[800] Perte de l'avant, encore

[tomgx]

exact. Et je pense que j'aurai toujours mon tiger, je l'aurai commandé dés sa sortie.

[Rol]

C'est la monte d'origine, 9000 Km, Pirelli Scorpion trail 100/90-19, la pression était un poil basse.
Tiger 800 (roadie) d'octobre 2014.
Le mystère reste entier.

Le pneu a séché et la gomme n'est plus bonne même si il ne semble pas usé, regarde le DOT sur ton pneu:
https://www.centralepneus.fr/conseils-pneus/dot

Il a déjà 4 ans, pour peu que ce soit un pneu fait en 2012... Le sec ça se passe bien, l'humide et le mouillé c'est limite suicidaire sur une moto
Rouler avec un pneu qui a séché donc la gomme n'est plus élastique, on pourrait presque dire que c'est comme rouler sur du gasoil quand c'est humide ou mouillé au sol.
Ce qui expliquerait tes pertes de l'avant sans raison apparente.

effectivement bien vu... souvent on entend 'moi un pneu il me fait 10mille km' sauf faut faire gaffe à la durée de vie, les craquelures apparaissent au fond des sillons lorsqu'ils sechent.

[mulanee]

Pas convaincu du tout.
Le pneu a 5 ans d'accord, mais la moto roule régulièrement, c'est bien la première fois que j'entends dire ça, on ne parle pas de 50 ans ou de 15 ans même (mais même dans ce cas..), seulement 5 ans.

[tacaud22]

Pas convaincu du tout.
Le pneu a 5 ans d'accord, mais la moto roule régulièrement, c'est bien la première fois que j'entends dire ça, on ne parle pas de 50 ans ou de 15 ans même (mais même dans ce cas..), seulement 5 ans.

1°) Pirelli et Metzeler = même crèmerie.

2°) Certaines marques, et de manière assez récurrente, sont sujettes à des différences sensibles de qualités de fabrication, selon les séries.

3°) Mais, je reste assez persuadé que le problème est lié à la différence des structures, diagonale vs radiale.

J'ai eu des NEXT en 110/80/19*, dont en radial, et j'en étais très content.

* Autres motos.

[ludo87]

Pas convaincu du tout.
Le pneu a 5 ans d'accord, mais la moto roule régulièrement, c'est bien la première fois que j'entends dire ça, on ne parle pas de 50 ans ou de 15 ans même (mais même dans ce cas..), seulement 5 ans.

1°) Pirelli et Metzeler = même crèmerie.

2°) Certaines marques, et de manière assez récurrente, sont sujettes à des différences sensibles de qualités de fabrication, selon les séries.

3°) Mais, je reste assez persuadé que le problème est lié à la différence des structures, diagonale vs radiale.

J'ai eu des NEXT en 110/80/19*, dont en radial, et j'en étais très content.

* Autres motos.

Entièrement d'accord, pneu non radial = années 70 et antérieures = tenues de routes sur des oeuf

[Arnaud77]

Pas convaincu du tout.
Le pneu a 5 ans d'accord, mais la moto roule régulièrement, c'est bien la première fois que j'entends dire ça, on ne parle pas de 50 ans ou de 15 ans même (mais même dans ce cas..), seulement 5 ans.

C'est une direction, ca m'est arrivé l'année dernière en debut d'hiver sur ma vieille voiture qui elle par contre ne roule plus beaucoup. Les pneus avait 4 ans, mi usure. Des bridg.

Comment expliques tu le phénomène "recurrent" que tu as eu ces dernièrs temps ?

Si je ne dis pas de bêtises, les blouclards ont obligation de garder en stock 5 ans maxi les pneus. Mais qui ne roule pas effectivement.

Ce que tu peux faire c'est freiner en ligne droite sur du mouillé et voir si l'abs declenche facilement ou pas. Ca peut donner une piste.

Y'a aussi pas mal d'autres avis qui se recoupent ici. Dans tous les cas ca sent le changement de pneu. Ce genre de situation n'est pas tenable.

[tacaud22]

Pas obligatoirement la bonne direction.
J'ai eu le même problème que mulanee sur ma 2017 avec le NEXT à moins de 6000 km et avant d'atteindre son premier semestre.
En solo, deux fois, sur route mouillée, avec une prise d'angle très raisonnable. Qui plus est dans la même journée sur un trajet de 900 bornes. (Dans le cas de longues étapes, je fais dans la régularité, pas dans l'arsouille de malade !)
3 mois plus tard, à environ 9000 km, "refeuseu", en duo chargé, par temps de pluie, nous avons cette fois failli aller au tas ! (Récupération à la va que je te pousse !)
Bref, ta théorie du séchage de pneu, ne tiens pas la route. Même si ce peut être une possibilité.
Et j'élimine aussi, le stockage longue durée à l'usine "Trumf".
Ce n'est pas pour rien, que sur les forums de la perfide Albion, le passage de 100/90/19 à 110/80/19 est souvent préconisé*, et toléré par "trumf".
* Malheureusement plus après 2015; calibrage ABS, antipatinage,.... ??

Depuis que j'ai un A41 devant, mon avant, ne s'échappe plus sans permission. (Ceci dit, je crois qu'il est également en structure diagonale. Je n'ai pas vérifié, , et je m'en fous un peu, puisqu'il fait correctement son job.

