Cloc dans la colone de direction!

[Coolapix]

Ouf, s'il y a des problèmes, ça ne me tombera pas dessus

[papytiger]

J'ai signalé le Pb à mon concessionnaire. Il a essayé la moto et n'a trouvé aucun jeu suspect à la colonne en freinant à vive allure, cependant, il a bien entendu le claquement. Dans la foulée, il a téléphoné chez Triumph France où on lui a répondu qu'ils avaient connaissance de ce phénomène, que ça venait probablement des tubes de fourche et qu'il n'y avait rien à resserrer. Je ne touche à rien pour le moment, j'espère qu'il y aura un rappel ou au moins une info aux concessionnaires si vraiment il y a un souci.

[fab04]

oui, je pense aussi que ça vient des tubes de fourche...

[jeff]

Pour ma part c'était la colonne qui demandait a être resserrer.
Depuis plus aucun bruit.
Et ça durait presque depuis le début!!!

En effet, il ne sert à rien de resserrer l'écrou de 36, ce n'est pas là que se situe le réglage mais juste en dessous.

[Thom60]

Hello,

Très intéressant tout ça, notamment de voir qu'on a tous les mêmes problèmes. Ce bruit je l'ai aussi depuis toujours (5600 bornes aujourd'hui). On sent, en fin de gros freinage, quand la fourche remonte cette sensation d'un truc mal serré qui bouge de quelques mm et on entend ce bruit.
Parfois je l'ai aussi à l'amorce du freinage. Difficile de dire d'où ça vient.

Je vais esayer de passer chez Triumph grande armée ce midi pour leur poser la question, ça fera un avis de plus. Je vous tiens au courant.

A+

[tex]

J'ai signalé le Pb à mon concessionnaire. Il a essayé la moto et n'a trouvé aucun jeu suspect à la colonne en freinant à vive allure, cependant, il a bien entendu le claquement. Dans la foulée, il a téléphoné chez Triumph France où on lui a répondu qu'ils avaient connaissance de ce phénomène, que ça venait probablement des tubes de fourche et qu'il n'y avait rien à resserrer. Je ne touche à rien pour le moment, j'espère qu'il y aura un rappel ou au moins une info aux concessionnaires si vraiment il y a un souci.

pareil ça viendrais des ressort qui taperaient dans le tube de fourche. J'ai parfois le même phénomène sur route dégradé quand je suis sur l'angle.

[Jogi]

J'ai eu le même problème. Passage chez le concessionnaire pour resserrer la colonne de direction et le bruit a disparu.
J'avais aussi remarqué que les tubes n'étaient pas au même niveau à la fixation supérieure.
Mais maintenant tout va bien.

[Thom60]

J'ai appelé 2 concessionnaires. Chez l'un d'entre eux on me dit de passer pour qu'ils ressèrent la colonne, il y en a pour 5mn.
Pour le second, c'est la première fois qu'on lui mentionne ce problème. Il va appeler Triumph pour voir. Quoiqu'il en soit, j'ai pris rdv demain, je vous tiens au courant.
C'est quand même étrange qu'il n'y ait pas une communication globale de la marque.

[Thom60]

Le concessionnaire m'a donc resserré la colonne et effectivement je n'entends plus le bruit. Pour info l'opération est facturée et n'est pas prise en garantie car Triumph estime que cela peut être dû à la conduite. Maintenant comme j'avais aussi demandé un contrôle sécurité (huile, pneu, chaine, plaquettes), je ne sais pas dire quel est le prix de l'un et de l'autre.

J'en ai profité pour leur montrer ma grille de protection d'échappement qui rouille et ça en revanche c'est pris en garantie, ils vont donc la changer.

Enfin ils vont également poser un patin de protection de la béquille centrale, aussi en garantie, après avoir changé les ressorts de cette même béquille.

[Oliv06]

Quoi Moi quand je l'ai amené pour faire resserrer la colonne, je n'ai rien payé et cela a été pris en garantie, là y a arnaque je pense!

[Seb1234]

Un moto est faite pour être conduite. Il n'y a pas 36 façon de la conduire, et à moins d'aller faire du jump avec, il va lui être difficile de démontrer un usage non approprié du véhicule. (Car c'est à eux de le démontrer).
Dès lors, toute anomalie qui apparait (et à plus forte raison dans les 6 premiers mois) doit être prise en garantie quand il ne s'agit pas d'usure.
Un cloc dans la direction n'a rien de normal ni de "as designed", surtout si cela disparaît en corrigeant quelque chose, car cela évoque, lorsque ce n'est pas constaté sur les produits de même types (autre trails) un problème de conception.

Et donc prise sous garantie.

[Thom60]

Au delà du prix, ce qui n'est pas très grave au final vu que ce n'était pas élevé et qui n'est pas le sujet ici, je trouve étonnant qu'il n'y ait pas un message officiel de la marque et donc une procédure standard partout.

Pour le mode de conduite, je suis d'accord avec vous, j'ai du mal à comprendre. Ils pensaient à ceux qui peuvent monter des trottoirs un peu fort (mais bon, faudrait être un peu c.. pour foncer dans un trottoir avec ta propre moto, neuve de surcroit)

[Granit56]

Aujourd'hui j'ai senti cette sensation de qqchse de mal serré ...c'est pas un clonk mais un jeu dans la direction quand je freine c'est super désagréable ...va falloir retourner à la concession,là je trouve pas ça normal.....

[Oliv06]

Z'avez-vu dans le dernier motomag, ils parlent de l'état général de la Street triple à 50000 kms. J'ai noté dans la partie du bilan des propriétaires lecteurs, ils disent "Certains exemplaires ont été affectés d'une usure prématurée des roulements de colonne de direction dus à un défaut de serrage en usine". Et je me dis que j'ai bien fait de faire resserrer ma colonne de direction
Y devraient revoir leurs réglages à l'usine Triumph!

[Seb1234]

Merci pour l'info. Je demanderai ça lors de la prochaine visite.