scottoiler sur XCA 2018

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Bj.
je ne trouve pas de réponse sur le forum: qui a monté un "V"scottoiler sur le modèle XCA 2018 ?
acces à la durite de dépression ?
Sur la XRT , c'était assez facile et en 2018 ,il y a un nouveau moteur: pas d'accès direct à la durite?
Faut il démonter le réservoir, la boite à air comme le préconise le fabriquant ??
comment konfé??
Merci pour vos réponses

apparement je ne l'ai pas posté au bon endroit ...

[CQT]

Salut à toi, je devrais recevoir le scottoiler cette semaine pr l'installer sur mon xrt 2018, et je cherche la même réponse que toi!
As tu trouvé depuis???
Si d'aventure je trouve, je te fais signe!

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Bonanée
Sur la XCA la connexion du système V se place sous la boîte à air. Ce qui impose un passage chez le cons, a moins de savoir déconnecter les fiches de la pompe sous le réservoir. Vu l’accrobatie Sur le modèle 2016, je conseillerais au non mécano de prendre le système electronique plus cher à l’achat mais finalement plus pratique compte tenu de l’intervention de Triumph sur la machine .
Ne t’inquiete Pas la notice jointe est claire et précise.

[tacaud22]

Bonanée
Sur la XCA la connexion du système V se place sous la boîte à air. Ce qui impose un passage chez le cons, a moins de savoir déconnecter les fiches de la pompe sous le réservoir. Vu l’accrobatie Sur le modèle 2016, je conseillerais au non mécano de prendre le système electronique plus cher à l’achat mais finalement plus pratique compte tenu de l’intervention de Triumph sur la machine .
Ne t’inquiete Pas la notice jointe est claire et précise.

C'est vrai que les déconnections des fiches sous le réservoir ne sont pas évidentes la première fois, mais après avoir assimilé les "pincements" cela devient plus facile. J'ai déjà tombé mon réservoir 3 fois, passage câblages électriques, installation d'un filtre à air K&N, etc, et je pense qu'avec un peu de soins et un bon éclairage, c'est à la portée de la majorité d'entre nous.

[CQT]

Ok merci de vos réponses, je vais regarder comment faire (combien de temps et complexité) et me renseigner sur le coût du montage par le cons, savoir si ça vaut le coup que je me lance!

[cab]

le temps ? moins de 30mn ..
Bon montage
Suis absent du 11 au 20

[CQT]

ok, je pensais que ça prendrait plus de tps le démontage/remontage du réservoir.
Merci!

[CQT]

Bon ben c'est décidé, je vais acheter la revue technique pour pouvoir démonter le réservoir en étant accompagné, et je vais le faire moi même ce branchement!
Dimanche je me mets au chaud et m'occupe de ça, branchement sur la boite à air, merci de vos réponses!

[vanvan631]

Si ça peut t'aider, j'ai fait un tuto pour un explorer, mais je ne connais pas les 800

[CQT]

Si ça peut t'aider, j'ai fait un tuto pour un explorer, mais je ne connais pas les 800

Bonsoir, je suis toujours preneur, ça peut éventuellement m'aider; merci!
Je le trouve ou?

[vanvan631]

C'est ici https://tiger800.fr/viewtopic.php?f=40&p=202859#p202859 mais c'est différent du 800

Tu as un MP
N'achètes pas la revue technique

[CQT]

Fait, après analyse de tt ce qui a été dit sur le forum, de la notice technique et visuellement de la moto, il n'est mm pas nécessaire de tomber plus que la selle, il faut juste des doigts pas trop gros! Merci à tous!

[vanvan631]

nickel

[Odyssey]

Bonsoir,

Je suis en retard sur le sujet: http://kbvps.scottoiler.com/article/tiger-800-2018.html

C'est le support de Scottoiler pour le montage de tous les systèmes sur la plupart des motos du marché.

Bonne soirée