Forum Triumph Tiger800.fr

Bonjour à tous les dompteurs de félins à rayures ,

Quelques lignes pour détailler la correction d' un des rares défauts de conception de notre animal de compagnie .
Après 1500 bornes de découverte du bolide , et quelques détours par des chemins boueux , j' ai remarqué que l' amorto broyait du caillou , projeté généreusement par la roue arrière ...
En me baladant sur le forum , j' ai relevé quelques solutions , dont le garde-boue arrière , peu adapté à ma conception de cette bécane . Sur le forum briton , j' ai pu mettre la main sur les références d' un mud flap Acerbis , illico commandé localement , livré pas très vite , payé 20 cahouètes environ ( cher le bout de plastoc ) . Ajoutez 2 btr/chc/6 pans creux diamètre 5 , 2 écrous autofreinés , rondelles ... puis 1h30 de manipulations plus ou moins délicates ( démontage de la batterie , déplacement des cablâges électroniques gênants , repérage et perçage aisé de 2 trous au fond du boîtier , puis , plus galère , assemblage des boulons : doigts de fée conseillés , ainsi que de petits outils : clé plate , ou à tube , pince croco pour enfant .

Le résultat me rappelle agréablement mes jeunes années sur des brêles d' enduro . A l' usage , pas de problème après quelques kilomètres d' essai : le mud flap se translate le long du bras oscillant , et la roue tourne dans le bon sens en cas de vélléité de frottement lié à la vitesse . Faudra refaire un bilan dans 500 bornes .
Si d' autres dompteurs ont choisi cette solution , qu' ils n' hésitent pas à comparer , analyser , commenter ...

http://imageshack.us/photo/my-images/861/021rs.jpg/

Pas mal ! moi aussi je préfère ça qu'un lèche-roue pour la Tiger.

Un petit lien vers le site vendeur ?

hf38 a écrit :Pas mal ! moi aussi je préfère ça qu'un lèche-roue pour la Tiger.

Un petit lien vers le site vendeur ?

+1 pour le lien vers le site vendeur.

J'ai essayé de commander ce "mud flap" universel en France la semaine dernière, mais apparemment Acerbis n'est actuellement plus distribué dans notre beau pays...

C'est bien la référence 0008320.090 que tu as commandée morfeu ?

Modèle Perso...

Un morceau de toile caoutchouc...(genre bavette)...fixation par rivets...

Bon moins joli...mais efficace...

Phil88 a écrit :Modèle Perso...

Un morceau de toile caoutchouc...(genre bavette)...fixation par rivets...

Bon moins joli...mais efficace...

Ah mais voilà ce que je cherche : de la toile caoutchouc comme ça !! En plus ça peut servir pour plein d'autres trucs... J'avais regardé si un morceau de chambre à air pouvait faire l'affaire pour la bavette, mais ça semble trop souple.

Tu l'as trouvée où cette toile caoutchouc Phil ???

Additifs : - j' ai commandé la bavette Acerbis chez un concessionnaire moto local , pas via internet , mais la référence semble de mémoire la bonne ( "universal mud flap" dans le catalogue ) ;
- petit détail annexe , une infiltration d' eau ( boueuse ) légère au niveau des rivets fixant le support des "boîtes à fusibles" , visibles depuis l' extérieur au-dessus du pneu arrière : j' ai mis un coup de "rubsonnnn" dessus ...

Bonne alternative en effet

Serp a écrit :...Tu l'as trouvée où cette toile caoutchouc Phil ???

... ....dans mon atelier...

Bon c'est vrai que ça traîne dans mon atelier depuis plusieurs années...mais j'ai acheté ça chez un vendeur de camping-car...pour faire des bavettes sur mesure... ...le problème c'est que ça se vendait au mètre...en un mètre de large...

Si je retrouve les références ...je te fais signe...

plutôt que de le viser je pense qu'il est possible de le coller avec un silicone type Sykaflex ...
jamais testé perso mais mon voisin utilise souvent cette solution.

me manque juste la toile ou le morceau de caoutchouc pour tester

Au niveau des trous de perçage, sait-on ce qu'il se trouve derrière dans la boite?

Oui , après avoir viré la batterie , il y a assez de place au fond pour caser les écrous de serrage (en repérant au préalable où percer) à condition de ne pas utiliser des vis trop longues (20mm) , mais il faut une pince (type "croco") assez petite pour se glisser là , une clé à tube ne passe pas . Des rivets semblent adaptés aussi ...

Oliv06 a écrit :Au niveau des trous de perçage, sait-on ce qu'il se trouve derrière dans la boite?

+1 Oui ! C'est une bonne question que je me pose aussi ....

Salut
Une fois la batterie retirée on voit bien ou on se trouve
Par rapport au passage de roue
Pour ma part j’ai mis des rivets noir c’est nickel!

Antoine49 a écrit :Salut....

Bonjour Antoine, merci de venir te présenter => viewforum.php?f=8 comme tout nouvel arrivant sur ce forum