Bruit Distribution et Pb démarrage

[Jérôme Montussanfrog]

Bonjour

Ce matin, un événement très bizarre
Mon tiger de 2013 (21 000km) m'a fait un caprice
Comme toujours, au premier coup de démarreur il à craqué, mais avec un ralenti très instable, et à fini très vite par caler.
En même temps j'ai remarqué un bruit de chaîne de distribution lâche.
Ensuite il a bien voulu redémarrer après un long coup de démarreur, puis à fini par retrouver un fonctionnement normal.
Avec un léger bruit de chaîne à la décélération. Ce léger bruit à perduré sur quelques Km, ensuite plus rien moteur bien chaud , RAs

Je n'avais jamais eu ce phénomène, ça sent le tendeur de distribution hydraulique faignant (nota ma vidange est récente, huile castrol 100% synthèse )
Je me demande si je commande direct un tendeur neuf sur world of trimph?
Quelqu'un à déjà du le changer à un km si faible?

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Bon j'ai pas attendu, j'ai commandé un tendeur neuf, ses joints et le joint de carter de distri
je vais pas la laisser comme ça. 120€ tout de même , j'espère que ça tiendra plus longtemps

[jean-oui]

De quoi faire un tuto , pour les autres

[Philip24]

2013, 21.000km et le tendeur de distrib HS ?? C'est assez rare, voire difficile à envisager... mais faut dire qu'elle à pas roulé cette machine. 2900 bornes en moyenne par an, soit 240/mois en gros. Sûrement de longues période d'inactivité, de l'oxydation, de la dégradation par stagnation.

Pour la 432 (ou 433 ième fois... ) je redis qu'un véhicule qui ne roule pas vieillit bien plus mal qu'un véhicule qui roule et est entretenu.

Ta distrib' et ton tendeur, qu'ils se soient régulés par la suite, ça peut aussi être synonyme d'un gommage quelque part (graisse figée, oxydée, agglomérée, épaissie) qui aurait pu freiner le rattrapage du tendeur, une fois chaude, le "bouchon" s'est libéré et tout s'est remis en place.

De mon point de vue doublé de mon avis à moi que j'ai, ce n'est pas une usure prononcée... à 21mil km, je n'y crois pas une seconde...

[Jérôme Montussanfrog]

Ok merci pour vos avis....
Pour le peu de Km, j'y suis pour rien, c'est son premier proprio qui à passé plus de temps à l'astiquer qu'à rouler.
Je vais tendre l'oreille, de toute façon quand j'aurai reçu mes pièces, je me connais, je vais tout changer Asap. J'essaierai de prendre quelques photos

[Philip24]

Pour le peu de Km, j'y suis pour rien, c'est son premier proprio qui à passé plus de temps à l'astiquer qu'à rouler.

Oui, je m'en doutais bien,... d'après les statistiques du bureau d'études du forum, 75.3% des soucis rencontrés avec des motos peu kilométrées surviennent sur des motos des seconde main, rachetées à des propriétaires ayant très très peu roulé ...

Plus sérieusement, on rencontre souvent ce type de post sur le forum : des soucis (ou juste des symptômes) mécaniques anormaux à un kilométrage ridicule.

...d'où mes propos sur le vieillissement de ces véhicules qui stagnent dans un garage et ne sortent que par beau temps, avec un taux d'hygrométrie précis, l'absence totale de vent du Sud et une température n'excédant pas les 28°C...

[yopme1050]

Bon j'ai pas attendu, j'ai commandé un tendeur neuf, ses joints et le joint de carter de distri
je vais pas la laisser comme ça. 120€ tout de même , j'espère que ça tiendra plus longtemps

Dommage, contrôle la profondeur d'enfoncement du tendeur aurait suffit à lever le doute.
Avec si peu de km c'est plus que surprenant

[Jérôme Montussanfrog]

Il n y a pas de vis de visite . Je ne vois comment vérifier son enfoncement. Si on le démonte il va se détendre non?. Si je dois le tomber, je préfère le changer pour du neuf. Par contre pour la manip, je me demande s il faut que je tombe le couvercle Acc pour caler le moteur. Sur le manuel d atelier ils disent de caller le piston 1 au pmh en alignant le repère du carter et le pignon du vilebrequin. Pour se retrouver avec les 4 lobes en haut. Le truc c est qu en aveugle t as une chance sur deux. Après ça doit correspondre au moment où la chaîne est la moins tendue avec les soupapes fermées. Ça doit se sentir. J ai pas envie de tomber le réservoir et tout le toutim. ...bon après je ferai les 4 tours règlementaires et plus pour vérifier que rien ne touche...

