton Panzer tout équipé, avec les sacoches remplies, les valoches chargées, le sac réservoir plein, le réservoir à ras de SP, . tu manœuvres la bête sans souci ? ou t'as dès fois des envies de vélo ?....
( et me répond pas .. oui sans problème et même je la recule d'une main ....s'il te plait....)......
Bon, quand je suis chargé un max comme sur la photo, Mme n'est pas loin pour aider au cas ou
Quand à l'envie de changer, ben non, il me va bien, et puis il y a la puissance qu'il faut pour tout bouger rapidement (même charger comme ça, à 2, le TC peut se déclencher
)
) et retendage de la chaine. Aujourd'hui me suis contenté de recoller la poignée chauffante gauche qui tournait, contrôler la pression des pneus (pas bougé), le niveau d'huile (pas bougé), le liquide de refroidissement (pas bougé), refaire le plein du scotoiler (il était temps) et remettre les suspattes en config normale après avoir viré les valises et les supports SW-Motech.
) Pas de bobo pilote et SDS, et sur la moto le tube du pare-carter droit a bien morflé, mais rien d'autre, même pas un rétro plié ou une griffure sur un pare-main ! Investissement bien rentabilisé...
Et même la traversée Valencia - Granada en passant par Albacete, que je craignais ennuyeuse, offre de superbes paysages, et des routes quasi désertes, limitées à 90 km/h, avec de rares radars bien signalés. La seule purge, c'est l'autoroute jusqu'à Valencia.