[Arnaud77]

Et j'élimine aussi, le stockage longue durée à l'usine "Trumf".

Ils arrivent encore à en foutre sur les TigerSports model 2019 des Pirelli Angel ST, des trucs que tu ne trouves nulle part ailleurs...
Un pneu sans feeling, voir légèrement douteux, sans les perfs annoncées que Pirelli l'a rapidement remplacé par le GT...
Triumph le fourni encore...

[skygreg]

Bonjour,
je suis tombé sur ce post suite à une recherche. Un samedi, j'ai essayé les BMW GS 750 et 850, ainsi que le Tiger 800 XRT 2018 et un Tiger 800 2016. La tenue de route des BMW était hallucinante comparée aux Tiger ! Ca m'ennuie, parce que pour moi le moteur est un critère important dans l'achat d'une moto, et repasser sur un bi-cylindre me ferait vraiment chier... Mais lors des essais des 2 Tiger, dans les mêmes conditions que les GS, j'ai perdu l'avant sur les 2 .... dégouté, j'ai même pu refaire un essai avec la GS 750 sur le même tracé juste après, et n'avait pas du tout eu ce type de soucis de perte d'adhérence !! Alors je ne sais pas ce qu'il y avait comme monte de pneus sur ces 2 tiger, mais ça m'a beaucoup refroidi, alors ...

[Yampapou]

Bonjour,
je suis tombé sur ce post suite à une recherche...

Bonjour,
Dommage que tu ne sois pas tombé sur la section des présentations
Donc merci de venir te présenter => http://www.tiger800.fr/viewforum.php?f=8 comme tout nouvel arrivant sur ce forum

[skygreg]

Bonjour,
Dommage que tu ne sois pas tombé sur la section des présentations
Donc merci de venir te présenter => http://www.tiger800.fr/viewforum.php?f=8 comme tout nouvel arrivant sur ce forum

(chose faite)

[ludo87]

Bonjour,
je suis tombé sur ce post suite à une recherche. Un samedi, j'ai essayé les BMW GS 750 et 850, ainsi que le Tiger 800 XRT 2018 et un Tiger 800 2016. La tenue de route des BMW était hallucinante comparée aux Tiger ! Ca m'ennuie, parce que pour moi le moteur est un critère important dans l'achat d'une moto, et repasser sur un bi-cylindre me ferait vraiment chier... Mais lors des essais des 2 Tiger, dans les mêmes conditions que les GS, j'ai perdu l'avant sur les 2 .... dégouté, j'ai même pu refaire un essai avec la GS 750 sur le même tracé juste après, et n'avait pas du tout eu ce type de soucis de perte d'adhérence !! Alors je ne sais pas ce qu'il y avait comme monte de pneus sur ces 2 tiger, mais ça m'a beaucoup refroidi, alors ...

Salut comme indiqué sur les différents sujets les montes d'origine sont (pour moi) de fort mauvaise qualité, le remplacement par d'autres remet ces désagréments au rang des oubliettes, dommage que Triumph n'ait vraiment pas réagi sur le sujet car c'est un point extrêmement critique.

pour ce qui est de la motorisation, perso j'adore, c'est mon 2ieme 3 cylindres (900 sprint avant) et je ne suis pas prêt de changer, ça pousse ça souple et la consommation est vraiment raisonable ... bon choix pour la suite !

[mulanee]

Salut comme indiqué sur les différents sujets les montes d'origine sont (pour moi) de fort mauvaise qualité, le remplacement par d'autres remet ces désagréments au rang des oubliettes, dommage que Triumph n'ait vraiment pas réagi sur le sujet car c'est un point extrêmement critique.

pour ce qui est de la motorisation, perso j'adore, c'est mon 2ieme 3 cylindres (900 sprint avant) et je ne suis pas prêt de changer, ça pousse ça souple et la consommation est vraiment raisonable ... bon choix pour la suite !

Dommage que les pneus ne soient pas au niveau, c'est vraiment un point critique en effet.
Du coup je n'ai vraiment plus confiance dans cette moto.

Quant à la consommation on ne peut pas dire du tout qu'elle est raisonnable.
Plus de 7l/100 là où ma multistrada faisait 2l/100 de moins avec énormément plus de caractère et de performance.

[tomgx]

Pour les pneus, certes, ceux d'origine sont pas top, mais y a des solutions, surtout toi Mulanee qui roule en 2014, ou le 110/80R19 est accepté.

La conso, je faisais entre 4.5 et 5L avec mon ex Tiger 800 XRX 2016. J'ai jamais eu si bas pour autant d'agrément. Ma tracer 700 consomme entre 5.5 et 6L, pour plus de couple à bas régime, et moins de puissance, mais aussi beaucoup moins de poids.

[mulanee]

Pour les pneus, certes, ceux d'origine sont pas top, mais y a des solutions, surtout toi Mulanee qui roule en 2014, ou le 110/80R19 est accepté.

La conso, je faisais entre 4.5 et 5L avec mon ex Tiger 800 XRX 2016. J'ai jamais eu si bas pour autant d'agrément. Ma tracer 700 consomme entre 5.5 et 6L, pour plus de couple à bas régime, et moins de puissance, mais aussi beaucoup moins de poids.

Je vais bientôt la vendre, donc pas de frais à faire.

Quant à ma conso, c'est 7.2-7.3