Forum Triumph Tiger800.fr

Je pense que l'idée même de ce positionnement c'est que les gros éléments restent au fond de la boîte à air par gravité, comme ça ils ne stagnent pas sur le filtre.

Par contre, je n'ai pas retrouvé le filtre d'origine. J'ai donc remis le BMC...
J'avais du jeter le filtre vu sa tronche quand j'ai monté le BMC.


Pensez-vous que la concession va me mettre un filtre Triumph neuf lors de la révision des 20000 si je leur dit d'enlever le BMC et de me le rendre ou est-ce qu'il vont tortiller car je n'ai plus l'ancien ?
Ils sont sensés changer le filtre lors de la révision et vu qu'ils bossent avec des forfaits, je me dits que le filtre neuf est payé non ?

Si le forfait compte le remplacement, ils vont pas faire la fine bouche...

Seb1234 a écrit :
Pensez-vous que la concession va me mettre un filtre Triumph neuf lors de la révision des 20000 si je leur dit d'enlever le BMC et de me le rendre ou est-ce qu'il vont tortiller car je n'ai plus l'ancien ?
Ils sont sensés changer le filtre lors de la révision et vu qu'ils bossent avec des forfaits, je me dits que le filtre neuf est payé non ?

Quelle drôle d'idée...

tu es client, tu paies, ils font ce que tu leur demandes, un point c'est tout. L'ancien tu l'as jeté parce que tu l'as remplacé, eux t'en mettront un neuf, si tu le leur demandes, ou remettront ton bmc après nettoyage, si tu préfères...
Et pour les forfaits, n'y pense pas, ils font un peu comme ça leur chante (à condition toutefois de respecter les prescriptions constructeur) ! A toi d'accepter leurs conditions ou de changer de garage si elles ne te conviennent pas.
D'ailleurs tu n'es même pas obligé de faire tes révisions chez Triumph, même sous garantie, sache le !

Seb1234 a écrit :Pensez-vous que la concession va me mettre un filtre Triumph neuf lors de la révision des 20000 si je leur dit d'enlever le BMC et de me le rendre ou est-ce qu'il vont tortiller car je n'ai plus l'ancien ?
Ils sont sensés changer le filtre lors de la révision et vu qu'ils bossent avec des forfaits, je me dits que le filtre neuf est payé non ?

Pourrquoi tu ne le laisses pas ton BMC pour le nouveau propriétaire ?
Tu veux revendre d'occasion ton BMC ?

Je ne pense pas que la présence du filtre BMC ait un impact sur le prix final, et le rare seront les acheteurs qui diront "ouah, je la voulais pour ça".
Alors que je peux revendre le filtre d'occase quelques roros.

Mais surtout, je voulais récupérer le filtre Triumph neuf

Petite question : je penses changer moi-même le filtre à air.
Où puis-je trouver le (meilleur) prix du filtre d’origine Triumph ?

Je viens de chercher (wemoto, UK,...) pas trouvé de prix en origine, désolé.
jp

30€ hors FDP sur WorldofTriumph

36 e annoncé chez le concessionnaire le plus prêt de chez moi ... comme quoi !

J ai trouvé cela sur le site CARDY : Un filtre polyester reutilisable . Je vous carrement collé toute la page .
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Disponibilité : Sur commande
Délai habituel : 2 jours
Réf : R151425



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Descriptif produit


FABRIQUÉ POUR LA COURSE, UTILISÉ TOUS LES JOURS.
Le filtre innovant SPRINT FILTER P08 en polyester se distingue de tous les filtres spéciaux en coton grâce à un passage d’air plus important, combiné à un pouvoir fi ltrant plus élevé et à un entretien facile.
- Structure en polyester,
- Absence totale d’huile,
- Grande surface fi ltrante,
- Augmentation du débit d’air,
- Protection du moteur.
La photo faite au microscope met en évidence les fi bres très épaisses du filtre en coton et les fibres beaucoup plus petites, calibrées au micron prés, du fi ltre en polyester (P08).
Grâce à cette fabrication spéciale, le fi ltre en polyester permet une meilleure filtration ainsi qu’une perméabilité optimale à l’air, comme le confirment les tests : Il est important de souligner que les
résultats obtenus avec fi ltres en coton ne sont pas constants, en raison de la structure même du coton, peu résistant et non rigide. Les résultats des tests réalisés avec les filtres en polyester sont toujours constants et précis.

Grâce à sa structure, pratiquement indestructible, le filtre à air SPRINT FILTER P08 peut être lavé avec tout type de détergent, soufflé à l’air comprimé et remonté immédiatement. Il ne nécessite pas l’achat d’un kit d’entretien supplémentaire ou d’attendre d’être sec pour être ensuite huilé. Il s’agit d’un ltre à sec qui ne nécessite aucun ajout d’huile, le processus d’entretien est donc rapide et facile (2 minutes après l’ouverture de la boîte à air).





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Je ne suis pas arrivé à mettre la photo . Pourtant , il est beau . A+

Il est aussi chez Equip Moto 80,32 € plus le port (8 € approximativement).
http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto ... IUMPH.html
jp

Bonjour à tous !
Questions filtre...
Que pensez-vous de ceci ?
Merci pour vos réponses.
http://www.uniflow.com.au/contents/en-us/d341.html

Accessoire indispensable si tu vas dans la poussière, genre piste africaine ou australienne.
Dans nos contrées, sur route et chemin roulant, laisse tomber

Greiv a écrit :Accessoire indispensable si tu vas dans la poussière, genre piste africaine ou australienne.
Dans nos contrées, sur route et chemin roulant, laisse tomber

Merci !
Alors pour trois semaines en Islande, ce sera parfait.
Parce que là, de la poussière, je vais en manger !!!