Alléger une XCX 2015

[danzebike]

mais tu ne modifieras jamais le centre de gravité de la machine

Mécaniquement ce n'est pas vrai.

La masse diminue, le centre de gravité doit descendre un peu si on allège en haut (batterie, top case ...) car le bon sens permet de penser que le plus lourd de la machine est plutôt en bas (moteur, trains.
Le moment d'inertie diminue un peu aussi.

Le plus efficace reste quand même d'alléger le pilote qui est haut perché et d'autant moins agile qu'il est lourd.

Déjà la tete qui est au plus haut,et notamment si on a la grosse tête ca allège bien ..

[Le Steur]

Arrêtez de dire que la batterie est haute, elle est sous le pilote, sous le réservoir, quasi au même niveau que le moteur...
Pas sûr que le centre de gravité bouge d’un millimètre en allégeant la batterie...

[Roccroi]

Arrêtez de dire que la batterie est haute, elle est sous le pilote, sous le réservoir, quasi au même niveau que le moteur...
Pas sûr que le centre de gravité bouge d’un millimètre en allégeant la batterie...

C'est de la physique. Si la batterie est sous le centre de gravité, il remontera. Si elle est au dessus, il descendra. Si elle est pile poil au même niveau il ne bougera pas... Mais :

Quand la moto est couchée (ce qui arrive régulièrement en off road) le couple exercé par la batterie dans la rotation pour relever la bécane est bien mois important si la batterie ne pèse que 800 g que si elle pèse 6kg....

[Le Steur]

Tout a fait d'accord, et a ton avis où se trouve-t-elle par rapport au centre de gravité ?

[mulanee]

Tout a fait d'accord, et a ton avis où se trouve-t-elle par rapport au centre de gravité ?

Au dessus

[Le Steur]

Plein fait et pilote sur la moto ? J'en doute fortement et je ne parle même pas avec passager et top case plein...

[mulanee]

Elle est de toute façon plus haut que le centre de gravité de la moto.
Alors oui tu peux ajouter plein de chose, la sacoche de réservoir, le camel bak, le casque, la gopro, la copine enceinte, le chat etc...

On peut toujours trouver plein d'arguments pour avoir raison.

Mais à la fin, seuls les faits ont raison.

Mais bon, j'arrête les frais sur ce thread.

[Roccroi]

Tout a fait d'accord, et a ton avis où se trouve-t-elle par rapport au centre de gravité ?

Aucune idée. Je l'estime à peu près au niveau du CG. Mais pour ma part, j'ai mis une solise qui pèse environ 700 g et que j'ai placée sous la selle passager pour l'enlever facilement en hiver, car la moto dors dehors (elle se branche avec une prise spécifique). Le puits de batterie est donc plein d'outillage, gilet fluo, sangles..

[Le Steur]

Quels faits ???Les faits je te les donne...
Déjà regarde le bac à batterie de ta Tiger, il est plus bas que sur un roadster, de mon avis très proche du centre de gravité a vide
Mais personnellement je m'occupe plutôt du centre de gravité en dynamique, celui qui affecte le comportement de la moto en roulant, et quand tu roules je sais pas toi mais moi je suis sur la moto...et la biiim, la batterie se retrouve sous le centre de gravité et le poids que tu as cru enlever en haut ben merde tu l'as enlever en bas, effet inversé tu remontes encore le centre de gravité
Tout ça pour dire arretez d'affirmer que le batterie est haut perchée alors que c'est l'inverse, le gain de poids lui est indéniable, je suis très content de ma Skyrich !

[vanvan631]

Juste pour info, sur un Tex, batterie classique = + 6kg, batterie skyrich = 0,950 kg