Forum Triumph Tiger800.fr

Salut, suite à une demande en MP, je vous mets les photos de l'installation de l'alimentation du zumo.

Sur la première, on voit que le filtre et le boitier transfo rentrent juste au dessus du klaxon. Il faut le déposer pour faciliter l'installation.



Ci dessous prise de l'alimentation sur la veilleuse du phare à l'aide de connecteurs rapides.
PS : les connecteurs doivent être enfoncées fortement à la pince pour éviter les faux contacts.



Ensuite, isolation des connecteurs à la toile isolante de bonne qualité (souple et bien collante). Le porte fusible sera attaché sous le klaxon de sorte à être accessible facilement sans devoir démonter une demi moto



Et voila, ça marche nickel, l'alim sur le contacteur accessoire, c'est le top du top, lorsque l'on coupe le moteur, le gps émet un son et demande si on veut continuer sur la batterie ou s'il s'éteint dans les 30 secondes automatiquement, ce qui arrive si on ne fait rien.
Cela permet soit de ne pas l'oublier sur la moto, soit de ne pas décharger la batterie moteur à l'arrêt.

@+

J'ai fait cette manipe hier en m'inspirant de ce tuto très bien fait, donc un grand merci

Le montage du câblage en lui même nous a pris très peu de temps. Ce qui a été super long, c'est de démonter le "bec de canard" à l'avant de la moto (j'ai pris cette option sur mon roady), et de le remonter.
Bien sûr, une fois le montage terminé, on s'est rendus compte que la veilleuse ne fonctionnait plus (alors qu'on avait testé plein de fois), car en mettant les rislans j'ai tiré comme un bourrin sur un fil qui s'est enlevé des attaches rapides qu'on avait mises...

A part ça, nickel

Durée totale de l'intervention : 2h30 à deux.

Super, c'est quand même top avec l'alim sur le contact.
J'ai depuis lors roulé pas mal, y compris sous la pluie et pas l'ombre d'un faux contact.
@+

Fait le montage ce jour en 2 heures. Une fois la toile isolante installée, je me suis aperçu qu'un fil n'avait pas été serti.
Mis a part ça et le démontage/remontage du bec une peu fastidieux, ça à l'air de fonctionner. Merci pour le tuto.
Mon Zumo est fixé 10 cm sur la gauche du centre du guidon

Personnellement, je persiste à préférer une alim sur + permanent, ce qui m'a rendu bien service pour recharger GPS ou caméra video pendant les pauses. Question de choix...
Ceci dit, ton tuto est très bien

Je suis ravi de mon Zümo 220 qui nous a ramenés plus d'une fois sur le bon chemin en Italie alors que le 510 d'un pote perdait les pédales.
Je viens d'ailleurs de me rentrer 3 à 4.000 bornes d'itinéraire pour la Grèce via MapSource.

hello hf38,
tes itinéraires, tu les entre en tant que trace sur l'écran ou comme itinéraire avec navigation ?

Sorry, là je pars en vacances...
Il y a un topic sur les trucs pour le GPS. Il y aura des gens pour te répondre !

Hello,
J'avais fait ce montage mais cela ne fonctionne pas ou plus. J'ai bien du courant à la
prise USB mais le GPS ne s'allumé pas et ne recharge pas. Lorsque je le branche directement sur
l'allume-cigare ou sur le + de la batterie cela fonctionne. Je crains que lorsque la batterie du GPS à besoin
de charger, le courant sur la veilleuse soit trop faible.

Quelqu'un a t-il fait le même montage ?

ca marche nickel chez moi depuis des mois, je n ai jamais mis charger mon gps ailleur que sur la moto.... tu es bien sur d avoir du jus sur la prise usb?

oui, j'ai du jus en regardant avec un tâteur, sur une extremité de la prise. Il me semble que ça fonctionnait au début.
Je comprends pas. J'ai du jus avant, après le transfo et dans la prise USB et ça marche pas. Sur la batterie moto ça marche.

phil-ch a écrit :oui, j'ai du jus en regardant avec un tâteur, sur une extremité de la prise. Il me semble que ça fonctionnait au début.
Je comprends pas. J'ai du jus avant, après le transfo et dans la prise USB et ça marche pas. Sur la batterie moto ça marche.

Tres tres bizarre.... As tu fait une soudure sur la veilleuse ou mis des cosses comme moi? Si cosses, il faut bien verifier qu elles sont enfoncees à fond, des faux contacts sont faciles à avoir sinon.

oui j'ai des cosses rapides bleue pousse piquer sur un câble existant comme sur les photos plus haut. ça doit certainement être ça le problème, un mauvais contact, pas assez de jus.

Il faut vraiment appuyer fort, a la pince, pas avec les doigts sur la partie metallique des cosses. Tu dois aller a fond de course, même apres le clipsement. Si tu as un doute, une petite soudure et ca fonctionnera de nouveau
@+

Pour ce qui est du serrage, je le fait en général avec une pince genre multiprise avec une grosse surface et un grand levier.
De ce côté, c'est serré. Maintenant, je vais revoir tout ça et le souder comme tu le préconise car je trouve pas mal que le GPS
se mette en route avec la clé et qu'il ne soit pas toujours (en tous cas pour le transfo) alimenté.
Merci des conseils avisés.

PS : c'est fou comme ça manque le GPS quand on a pris l'habitude, même que je l'éteint si j'en ai pas vraiment besoin.

Hello,
Ben finalement, j'ai soudé le tout et tout fonctionne...