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Bonjour les triumphiste

Voilà, je trouve que le passage de rapport est parfois dur sur ma Tiger 800 XRT 2018. Parfois les rapports passent comme du beurre et parfois c’est bien « plus dur ». Vu que c’est ma première Triumph, j’aimerai savoir si c’est normal avec la marque.

Merci beaucoup pour votre aide!

V

Aucune difficulté sur la mienne de 2017. (Même quand elle était neuve.)
Tu es sous garantie; Passe par la case concession !
C'est surtout le fait que ce soit irrégulier qui est anormal.

Bonjour,

Perso, la mienne claque pour enclencher la première et pas les autres, mais au bout de presque 80 000 km je me suis habitué.

A+

Il faudrait que tu détermine certains paramètres. Est ce que ça le fait pour tous les rapports? Au même régime? Le réglages de la garde à l'embrayage est il bon?...

+ année du modèle & Kilométrage ?
Vidange récente ?
Par qui ?
Huile utilisée ?

Et toujours avec les mêmes chaussures?
Ce n'est pas une plaisanterie,entre les baskets,les bottes moto et les chaussures de montagne...grossse différence.

whitetiger a écrit : ↑

14 oct. 2018, 17:04

Il faudrait que tu détermine certains paramètres. Est ce que ça le fait pour tous les rapports? Au même régime? Le réglages de la garde à l'embrayage est il bon?...

Salut!

Sur tous les rapports oui. Par contre passer 5k/Tours j’ai l’impression que C’est moins dur...

SOHUTAA a écrit : ↑

14 oct. 2018, 20:21

+ année du modèle & Kilométrage ?
Vidange récente ?
Par qui ?
Huile utilisée ?

Hello!
Tiger 800 XRT de 2018. Elle a 5000 km, vidange effectue en concession. Je ne pourrais pas te dire qu’elle huile ils ont utilisée.

marsien73 a écrit : ↑

14 oct. 2018, 21:10

Et toujours avec les mêmes chaussures?
Ce n'est pas une plaisanterie,entre les baskets,les bottes moto et les chaussures de montagne...grossse différence.

Salut, quelque soit la chaussure effectivement.

AnthonyVap a écrit : ↑

19 oct. 2018, 20:11

SOHUTAA a écrit : ↑

14 oct. 2018, 20:21

+ année du modèle & Kilométrage ?
Vidange récente ?
Par qui ?
Huile utilisée ?

Hello!
Tiger 800 XRT de 2018. Elle a 5000 km, vidange effectue en concession. Je ne pourrais pas te dire qu’elle huile ils ont utilisée.

Les boites de la 800 ne sont pas connues pour être récalcitrantes, et sont identiques aux années précédentes !!

Après difficile pour nous lecteurs d'apprécier ce que tu considères "dur" .
Un défaut peut être envisagé, mais dans ton cas, c'est retour direct à la concession.

SOHUTAA a écrit : ↑

20 oct. 2018, 09:25

AnthonyVap a écrit : ↑

19 oct. 2018, 20:11

SOHUTAA a écrit : ↑

14 oct. 2018, 20:21

+ année du modèle & Kilométrage ?
Vidange récente ?
Par qui ?
Huile utilisée ?

Hello!
Tiger 800 XRT de 2018. Elle a 5000 km, vidange effectue en concession. Je ne pourrais pas te dire qu’elle huile ils ont utilisée.

Les boites de la 800 ne sont pas connues pour être récalcitrantes, et sont identiques aux années précédentes !!

Après difficile pour nous lecteurs d'apprécier ce que tu considères "dur" .
Un défaut peut être envisagé, mais dans ton cas, c'est retour direct à la concession.

Oui je me doute que c’est pas facile d’apprécier et pas facile non plus pour moi d’expliquer la sensation. Je vais suivre vos conseils et aller en concession.

Merci à tous !

Bonjour,
Je relance le post, J'ai ma Tiger 800 de 2011 (21Km ) qui a de temps en temps les vitesses qui claquent au changement (ou au passage de la 1ere).
Ca ne me le fait pas toujours, et c'est surtout quand je passe da la 2 ème à la 3 eme.
Parfois, j'ai meme l'impression que la vitesse passe et qu'ensuite j'ai un Clac (j'ai contrôlé la chaine, ca a l'air pas trop détendu)

J'arrive pas bien à trouver comment il faut faire pour que ca passe comme dans du beurre.
J'ai l'impression que si on monte dans les tours avant le changement ca passe mieux , idem si on la passe rapidement.
Autre chose , j'ai lu sur internet que lorsqu'il y a du jeu dans le sélecteur (ce qui était mon cas) il faut ajouter une rondelle très fine sur l'axe du sélecteur.
J'ai déja fait ca et ca améliore grandement le passage des vitesses , si ca peut servir à une personne qui a du jeu dans le sélecteur

Est ce qu'il y a d'autres personnes qui ont observé ce bruit ?
Est ce que vous avez trouver la ruse pour que ca passe bien à tous les coups
Merci d'avance

Bonjour,
Perso la première claque au verrouillage, les autres , non me semble-t-il !!!
Mais à plus de 120 000 km il n’y a pas que du jeu dans la boîte, le bonhomme aussi

Bonjour,
J'ai regraisser les biellettes de renvoi pour le selecteur en relevant les caoutchoucs (j'ai mis de la graisse , je savais pas trop si WD40 ou huile ????)
Je vais voir si ca va un peu mieux
Bonne soirée

Bonjour,
Avec le graissage des biellettes c'est encore mieux, à force je vais arriver à avoir quelque chose de correcte
Si ca peut aider quelqu'un
Bonne Soirée