Forum Triumph Tiger800.fr

Plusieurs forums rapportent des cas identiques de Tiger 800, de 30 à 50 mil km, qui refusent de démarrer surtout à chaud. La cause provient bien du démarreur dont les charbons sont très sérieusement usés... le preuve en image, ( à 50.000km)

Zoom avant (dimensions réelles: 787 x 590)Image

Le démarreur, (Ref Triumph 1310060) est fabriqué par DENSO au Japon (Ref Denso : 428000-5540) et est strictement identique à celui du 675 S.Triple. En fouinant un peu on le trouve en occasion entre 50 et ....180€...

Si ce ne sont que les charbons, ça devrait pouvoir se changer.... sauf qu'ils ne semblent pas être référencés. Je n'ai rien trouvé dans le catalogue moto DENSO à la rubrique Triumph , ni dans d'autres catalogues d'accessoiristes spécialistes des démarreurs.

On trouve bien des kits de remplacement 4 charbons pour 10 à 20€.... mais sont-ils à la bonne taille ?

Chez Honda, c'est le 600 CBR qui aurait le même démarreur ??


posté sur "problème démarrage tiger 800 XC". Si ça peut t'aider ...

phil06 a écrit :Plusieurs forums rapportent des cas identiques de Tiger 800, de 30 à 50 mil km, qui refusent de démarrer surtout à chaud. La cause provient bien du démarreur dont les charbons sont très sérieusement usés... le preuve en image, ( à 50.000km)

Pas si sur.
Le capteur tps peut aussi être la cause de ce problème de redémarrage.

phil06 a écrit :Plusieurs forums rapportent des cas identiques de Tiger 800, de 30 à 50 mil km, qui refusent de démarrer surtout à chaud. La cause provient bien du démarreur dont les charbons sont très sérieusement usés... le preuve en image, ( à 50.000km)

Zoom avant (dimensions réelles: 787 x 590)Image

Le démarreur, (Ref Triumph 1310060) est fabriqué par DENSO au Japon (Ref Denso : 428000-5540) et est strictement identique à celui du 675 S.Triple. En fouinant un peu on le trouve en occasion entre 50 et ....180€...

Si ce ne sont que les charbons, ça devrait pouvoir se changer.... sauf qu'ils ne semblent pas être référencés. Je n'ai rien trouvé dans le catalogue moto DENSO à la rubrique Triumph , ni dans d'autres catalogues d'accessoiristes spécialistes des démarreurs.

On trouve bien des kits de remplacement 4 charbons pour 10 à 20€.... mais sont-ils à la bonne taille ?

Chez Honda, c'est le 600 CBR qui aurait le même démarreur ??


posté sur "problème démarrage tiger 800 XC". Si ça peut t'aider ...

600 cbf 600 cbf600 cbf

Touché aussi par le problème, je ne reviens pas sur les symptômes, tous ceux qui sont concernés les connaissent.
Par contre, il semble que Triumph commence à donner du mou auprès des concess pour la prise en charge : demande faite samedi dernier pour la mienne (xc800 de 2011, 34000km) et réponse favorable hier pour une prise en charge constructeur du remplacement du démarreur, pièce et MO. J'espère maintenant que la durabilité du nouveau sera meilleurs !

Effectivement j'espère que le nouveau démarreur tiendra la distance !
Affaire à suivre ...

Je viens de la récupérer, nickel.
A priori, et d'après le réceptionnaire, le nouveau démarreur serait le même modèle que celui d'origine. Je n'ai pas pu avoir la confirmation du chef d'atelier.

jm91 a écrit :Je viens de la récupérer, nickel.
A priori, et d'après le réceptionnaire, le nouveau démarreur serait le même modèle que celui d'origine. Je n'ai pas pu avoir la confirmation du chef d'atelier.

He ben, j ai pas de bol alors, quel est ton concessionnaire jm91?

Faut recenser les concess qui arrivent à le faire prendre en garantie comme nice et le tien. Ma tiger de 2011 a 27000km...

Semaine prochaine je retourne a Triumph Lyon pour redemander une prise en charge .

Il faut absolument se faire confirmer que c est un modèle diffèrent, sinon rebellote dans 25000km!

A tous ceux a qui le problème du démarreur a été pris en garantie:

Pourriez vous indiquer votre année, kilométrage et le concessionnaire de prise en garantie SVP?

Cela me donnera une indication de plus a leur donner pour m aider a ce qu elle soit aussi prise!

Merci a tous

Tiger 800 de Juin 2013 32000 kms, prise en charge par Triumph Lille
Parfait comme à l'habitude..
Mais je viens de vendre mon tigre pour la Normandie..
Donc pas de retour futur!

C'est peut-être du cas par cas, la mienne à été prise en charge par la concession de Montlhéry (91).
2011 - 34000km. Moto d'occasion achetée ailleurs, une partie des révisions faites chez eux.

jm91 a écrit :C'est peut-être du cas par cas, la mienne à été prise en charge par la concession de Montlhéry (91).
2011 - 34000km. Moto d'occasion achetée ailleurs, une partie des révisions faites chez eux.

J ai prit ton exemple jm91, mon concess a recontacté triumph, reponse:

"La situation est différente car sa moto a déjà subit un changement de démarreur sous garantie, donc non!"

Ben alors, raison de plus de reconnaitre le problème! Bref, je vais les appeler directement, mais il ne veulent rien avouer!

Il semblerait que cela vienne à 90% du capteur TPS.
Pour le savoir :
- Tu cales moteur à chaud (5 barrettes)
- Tu ne peux pas redémarrer immédiatement
- Tu essayes de nouveau 10 minutes plus tard
Si cela redémarre, c'est le capteur TPS qui est foiré.

J ai donc appelé le coordinateur technique, il a reconnu le problème alors que dans sa lettre il disait je cite: "il n y a jamais eu de la part de notre service qualité, une note de service concernant le remplacement du démarreur".
Mais ne veux pas me prendre en garantie ma tiger car elle est de 2011. Donc tous ceux qui n ont pas fait énormément de kilomètres vont l avoir dans le cul arrivé à 30000km. Inadmissible!
Aujourd hui je ne me prend plus la tête avec des marques peu sérieuses ou qui se foutent de votre gueule...Elle sera réparée par mes soins et mes prochaines motos ne seront pas des triumph!

Je me permets de déterrer ce topic, afin d'avoir un retour sur les batteries au lithium. Car certains en ont/avaient montés, et du coup: regret ou plébiscite? parce que bon, vu la différence de prix...

A mon avis tant que tu es sous garantie le fait de changer de batterie la ferait sauter. Sinon je suis preneur d'un retour également