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Je réfléchis, et je me dis que pour vérifier mon piston 1 pmh est en phase compression avec les lobes vers le haut et non croisement, c est facile, je devrai sentir la compression

[yopme1050]

Il n y a pas de vis de visite . Je ne vois comment vérifier son enfoncement.

J'ai peut être dis une bétise mais ton tendeur ne ressemble pas à ça ?

Si c'est le cas en dévissant le gros écrous à gauche tu as la possibilité de mesurer l'enfoncement de ton tendeur, et tu ne risque rien à le dévisser.
En revanche en changeant tout le bloc tendeur il va te falloir bien vérifier que ta chaine de distrib ne s'est pas décalée.
Je ne pense pas que les moteurs Tromph soient bien différends entre le 1050 et le 800 mais pourquoi pas.

Tu as la doc technique de ton Tigre ???

[Jérôme Montussanfrog]

Merci beaucoup, mais le tendeur n'est pas le même il ne s'ouvre pas par l'arrière.
A mon avis pas de risque de décaler la distrib, en calant le patin tendeur en tension pendant le changement (comme préconisé dans le manuel) et en respectant le calage PMH
Je vais me bricoler un écarteur réglable
Oui j'ai la Rta et le manuel d’atelier

[Flatouine]

A 35 000 km j'ai fait remplacer le tendeur de chaine de distribution.
Bruit alarmant au démarrage, appel au concessionnaire qui m a recommandé d'amener la moto, sur un camion.
Cette bécane a toujours cliqueté au démarrage , jamais signalé lors des 3 entretiens ...
Depuis le remplacement jamais plus de bruit.
Maintenant je fais 100 km pour aller chez un concessionnaire moins dur d'oreille .

Ca me fait une jolie balade, sympa.

[Jérôme Montussanfrog]

Merci Flatouine , ça me rassure un peu, pas un cas isolé
Il t'as pris combien par curiosité si tu te souviens?

[Flatouine]

Merci Flatouine , ça me rassure un peu, pas un cas isolé
Il t'as pris combien par curiosité si tu te souviens?

De mémoire, souvent défaillante, je dirais 350 euros.

[yopme1050]

Merci beaucoup, mais le tendeur n'est pas le même il ne s'ouvre pas par l'arrière.
A mon avis pas de risque de décaler la distrib, en calant le patin tendeur en tension pendant le changement (comme préconisé dans le manuel) et en respectant le calage PMH
Je vais me bricoler un écarteur réglable
Oui j'ai la Rta et le manuel d’atelier

en effet le système est bien différend.
Bonne mécanique alors

[Jérôme Montussanfrog]

350 euros tout de même !! Merci pour l info. Ils sont pas donnés nos chers Concessionnaires, pour 120 euros de pieces! Bon aujourd'hui du nouveau. En rentrant du boulot ( j'avais pris ma caisse pas osé prendre de risques avec mon moteur) j ai voulu tenter un truc. J ai pris un bout de tasseau de bois , et avec 3 coups de massette, savamments appliqués et dosés
sur le corps du tendeur, j ai envoyé une vibration bienfaitrice. Et là elle à craqué direct, et plus aucun claquement de chaîne de disti. J ai refait d autres démarrages a froid, rien de rien.un bruit normal, plus que son joyeux sifflement. Alors que la veille a froid c était une cata. Est ce que le tendeur hésitait entre deux crans?? Après pour mon démarrage hésitant de la veille, je me suis demandé si ce n est pas a cause du lavage de la moto que j avais fait ce WE . Eau dans un puit de bougie??? Est ce que le moteur a tourné sur 2 pattes puis callage violent qui aurait rentré le tendeur d un cran? C est bizarre la concomitance des 2 événements? Du coup je vais la surveiller comme le lait sur le feu, tendre l oreille. Je monterai le tendeur neuf quand je lui ferai son premier Pastillage....a suivre

[Jérôme Montussanfrog]

Nota , quand j avais mon sv650 il m avait fait aussi un caprice un peu similaire. Une des 2 chaînes c était mise a claquer joyeusement. Et ça passait pas. Un jour patatras je la fait tomber sur ma tondeuse dans le Garage. Et le démarrage d après coïncidence plus de bruit du tout. J ai eu un Klr 650 qui m avait bien embêté aussi, casse du tendeur de chaine de balancier ... heureusement sans gros bobo j avais pu tout remettre en ordre avant que la chaîne de distribution lâche