Bilan fiabilité Tiger 800

Ici on a les mains dans le cambouis ! Mais que dans du cambouis de Tiger 800
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Thierry34
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Re: Bilan fiabilité Tiger 800

Message par Thierry34 » 11 avr. 2020, 12:38

Bonjour,

@ Katben, effectivement c'est rageant d'avoir autant de déconvenues avec une bécane.
Perso ma bécane est de 2012, j'ai eu sous garantie, le ressort et le doigt du sélecteur, elle totalise 96000 km.
Je ne suis pas sûr que cette bécane soit mal née globalement, mais comme la plupart des véhicules, il y a des séries à problème sur la quantité produite.
Bonne continuation sur une autre marque, un autre modèle.

A+


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Re: Bilan fiabilité Tiger 800

Message par Le Steur » 11 avr. 2020, 12:49

96000 et tu n'as pas eu le démarreur et la plaque rotative du changement de vitesse ???

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Thierry34
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Re: Bilan fiabilité Tiger 800

Message par Thierry34 » 11 avr. 2020, 16:20

Bonjour Le Steur,
Non pas de problème de démarreur, batterie et amortisseur d’origines.
Juste bloquée en première avec retour sur plateau chez le concessionnaire pour changer le ressort du sélecteur et le doigt, pris sous garantie à l’époque.
A+
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Re: Bilan fiabilité Tiger 800

Message par sep74 » 12 avr. 2020, 19:30

Mon ex Tiger 800 2012, qui est maintenant la propriété de mon frère, a dépassé allègrement les 80000 km
(J’ai pas le kilométrage exact) et il vient juste de remplacer la batterie qui a rendu l’âme... pour dire qu’il y a aussi des Tiger qui vivent très bien et qui ont 0 soucis, rien de rien à part les consommables. Mais c’est vrai que c’est rageant quand on tombe sur la mauvaise série.
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Re: Bilan fiabilité Tiger 800

Message par Souvaroff » 12 avr. 2020, 20:26

Pour ma part, après les déboires de ma 2011, ma 2017 se porte bien avec 35 000km jusque là...

‘Le sentiment que cette version est de meilleure facture .

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Re: Bilan fiabilité Tiger 800

Message par francois07 » 13 avr. 2020, 11:03

la mienne de 2012 a eu seulement le démarreur (charbons qui se sont usés trop vite) que je viens de changer , elle totalise 56000 kms

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Re: Bilan fiabilité Tiger 800

Message par katben » 06 mai 2020, 19:03

Salut à tous,
katben a écrit :
11 avr. 2020, 11:03
*démarreur depuis quelque temps qui fonctionne aléatoirement, tests en cours pour déterminer l'origine de la panne avant de le déposer, vu son emplacement, heureusement que j'ai du temps en ce moment...
*régulateur/redresseur : phare qui scintille + tension>15v à mi-régime, son emplacement pose quesion, est t il judicieux pour un refroidissement optimal de le placer au dessus du collecteur d'échappement derrière le radiateur ?
régulateur changé depuis 2 semaines, eh ben plus aucun problème de démarreur...hasard/coincidence ou lien quelconque entre les 2 ? Rien vu au démontage...ou le reset carto fait en même temps que le régulateur ? En tout cas ça roule !

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Re: Bilan fiabilité Tiger 800

Message par dominator » 12 mai 2020, 22:59

modèle 2011 et 60000kms : le ressort de sélection pris sous garantie puis pion de sélection mais ressoudé par mes soins, 2 joint spi droit et 1 gauche de fourche et une batterie . bilan positif sachant que je fais tout moi même

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Re: Bilan fiabilité Tiger 800

Message par Dardec » 24 juin 2020, 15:21

Hello la team, moi Tiger XC 800 2012 50Mkm, bilan juste un changement de démarreur effectué par mes soins(40Mkm). La machine est nickel et est entretenue par moi même.
on peut dire que cette machine est pour moi bien née.
Bonne route à tous

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Re: Bilan fiabilité Tiger 800

Message par mike31 » 25 juin 2020, 12:00

Pour j'en suis a ma troisième T 800
La première neuve roadie ABS de mars 2011 a 2017 incidents 0, le ressort de boite a été change lors d'une révision km 56000.
la seconde une XRX de 2017 a 2019 et 20000Km incidents 0
enfin la troisième 2019 a ce jour RAS.
3 Tiger 800 mais on voit le travail des ingénieurs au cours des années
Toujours en duo et pratiquement que des longs parcourt tel que Cahors Sochaux Cahors les gorges du Verdon ce sont des trajets qui ,a mon avis fatigue moins la mécanique, passages de vitesse et l'embrayage par rapport a ceux qui font de la ville pour aller au boulot tout les matins.

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Re: Bilan fiabilité Tiger 800

Message par Le Steur » 25 juin 2020, 12:40

Le problème c'est que beaucoup changent de meule avant d'avoir le km suffisant pour juger.
30000-40000 ne sont pas, à mon sens, des km suffisants pour parler de fiabilité.
Les principaux défauts du Tiger arrivent après 50-60000 et pourtant, une moto est loin d'être cuite à ce km...

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Re: Bilan fiabilité Tiger 800

Message par mike31 » 25 juin 2020, 15:26

en effet comparer a une voiture cela ne fait pas des masses par contre en recherchant une occase pour mon fils j'ai été très surpris du très faible kilométrage moyen des motos des motos de 2006 2005 avec mois de 12000km ne sont pas rare.en recherchant sur youtube j'ai vue les video de Matt adventure a ce sujet ,très clair.
Pour ma part cela fait longtemps que j'ai choisi l'option LOA avis et choix très personnel,

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Re: Bilan fiabilité Tiger 800

Message par Macadam » 15 sept. 2020, 21:34

Pour moi 93000KM
rien de méchant. Un doigt de selecteur à 45000 main d'oeuvre offerte (apres avoir rappelé que la piece d'origine casse chez tout le monde et que cela pourrait relever du "vice caché")

l'embrayage qui s'est mis a patiner une fois sur toroute il y a bien bien longtemps passage en concess et verif. ok resserrage et RAS depuis

la rotule du selecteur commence a avoir du jeu

le demarreur qui me casse les b... de temps en temps après arret à chaud. reconditionnement charbons programmés pour la prochaine revision

scintillement du phare aussi quand chaud a cause de ce regulateur mal placé. Je prie pour ne pas croiser un epileptique. mais je vois pas trop quoi faire.

bref que du consommable pour l'instant. Et pourtant je la ménage pas !

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Re: Bilan fiabilité Tiger 800

Message par Le Steur » 15 sept. 2020, 21:49

C'est beau !
J'imagine que tu fais beaucoup d'autoroute ou de vitesse stable pour ne pas avoir la plaque rotative de changement de vitesse usée à ce km...

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Re: Bilan fiabilité Tiger 800

Message par sobek » 16 sept. 2020, 13:56

bonjour Macadam
avec mon tiger de 2012 qui a 89200 Km, j'ai le même problème que toi avec des démarrages à chaud . actuellement uniquement en ville . je me demande si c 'est vraiment le démarreur , car j'ai installé un odb 2 tout en roulant et j'ai remarqué que lors qu elle monte en température et que le ventilo se mets en route à 105 degrés , si je coupe le moteur, je dois attendre en général 6min pour la redémarré . si le ventilo ne tourne ,pas de problème pour la redemarré.
avec mes collègues électroniciens , nous nous demandons si ce n'est pas le ECU qui se mets en sécurité. sinon aucun autre problème , aucune panne depuis que je suis le propriétaire et avec mon frère Seb74 non plus.

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