moog59 a écrit : ↑25 juil. 2021, 20:47
Merci Philippe mais le problème est bien différent...
(...)
c'est un défaut de naissance intermittent et à chaud..
De rien... bon résumons, Watson, voulez-vous ....
le ralenti est bon ... pas de code erreur .....trou à la reprise sur un filet de gaz vers 2000tr ... la moto à 3800 kms.
ton mécano c'est un officiel Triumph ? pas de code erreur à la valise officielle Triumph, on est d'accord ?.....
Aucune modification apportée à la moto ( pot, accessoire particulier, ...)
Reset de la position des papillons faite à la Valise ou manip dite "des 3 Ventilateurs " ?
Pas d'erreur de carburant à un moment ?
Filtre à air correctement vérifié et remonté ?
Pas de durit coincée sous le réservoir (dont le remontage et le re-clipsage de la durit d'alimentation sont chiants comme la mort).
Pompe à essence testée ? Rien qui se balade dans le réservoir ?
Bougies testées et correctement serrées, crayons et fils de Bougies testés, bien enfoncés, etc ?
trou "à la reprise et à chaud uniquement" sur plage de régime moteur +/- 2000tr.... quelque soit le rapport engagé ?
Au démarrage ( je parle du départ d'un feu rouge, d'un stop...etc.. ) RAS ? A la coupure brutale des gaz, RAS, frein moteur et sensations de ralentissement, tout est normal ?
En statique, si tu files un (bon) coup de gaz puis relâche brutalement la poignée, les tr/mn ne redescendent pas en dessous du régime de ralenti pour se stabiliser ensuite ? .....
Colliers d'admission serrés, non fissuré ou coupés ou mal positionnés ?
Rechargement de la carto faite ?