Forum Triumph Tiger800.fr

Houlààà... là y'a du lourd, du pro, du technique, de la connaissance élaborée.... Là on sent la maitrise du sujet......

Respect !!

Moi quand je lis des trucs comme ça, je râle plus ! Je vitupère plus contre le grincement anodin ou le couinement subjectif... Devant un tel degré de connaissance et d'précision mécanique, je fais comme le fidèle du Dimanche
........ J'm'incline... !!

On peut imaginer que le sifflement passe plus fort via le tuyau de reniflard. Donc une transformation du filtre à air peut étouffer cette partie là.

Quant à l'échappement à part couvrir le sifflement par plus de décibels je ne vois pas.

Ce serait intéressant d'avoir un retour d'un propriétaire qui a obtenu un résultat coté admission et/ou échappement.

A noter également que sur la Tiger 885 carbu (1992-1998) était pourvue d'un disque à glissement au niveau du pignon d'entraînement de l'arbre d'équilibrage. Cela fait penser à un dispositif pour diminuer ce sifflement.

Je crois que ce dispositif n'est plus repris sur les modèles récents, probablement pour optimaliser le rendement?

Ci dessous la photo du montage en question sur un 885 que je restaure actuellement.

Philip24 a écrit : Respect !!

Merci Philip

Philip24 a écrit :
Changer le Filtre, oui tu peux, mais va pas empêcher le bruit de turbine, juste ronfler un poil plus grave. Associe alors un filtre et un pot, ça va modifier le son de l'ensemble, couvrir le bruit de turbine et ta perception du sifflement sera atténuée...

Je suis tout à fait d'accord avec çà.

Après quelque mille kilomètres, le sifflement s'atténuera de lui-même.

Que cela ne t'empêche pas de monter un chouette silencieux pour te faire plaisir

Je penses en effets que c'est bien une histoire de pignonerie

Je changerai le filtre à Air lors d'une révision,

Pour une foi que l'usure mécanique me servira à quelques choses ....

Merci

Christo a écrit :Une idée du type de filtre à mettre ou un endroit pour se renseigner ?

Sprintfilter chez Louis moto
La moto respire mieux
et avec un pot arrow ca ronfle pas mal

rort-m a écrit :

Christo a écrit :Une idée du type de filtre à mettre ou un endroit pour se renseigner ?

Sprintfilter chez Louis moto
La moto respire mieux
et avec un pot arrow ca ronfle pas mal

Merci pour l'info

Christo, pour ma part j'ai un tigre 800 qui siffle fort aussi et j un pot Arrow. Mon dB Killer est modifier pour que ca donne quelque chose... donc c pas arrow que je recommanderais... pas à ce prix-là!
Mais elle siffle toujours trop 13000km
Et pour ma part c'est bien la centrifugeuse en bout de vilo. Donc je suis d'accord avec toi pour le filtre à air.

Tigrito a écrit : Et pour ma part c'est bien la centrifugeuse en bout de vilo.

Peux-tu me montrer la centrifugeuse en question?
Ci dessous un lien avec tous les schémas éclatés de la Tiger 800.

http://www.worldoftriumph.com/triumph_m ... _id=560042

Je cherche, mais je ne vois absolument pas de quoi vous parlez.

L'explication du sifflement est donnée plus haut, il est du à la transmission primaire, la "centrifugeuse" est peut-être la pompe à huile mais elle ne se trouve pas en bout de vilebrequin.
Avec les années ce sifflement diminue, au fur et à mesure que la courbe d'audition chute dans les aigus.
Patience...

Hari43 a écrit :Avec les années ce sifflement diminue, au fur et à mesure que la courbe d'audition chute dans les aigus.
Patience...

C'est rassurant !! Y a plus qu'a patienter de ne plus voir également !!

Lama, deux solutions mais je n'ai pas une réponse sûre:
1: selon moi il manque des éclatés.
2: ce dont on parle est peut-être visible sur l'éclaté de la pompe à huile. Sur l'axe de la pompe on voit du côté de la roue dentée la fonction pompe. Et à l'autre bout de l'axe on peut deviner une sorte de turbine...

Mais au bout du vilbo ou sur la pompe, ce système est classé "top secret" puisqu'il s'agit d'un composant actif de la dépollution pour se conformer au normes Euro4, un des nerf de la guerre.

La turbine est la pompe à eau...

Effectivement il n'y a plus que l'hypothèse d'un dispositif top secret absent des planches de pièces détachées.

Tout cela se tient, un bruit d'aspirateur qui aspire les polluants mais qui n'apparait pas sur les éclatés ...Mince j'en ai trop dit

Arbre d'équilibrage spécifique aux trois pattes. C'est le prix à payer si tu veux ni un bi ni un 4 pattes.
La MV fait également un bruit de sifflement dans le même genre, mais c'est vrai que sur la street c'est encore plus flagrant !