Forum Triumph Tiger800.fr

Bonjour,

j'ai des inquiétudes. j'ai fait l'appoint d'huile dans mon tiger 800 hier soir car je trouvais le niveau trop bas.

Je la prends aujourd'hui pour aller au boulot (2x45 kms) et ce soir le niveau est à la marque du maxi.en position béquille centrale et une cale pour qu'elle soit droite. j'ai mis trop dhuile !

Je suis novice et ça m'inquiète. Dois-je me rendre chez le garagiste plus toto que prévu pour la révision des 10000 kms (j'ai 6500 kms) ou je peux rouler tout de même encore un peu comme cela.

merci

cordialement

Hello,

Si, moteur froid, le niveau est juste au repère maxi pas d'inquiétude.

La vraie question c'est pourquoi as tu pensé devoir en rajouter ? Tu étais en dessous du minimum ?

J'étais a ras du minimum

lhuile est chaude je suis arrivé il a 45 minutes

Tu n'as pas une grosse seringue et un bout de durite pour siphonner l'excédent ? Tu peux faire sans seringue, mais évite d'avaler l'huile, c'est moyen au gout et pas terrible pour la santé..
Mais avant, es-tu sûr de ton niveau ? Vérifie s'il faut le mesurer à chaud ou à froid, et dans quelles conditions (voir ce qu'a écrit sur le sujet M. Manuel Duproprio)

si le moteur est froid le manuel dit de faire tourner 5 minutes, d'arrêter le moteur et d'attendre 3 minutes pour laisser le temps à l'huile de redescendre

Cphil36 a écrit : ↑

19 avr. 2018, 19:31

si le moteur est froid le manuel dit de faire tourner 5 minutes, d'arrêter le moteur et d'attendre 3 minutes pour laisser le temps à l'huile de redescendre

Ça c'est quand tu viens de faire la vidange et de remplacer huile et filtre non ? Pour laisser l'huile aller partout il me semble.

Moi j'ai toujours appris que les niveaux d'huile et de liquide de refroidissement c'est moteur froid !

ba non sur le bouquin c'est indiqué comme cela pour faire le niveau

Cphil36 a écrit : ↑

19 avr. 2018, 19:38

ba non sur le bouquin c'est indiqué comme cela pour faire le niveau

Indeed, ils marquent bien d'attendre au moins 3 minutes. Bref mieux vaut moteur trop froid que trop chaud !...

Du coup là tu en es où de ton niveau depuis qu'on blablate ?

je viens d'aller voir a nouveau : je suis juste en dessous du trait supérieur (un épaisseur de trait en dessous).

la question , j epeux rouler ou je dois aller chez le garagiste

Pour moi aucun souci tu peux rouler tranquille

Tant que tu en dessous du repère maxi, voire même au niveau du repère maxi... C'est l'intérêt de sa présence !

je te remercie,une question alors pourquoi il preconise d'être entre le maxi et le mini a michemin des 2 traits

Pour moi c'est le milieu après avoir fait tourner le moteur comme indiqué dans le manuel : toute l'huile n'est pas complètement complètement redescendue dans le carter. Par contre moteur complètement froid ce qui est sûr c'est que le niveau ne doit jamais dépasser le maxi !
Pile au milieu ça de donne de la marge, en plus ou en moins. Avant on mettait au niveau maxi sur les vieilles bécanes pour compenser leur consommation d'huile.
Mais même sur les motos modernes j'avais retenu qu'en cas de léger trop plein l'excédent sera consommé, sans gravité... Quelqu'un pour confirmer ? Je parle de LEGER trop plein, genre moteur froid le niveau juste à maxi

Bref à ta place pour être sûr de sûr je ne toucherai à rien jusqu'à demain. Si demain matin tu es toujours en dessous du repère maxi : lé bon comme on dit chez moi.
Par contre si tu es au dessus, une fois toute l'huile redescendue dans le carter après une bonne nuit de sommeil : enlève l'excédent !

Ne te prends pas le chou. Si tu contrôles suivant les préconisations et que tu es entre les deux ou au niveau d'un des repères tu es ok. Certains moteurs se régulent eux même au milieu après avoir consommé ce que tu avais rajouté pour être au maxi...