Forum Triumph Tiger800.fr

gpsvar a écrit :J'ai mon support Zumo 390 branché direct sur la batterie depuis plus d'un an sans aucun problème.

Tout pareil.

Je l'avais branché à la place de la prise accessoire sous la selle, mais 3 jours après (sans utiliser la moto), j'ai eu du mal à la démarrer...
Peut-être qu'il s'agissait d'une coïncidence, mais ça ne m'a pas plu...

Et puis je préférerai qu'il passe sur batterie dès que je coupe le contact.

Si on veut avoir assez de courant sur un + après contact, il faut se brancher à l'entrée d'un relais, là où la batterie délivre encore toute sa puissance (sur le fazer, se brancher avant une ampoule ne fonctionnait pas, mais à l'entrée du relais de clignos c'était nickel).

Le relais se trouve en dessous de la platine du porte bagage

Oui, j'ai reçu le manuel d'atelier et j'ai vu ça.

Par contre j'ai monté le rack SW-Motech, maintenant il faut que je me motive à le démonter pour faire ce branchement...

Bernardbrenat a écrit :Le montage le plus simple, celui que j'ai adopte depuis longtemps sur mes motos est :
Le + apres contact du klaxon
La masse sur le boulon qui fixe le Klaxon à La Fourche ou au châssis selon moto
C'est simple et très accessible, pour 15' de travail .

Réalisation du branchement de mon GPS en suivant ton idée et franchement pas besoin de s'emmer...plus.
Merci pour la combine

Content pour toi,
La combine ne fonctionne pas malheureusement sur l'africa twin, le 12 volts n'est présent que lorsque le Klaxon est "on ", commande interupteur.
Moralité 100€ d'accessoire pour une prise 12 volts chez Honda .

Ha m...e alors pas sympa les nippons

Nippons auvergnats , les pires !.

Bernardbrenat a écrit :Nippons auvergnats , les pires !.

mario a écrit :

Bernardbrenat a écrit :Le montage le plus simple, celui que j'ai adopte depuis longtemps sur mes motos est :
Le + apres contact du klaxon
La masse sur le boulon qui fixe le Klaxon à La Fourche ou au châssis selon moto
C'est simple et très accessible, pour 15' de travail .

Réalisation du branchement de mon GPS en suivant ton idée et franchement pas besoin de s'emmer...plus.
Merci pour la combine

Bonjour Mario, ça m'interesse.

Il ya des photos?

Merci.

Cobra a écrit :

mario a écrit :

Bernardbrenat a écrit :Le montage le plus simple, celui que j'ai adopte depuis longtemps sur mes motos est :
Le + apres contact du klaxon
La masse sur le boulon qui fixe le Klaxon à La Fourche ou au châssis selon moto
C'est simple et très accessible, pour 15' de travail .

Réalisation du branchement de mon GPS en suivant ton idée et franchement pas besoin de s'emmer...plus.
Merci pour la combine

Bonjour Mario, ça m'interesse.

Il ya des photos?

Merci.

Non désolé pas de photos mais sur le Klaxon il y a que deux fils et j'ai repèré le plus apres contact avec un testeur de courant, j'ai souder le plus de l'alim GPS, un bout de gaine thermo et j'ai mis l'autre à la masse sur la fixation du support de Klaxon.

OK, ça à l'air simple, du moins plus facile de que le branchement à la veilleuse (que j'avais sur ma XC 2011) qui oblige a démonté le bec de la Tiger.

Merci Mario.

Pas besoin de démonter le bec les cosses du Klaxon sont bien accessibles

Bon, c'est fait... Très facile il faut dire.

J'ai pris quelque photos.

On commence par démonter le klaxon, c'est juste une grosse vis qui prend le support sur le cadre.

Pour le positif (+) le fil qui nous interesse c'est le noir rayé bleu, ont le déconnecte.


Pour le négatif (-) on vas le fixé sur le cadre avec la vis qui prend le support du klaxon.


Voila avec la cosse sur place, il me faut juste fixé le négatif au cadre...


Comme ça (ici il n'y avait pas encore le support du klaxon).


Et voila, vraiment très simple.

Merci!

et tu le remets pas, le klaxon?