Problème ralenti Tiger 800 XCA de 2019

[Kiki]

Salut à tous,

je fais encore appel à vos lumières

Après 10'000 km environ, je suis au Népal avec la Tiger 800 XCA de 2019.

Je l'ai emmenée chez Triumph à New Delhi, où ils ont fait le service des 10'000kms. Depuis, j'ai des soucis :

Bon déjà, ils avaient mal fait le niveau d'huile (genre 0.7 litre d'huile en trop) j'ai roulé 200km avant de réaliser, j'ai partiellement vidangé le moteur. Maintenant le niveau est juste (moto chaude, laissée refroidir, sur les 2 roues et pas de béquille latérale : niveau entre les 2 barres).

Bref, jusque là j'avais pas de soucis mais depuis que j'ai retiré l'excédent d'huile, la moto cale souvent à chaud sur le ralenti.

Parfois, ça arrive en 1ere en manoeuvres, a faible vitesse, parfois ca arrive en ralentissant en passant de la 4e à la 3e (p. ex), donc pendant que j'embraie pour changer les rapports. C'est de plus en plus fréquent et pas forcément rassurant sur ces routes

Maintenant, quand j'essaie de redémarrer après qu'elle cale, ça peut prendre plusieurs tentatives.

J'ai pas le sentiment que ce soit lié au niveau d'huile.... je peux me tromper.

J'ai pensé à l'arrivée d'air. J'avais installé un pré filtre à air (UNIFILTER), que j'ai retiré, le problème persiste...

A votre avis, qu'est-ce que c'est ?

Merci d'avance !!

[SOHUTAA]

Une chose facile à faire sans aucun démontage :

Démarrage à froid de la moto (après 1 nuit de repos) sans toucher à l’accélérateur, moto sur sa béquille centrale.

Lorsque ton ventilateur se mets en route, enclencher le chrono pour 12 minutes mini.

Couper le moteur à la clés et c'est fini.

Cette opération permet un apprentissage de l'écu avec toutes ses sondes et capteurs, et il y en a !!

Voilà dans 1er temps, tu fait 1 essai pour nous tenir au courant.

[SOHUTAA]

Des News ????

[Kiki]

Salut,

Bon j'ai fait tourner la bécane au ralenti. Miracle, elle marche nickel maintenant.

Faut dire que j'ai pris un peu d'altitude alors ça joue peut être un rôle. Je verrai bien à Kathmandou

Merci pour les conseils!

Kiki

[PLA]

J'ai l'impression que ce "truc" est nécessaire à chaque changement de température radical.
Je l'avais fait en début d’été car mon ralenti calait assez souvent (à froid) sur une décélération. Suite à cela l'été c'est très bien passé plus de calage.
Et là, avec la vague de froid, à nouveau depuis une semaine. Donc rebelote et ... mon ralenti est à nouveau stable.

[Kiki]

Yess, c'est magique et ça coute quasi rien

[PLA]

Salut,

Bon j'ai fait tourner la bécane au ralenti. Miracle, elle marche nickel maintenant.

Faut dire que j'ai pris un peu d'altitude alors ça joue peut être un rôle. Je verrai bien à Kathmandou

Merci pour les conseils!

Kiki

Par ici, les changements d'altitudes ne perturbent pas le Tigre. Testé plusieurs fois cet été entre 300 m (Chambéry 73) et les grands cols alpins (comme l'Iseran ~2770 m).
Bon, en Himalaya c'est certain qu'on ne joue pas dans la même cour ... tu nous diras, quoi ... petit veinard !

[SOHUTAA]

Salut,

Bon j'ai fait tourner la bécane au ralenti. Miracle, elle marche nickel maintenant.

Faut dire que j'ai pris un peu d'altitude alors ça joue peut être un rôle. Je verrai bien à Kathmandou

Merci pour les conseils!

Kiki

Dans ton 1er message, tu nous disais qu'elle déconnait depuis la révision faite par Triumph !

Habitant un quartier variant de 0 à 2500 m d'altitude, je n'ai jamais rencontré de problème . . .

Résolu, et c'est tant mieux !

[Kiki]

Me suis mal exprimé. J’ai pris de l’altitude et du coup il fait bien plus frais. Le probleme que j’avais semblait lié a la temperature et s’agravait quand il faisait chaud...

[SOHUTAA]