Forum Triumph Tiger800.fr

Ça m'a l'air pas mal, mais qui de la garantie Triumph, je pense qu'elle saute (je dirais même qu'elle explose !)

De toute façon, aujourd'hui, ici il fait trop chaud, entre 38 et 39° à l'ombre !!!!!
La moto en tenue, même estivale (blouson d'été, etc), j'ai essayé, j'étais déjà liquide avant de monter sur la moto.
Je me suis rabattu sur le scooter de ma compagne (un PCX125), en nu-pieds, short, etc, ce qui est complètement con, car à mon avis on risque presque autant (c'est tout léger, ça se rattrape mieux et c'est très maniable, surtout moins engoncé dans des vêtements où on a chaud ?), mais c'était très supportable voire agréable.
J'espère que ça va se calmer car pas de balades par ce temps : tant que ça roule ça va à défaut d'être vraiment du plaisir....., mais le moindre arrêt est une galère.
Heureusement il y a la piscine à la maison, 30°, j'y passe du temps, dur......
gipsvar

Christo a écrit :Ça m'a l'air pas mal, mais qui de la garantie Triumph, je pense qu'elle saute (je dirais même qu'elle explose !)

La mienne n'est plus sous garantie, c'est pour ça que j'envisage la modif.

Sans quoi, tu as raison, ils t'envoient sur Mars!

tiger21380 a écrit :Salut à tous,
Je vais vous rappeler ce que j avais fait:
depuis tune ecu, j ai abaissé le seuil d intervention du ventilo.
il est à 106 c° d origine, et je l ai mis à 103.
il faut juste saisir ce nombre dans la case.
le seul risque est de faire tourner un peu plus souvent le ventilo.
Voilà
a+

Bien noté de faire baisser le C° de 106 à 103 , mais comment on accède à cela ??
tune ecu c'est quoi ??
car je chauffe et pas que des guibolles

J'ai bien peur que trois degrés de moins ne rendent pas les cuisses fraiches d'autant que c'est quand le moto ventilateur déclenche que l'on sent le plus la chaleur et après cette modification il tournera plus souvent.
Pour la semaine prochaine c'est mal barré.

Hello,

oui nos tigres chauffent ...
J’ai eu une Tiger 800 de 2011, et maintenant j’ai une Tiger 800 xrx (en rodage), et bien je dois l’avouer je ne vois pas d’amélioration sur ce point. J’avais cru que l’augmentation de la taille du radiateur améliorerait la situation, mais ce n’est visiblement pas le cas.
Je sens que la chaleur est plus forte du côté de la jambe gauche, étrange ??… Maintenant si cette chaleur nous évite de voir des gars faire de la moto en short c’est un bon point :-)
Et ne soyons pas jaloux. J’ai essayé il y a quelques mois une BMW R1200 R LC. Et bien j’ai eu l’impression que les 2 cylindres à plat me renvoyaient pas mal de chaleur dans les jambes. D’ailleurs en recherchant un peu plus d’info sur le net, j’ai trouvé beaucoup de critiques sur ce point sur des forums notamment sur le 1200 GS. Alors qu’une moto à 12000 euros me renvoie un peu de chaleur, je le tolère (combien de temps, je ne sais pas), mais qu’une bécane à plus de 20000 euros (GS 1200) renvoie la chaleur dans les guibolles, je crois que j’aurais du mal à le supporter …

a+

Bizarrement, on dirait que les refroidissements par air mijotent finalement moins leur cavalier.
Le refroidissement liquide aurait-il transformé nos moteurs en radiateurs à inertie?

Une solution : tu te mets des sliders à l'intérieur des genoux, comme ça, au feu rouge, la chaleur s'évacue plus vite et ne stagne pas aux endroits sensibles. Tu peux tester facilement.
Je dirais, oui, à gauche on a l'alternateur et la fin de boîte de vitesse avec le PSB, il y a de la perte d'énergie là, c'est plus chaud.
A droite, on a juste l'embrayage qui ne chauffe pas vraiment.

Eric031 a écrit :Hello,

Je sens que la chaleur est plus forte du côté de la jambe gauche, étrange ??…

a+

La tuyauterie entre et sort du côté gauche, c'est peut-être l'explication...
Les éventuels points chauds du moteur ne sont pas grand chose par rapport à l'extracteur de calories qu'est le moto ventilateur plaqué contre le radiateur.

En ce moment, j'ai l'impression de piloter un grille-pain. Et c'est moi la!tartine. Cote gauche surtout à bien y repenser.
Xavier

On peut peut-être s'en servir comme barbecue

attention aux spermatozoïdes ils n aiment pas

De mon coté, c'est bon, j'ai fait mon travail. Je laisse la place aux jeunes.
Et si un jeune a des remords, je veux bien racheter un deuxième tigre, un xrx bleu de préférence.

gpsvar a écrit :De toute façon, aujourd'hui, ici il fait trop chaud, entre 38 et 39° à l'ombre !!!!!
La moto en tenue, même estivale (blouson d'été, etc), j'ai essayé, j'étais déjà liquide avant de monter sur la moto.
Je me suis rabattu sur le scooter de ma compagne (un PCX125), en nu-pieds, short, etc, ce qui est complètement con, car à mon avis on risque presque autant (c'est tout léger, ça se rattrape mieux et c'est très maniable, surtout moins engoncé dans des vêtements où on a chaud ?), mais c'était très supportable voire agréable.
J'espère que ça va se calmer car pas de balades par ce temps : tant que ça roule ça va à défaut d'être vraiment du plaisir....., mais le moindre arrêt est une galère.
Heureusement il y a la piscine à la maison, 30°, j'y passe du temps, dur......
gipsvar

Bonjour j'ai un Tiger de 2014 20 000 km, j'ai écrit à Triumph France avec AR pour voir la réponse: ils me dise qu'ils ne sont pas au courant de ce problème de chauffe , que je suis le premier a remonter l'info quelle mauvaise fois . J'ai vu deux concess sur Paris qu'ils m'ont dis que c'était un défaut inhérent au 3 cylindres ... il semble qu'une Tigrou nouveau modèle arrive prochainement ???... attendre en espérant ... Pas de solution trouvé , je suis allé voir deux préparateur .. rien a faire ??
je reste a l'écoute du forum ... bon l'hiver va arriver le grille pain va se transformer en radiateur ...
fred

La selle chauffante est de série chez triumph en fait