Cela faisait quelques temps que mon régime de ralenti à froid montrait quelques signes de faiblesse entrainant de temps à autre le fait de caler en première si je ne maintenais pas un léger filet de gaz. Ceci se produisait uniquement à froid durant les premières minutes de route. Il suffisait par exemple de démarrer, faire quelques mettre et devoir m'arrêter à un stop en première et la moto calait.
C'était un peu avant les 50 000 kms.
J'ai dans un premier temps réaliser un entretien classique par mes propres moyens : vidange+filtre, changement du filtre à air, remplacement des bougies. Mais rien n'a changé.
Je me suis donc rendu chez le concessionnaire Triumph : contrôle du système d'injection, mise à jour de la cartographie d'injection et réglage pas à pas du régime moteur.
Facture 2,5H de main d’œuvre.
Depuis le tigrou ronronne comme au premier jour.
Voila si cela peut servir...
Bonne route!!
