Forum Triumph Tiger800.fr

A ce stade je n'ai pas essayé de chauffer et je voudrais l'éviter. En revanche non je n'ai pas dévissé le haut de la tête de fourche. Ce point n'est pas prévu dans la procédure du manuel d'entretien.

Je vais essayer + pâte à roder. Avant de passer à l'option burin ou dremel....

Dévissé juste le te supérieur et ça va aller tout seul c est lui qui quand il est serré te bloque le bouchon en gros ça l écrase car normalement les bouchons ne sont serrés trop fort c est de l alu

Et si tu chauffe joint torique hs...

jb87 a écrit :Et si tu chauffe joint torique hs...

salut
c'est vrai qu'il y a un joint torique. Mais, si son bouchon est fracassé, il va surement en racheter un autre.

Je n'ai pas eu souvenir que c'est serré à ce point.

Taper aussi au maillet avec une cale en bois sur le bouchon, histoire de décoller le filetage.

T'habites dans quelle ville?

A+

Si le té supérieur n est pas dévissé c est indemontable je me suis fait avoir aussi enfin pas à ce point là quand j ai vu que c était bloqué j ai dévissé un peu le té et là ca vient tout seul

jb87 a écrit :Si le té supérieur n est pas dévissé c est indemontable

Tout à fait !...et c'est la première chose à faire. Juste soulager le serrage des BTR du T supérieur pour pouvoir ensuite dévisser le bouchon du tube.. sinon c'est mort !

d'accord avec vous.

Mais ça devrait quand même pas être serré comme ça, surtout si il y a un joint.

tiger21380 a écrit :d'accord avec vous.

Mais ça devrait quand même pas être serré comme ça, surtout si il y a un joint.

Je suis d'accord, pour avoir vidanger plusieurs fourche sur plusieurs moto, j'ai jamais vu ce genre de problème.
Je vais peut être "débloquer" les mien en prévention....

Bon merci à tous pour vos contributions.

J'effectuerai l'opération lorsque j'aurais reçu le bouchon de rechange. Et je vous tiendrai au courant de la suite de ces aventures.

ne jète pas l'ancien bouchon.
Si tu peux, essaye de faire un bouchon avec une vis de règlage de précontrainte du ressort.

Bon courage

Ca y est, j'ai eu enfin le temps de m'occuper de ma fourche. Après le desserrage préconisé, les bouchons de fourche sont venus sans difficulté. Le reste de l'opération s'est passé sans PB. Sans avoir besoin d'outillage particulier, d'ailleurs, pour comprimer les ressorts....

Pour Tiger 21380, c'est quoi cette affaire de vis de réglage de précontrainte ?

Salut
ma fourche n à aucun reglage. Sur beaucoup de motos, tu peux regler la precontrainte du ressort en vissant un element extérieur a la fourche et qui comprime un peu le ressort.
un système comme une vis étanche pourrait faire l affaire.
A moins de trouver des bouchons de diamètre équivalent équipée de ces vis.
voila

Salut tout le monde

Est-ce que ce tuto est aussi valable pour un explorer de 2012 ?

Perso j'en sais rien. La fourche du 800 xc est une showa, le 1200 une kayaba, me semble-t-il. Seul point commun apparent : elles ont inversées. Peut être que la conception est du même acabit. Il faudrait regarder des planches techniques.

Salut les gars
J ai vu que certain cherche à vendre leurs ressort de fourche d origine.
Ci c'est le cas je suis à la recherche de ressort de 800 xc d origine