Forum Triumph Tiger800.fr

Hello,
Souhaitant ajouter de la précharge sur xc arrière j'ai tourné avec alen la vis de réglage.
Erreur fatale j'ai dévissé côté gauche et perdu du fluide au sol. ..

Qqun peut il m'éclairer sur les conséquences et si cela pouvait être réversible. ..

Merci de votre lecture

AÏE ! .... là c'est la boulette !!!

Si t'as enlevé (perdu) du fluide, tu vas forcément modifier les capacités/caractéristiques de ton amortisseur arrière ....
Même si tout dépend de la quantité perdue, tu ne peut pas rester comme ça, va falloir regarder de près...

Y'a pas 1 litre là dedans, la moindre perte peut se ressentir en matière de confort mais surtout de tenue de route. Ton amortisseur risque de travailler différemment, de talonner plus tôt et de s'user plus vite... mais la quesiton est : C'est quoi la perte ??
C'est del'ordre d'une gouttelette, un petite pissette ou une belle flaque?
Si c'est juste une gouttelette qu'a suinté en fin de dévissage.. bon.. c'est pas un drame,
Par contre si la vis est sortie et que t'a mis 2 secondes pour réagir, c'est déjà plus inquiétant et là, tu ne peux pas rester (rouler) comme ça...

Faut estimer la quantité de fluide perdu ? t'as une idée ?

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Edité : Ah ! et ne cherche pas ton post en doublon, l'équipe de neutralisation l'a neuro-laserisé... plus aucun souvenir, plus une trace, plus rien ...



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Disons qqes ml, difficile à dire y avait plusieurs gouttes au sol sachant que cela goutte déjà sur le bras il me semble...

Effectivement je me demande si cela ne provoque pas des pbs...en duo ma centrale frotte des deux côtés... impossible de passer appuyé en courbes.
J'y suis allé d'une verif, 84mm à la selle alors qu'elle est donnée à 86 en position haute...

Faut que je revois la concession je pense.

Bon ben verdict, reconditionnement en cours avec remise à niveau avec machine dédiée. .. bravo Laurent et merci triumph pour la molette de réglage déporté. ..ça existe sur beaucoup d'autres moto

Je crois que la molette existe en accessoire, sinon dans la troussette à outils, glisser une clef en T avec une douille de Ø8 ( si je me souviens bien)

C'est qui Laurent ?

..... et de rien de d''avoir pu t'être utile à quelque chose le cas échéant dès fois que...

Bonne mémoire Phillip c'est bien du 8

Philip24 a écrit : ↑

19 juin 2018, 20:55

C'est qui Laurent ?

..... et de rien de d''avoir pu t'être utile à quelque chose le cas échéant dès fois que...

Merci pour ces avis. ..et Laurent c'est le couillon qui s'est un peu précipité pour effectuer le réglage idoine. ..c'est à dire moi je crois

Bah, que celui qui n'a jamais fait de connerie me lance la première clef de 12 !...

Toutafé, faut y voir un autre avantage, ça te fait une maintenance sur l'amorto.
Ce ne fait pas de mal, il a combien de bornes?

Arnaud77 a écrit : ↑

20 juin 2018, 10:48

Toutafé, faut y voir un autre avantage, ça te fait une maintenance sur l'amorto.
Ce ne fait pas de mal, il a combien de bornes?

11000km

On appelle cela du préventif !!

Voilà c'est ça, tu recul l'échéance de 11000 kms, faut voir ça comme ça

Eh oui et du coup je fais revoir la fourche qui claque
Ça concerne que moi?

Dis donc, Rol, t'aurais pas insulté un marabout récemment en passant sous une échelle pour éviter un chat noir un soir de pleine lune par hasard et dès fois ?

Philip24 a écrit : ↑

20 juin 2018, 19:09

Dis donc, Rol, t'aurais pas insulté un marabout récemment en passant sous une échelle pour éviter un chat noir un soir de pleine lune par hasard et dès fois ?

Non mais sinon elle est super,


Si on fais pas gaffe à la bulle un peu juste, les poignées un peu basses, le sifflement, le le le... bref une vraie histoire d'amour