Forum Triumph Tiger800.fr

Je vois bien une masselotte sur le vilebrequin mais un arbre spécifique aux 3 pattes c'est quoi exactement ?

L'arbre d'équilibrage n'est pas l'apanage du moteur trois cylindres.
Il n'est pas non plus obligatoire sur un trois cylindres.

C'est un arbre qui tourne dans le sens contraire du vilo.
Il joue les contrepoids par rapport aux balourds de l'équipage mobile (vilo bielles pistons)

Il absorbe une bonne partie des vibrations moteur, surtout à haut régime.

Les vibrations sont très présentes sur les mono et bicylindres non équipés d'arbre d'équilibrage.
C'est une critique que l'on retrouve assez systématiquement lors des essai de ces motos de la concurrence.

A nouveau, il s'agit ici d'un choix technique, destiné à rendre le moteur triumph onctueux.

Lu sur MNC : Un article du 06 septembre 2012 oui "deux mille douze" ( ..... ) concernant le moteur du 1200...

La seule petite fausse note provient de l'habituel sifflement dégagé par la chaîne de distribution : même s'il s'avère moins présent que sur le "triple" de 1050 cc, ce phénomène ne cadre pas forcément avec l'ambiance ouatée recherchée sur une routière...

Comme quoi c'est pas propre au 800. que ce n'est pas que la friteuse qui est en cause..... (heiiiin? "centrifugeuse à huile".. ouiii... Okéé... si tu veux.... ) Sur le TEX je n'ai pas du tout ce même ressenti.
Autant sur mon 800 de 2011 il y avait effectivement un coté "moulin électrique / robot ménager" que sur le 1200, non.
Le son est bien plus rauque.... n'roll donc..

Sur ma street de 2007, même phénomène.

Difficile de savoir avec certitude quel élément incriminer

Autant philosopher.

Ça serait quand même bien de comprendre, au moins pouvoir donner une explication à certains de mes voisins qui se posent des questions sur ce bruit qu'ils n'aime pas du tout...

Imaginez que la solution serait de changer une entretoise de 1,6mm par une de 1,4mm pour diminuer de moitier ce sifflement... qui ne le ferait pas? Mais là je rêve....

Comme expliqué à de nombreuses reprises, le sifflement vient des pignons de transmission primaire.
Une paire de boules quiès est efficace et coute moins cher qu'une paire de pignons à taille hélicoïdale (ce qui en plus ne serait pas suffisant )
Si ce critère est essentiel, il faut aller voir la concurrence, il y en a pour toutes les oreilles.

Dsl mais ça je l'ai déjà lu et ça me suffit pas comme explication. Triumph ne sont pas les seuls à faire de la denture droite.

Edit

tacaud22 a écrit :

Tigrito a écrit :Ça serait quand même bien de comprendre, au moins pouvoir donner une explication à certains de mes voisins qui se posent des questions sur ce bruit qu'ils n'aime pas du tout...

Imaginez que la solution serait de changer une entretoise de 1,6mm par une de 1,4mm pour diminuer de moitier ce sifflement... qui ne le ferait pas? Mais là je rêve....

Je doute fort qu'une explication technique quelle qu'elle soit apaiserait tes voisins, surtout si comme toi, ils ne se satisfont pas des raisons que tu avancerais.
Ceci dit, ces moteurs sont conformes aux normes en vigueur, et c'est déjà un argument qui devrait convenir aux potentiels grincheux. (Dans la mesure évidemment où ton échappement n'a pas été bricolé.)
L'autre solution serait de ne pas sortir de ton garage en wheeling.
Ou peut être d'envisager une campagne d'éradication de ton voisinage.
C'est vrai que ces trois pattes ont une signature sonore, mais ce n'est pas une découverte.

Investis dans un stéthoscope ...

https://www.touslesprix.com/comparer/fiche1175368.html

Ce serait bien que les motards roulant avec des pots assez/trop libres se posent les mêmes questions, en faisant VRAIMENT chier le monde, je préférerais qu'ils aient un moteur 3 cylindres Triumph sifflant tellement qu'on doit les entendre à 1,75m. Quoiqu'il y en a qui ont les deux...........
jp

Tigrito a écrit :Dsl mais ça je l'ai déjà lu et ça me suffit pas comme explication....

Désolé mais on n'a que ça en magasin, va falloir faire avec !!
Perso, j'achète pas une moto pour que le son du moteur plaise aux voisins... quoique y'aurait bien la voisine dans la maison un peu plus haut en face, à la limite...
.... et puis j'aime pas emmerder le monde avec un pot qui fait du bruit... et puis (bis) le son du 800 ne m'a jamais posé le moindre problème et puis (ter) j'ai pas d'autre explication sous la main...

Bon, j'en ai terminé avec ce fil...

Sur que ça ressemble à de la sodomisation de diptère occupé lui-même occupé à couper les poils du cul en 25, je me demande si les deux sont possible ?
jp

Dediou ! Une Tiger ça siffle pas ! CA FEULE ! C'est le son de la chasse, qui perçe la jungle et fige les proies sur place.

je fais partie des 1,01% des membres du forum qui n'ont pas signé le chèque après avoir essayé la 800 (voir l'accueil d'un nouveau membre ...).
La 800 était très agréable à tous points de vue, sauf.
Le confort en retrait par rapport à la Tex, mais surtout ce sifflet omniprésent, qui rappelle les débuts des turbos sur les voitures, tout particulièrement quand ils étaient équilibrés à la chinoise.
Pour moi, c'est insupportable, et je ne parle ni des voisins, ni des pots trafiqués ............. simplement une fréquence très désagréable.
J'ai signé ma Tex, qui n'a pas du tout ce problème, mais qui a d'autre désagréments bien supportables.
En résumé, la meilleure moto c'est bien celle sur laquelle on taille la route.