Forum Triumph Tiger800.fr

TITI 87 a écrit : ↑

28 oct. 2018, 07:12

Il existe un outil, le tire ressort, et qui va super bien.
ça vaut à peine 10€
là ou je suis con, c'est d'avoir mis 40 ans pour en avoir un.

Quelques fois, je me demande si je ne le fais pas exprès ??

gregtournai a écrit : ↑

25 oct. 2018, 07:20

Voici ma mauvaise mésaventure avec mon Tiger 800 XCX, j'arrive chez un pote, la grille est fermé, je béquille la moto sur un très très léger dénivelé,je vais sonner, en attendant que la grille s'ouvre je pose la main sur mon guidon et là la moto commence a avancé étant a une distance d'un bras je pivote pour bloqué la moto avec mon bassin, étant trop loin encore la moto me tombe sur la jambe grrrrrr bilan fracture ouverte tibia-péroné cassé. Plus con comme accident ça n'existe pas.j'ai déjà manqué 2 fois de la couché a l’arrêt en montant dessus. Je trouve que la béquille n'a pas un bon angle, elle ce dé-béquille très facilement.J'ai déjà roulé avec pas mal de moto dans ma vie de motard et c'est la 1er fois que je rencontre ce problème.j'avais prit l"habitude de freiné quand je monte sur la moto, dorénavant je la laisserai en 1ere pour évité ce type de mésaventure.

PLA a écrit : ↑

02 déc. 2018, 15:48

Jour de pluie, alors je parcours la liste des choses à faire sur la moto.
Quelques coups de lime douce sur la béquille comme le dit Tacaud22 et 2 mm plus tard (pas plus), le fauve à trois pattes se retrouve beaucoup plus stable, incliné sur sa béquille lateral.
J'avais matérialisé les "2 mm à supprimer" par un trais de stylo feutre. J'ai procédé en 3 fois, moto sur la centrale, béquille lateral repliée. La lime passe largement et l'aluminium est tendre.
Avant ça, pour controller l'operation, j'avais pris une mesure de hauteur entre le bout du clignotant gauche et le sol. Roue avant bien droite et moto sur la béquille lateral. Résultat :
-2 mm sur la buttée de la béquille revient à "descendre" l'extrémité du clignotant de ~8 mm vers le sol. ca peu sembler peu, mais à mon avis, c'est sufficient pour que la moto soit bien stable sur la latérale. Donc, il faut y aller avec modération sur la lime.
ça ... c'est fait !

PLA a écrit : ↑

02 déc. 2018, 15:48

Jour de pluie, alors je parcours la liste des choses à faire sur la moto.
Quelques coups de lime douce sur la béquille comme le dit Tacaud22 et 2 mm plus tard (pas plus), le fauve à trois pattes se retrouve beaucoup plus stable, incliné sur sa béquille lateral.
J'avais matérialisé les "2 mm à supprimer" par un trais de stylo feutre. J'ai procédé en 3 fois, moto sur la centrale, béquille lateral repliée. La lime passe largement et l'aluminium est tendre.
Avant ça, pour controller l'operation, j'avais pris une mesure de hauteur entre le bout du clignotant gauche et le sol. Roue avant bien droite et moto sur la béquille lateral. Résultat :
-2 mm sur la buttée de la béquille revient à "descendre" l'extrémité du clignotant de ~8 mm vers le sol. ca peu sembler peu, mais à mon avis, c'est sufficient pour que la moto soit bien stable sur la latérale. Donc, il faut y aller avec modération sur la lime.
ça ... c'est fait !