Forum Triumph Tiger800.fr

Désolé si ça fait doublon mais j'ai pas trouvé de réponse...

J'ai mon XC qui a aujourd'hui 27000 km au compteur acheté il y a presque 1 an avec 20000 km (révision des 20000 faite)

Un pote arrête pas de me dire qu'il faut que je prévois genre bientôt une vidange et filtre.

Donc question ? Oui/Non. La fréquence : Tous les ans, tous les 10000 km.... ?!?

Conseils et précautions : Vais la faire moi même...

Merci les gars

Révision tous les ans OU tous les 10.000 kms, soit à la première échéance

Si tu est sur de faire les 3000 bornes rapidement, la vidange peut attendre les 30 000Kms.

Après si tu te la fait, le cout reste "modique" filtre à huile 10€, filtre à air 20€ et 4L d'huile 30€. Tarif bien en deçà d'un garage.

Pour moi qui fait moins de 10mk par ans, je ne regarde même pas le compteur.
Dès les beaux jours (savoie et hivers) quelques tours de roues et hop vidange filtre.
Simplissime, prévoir filtre, joint et huile.
En théorie filtre à air et bougies ont été fait à 20mk.
Sinon ou en cas de doute contrôle et échange si HS,mais là c'est moins simple.
Les tutos sont sur le site si et seulement si tu as un mini d'esprit mécanique.
Pour les fournitures évite les marques Tartenpion Tropacher ou autre.
Contrôle de la chaine et des plaquettes, pression des pneus et roule.
Le Tigre est facile d'entretien premier niveau, de toutes façon on doit toujours faire régulièrement "le tour" de sa moto.
Les petits contrôles, coup de burette ou graisse te ferons une machine plus douce et plus précise.
Bonne route

Au premier des termes échus ! ... ... dit et répété maintes fois effectivement
En utilisant la fonction "Rechercher" du forum avec le terme "Vidange" ou "huile", tu auras de quoi lire un bon moment !!!..

Soit tu roules moins de 10mil/an et tu fais la vidange tous les ans, soit tu roules plus de 10mil/an et tu fais la vidange à chaque 10.000km...
et pour un TEX ou un 1200, c'est tous les 16.000...

Compléments d'information :

Préconisations constructeur :
- Huile synthétique ou semi-synthétique. (la Semi synthèse convient parfaitement... )
- 10W/40 (ou 10 W/50) pour moteurs de motos,
- Conforme aux spécifications API SH et JASO MA (ou MA2) (ça c'est important !)

API : Norme américaine de propriété des huiles (normes antipollution, évolution des matériaux, fumées, dépôts, oxydation, détergence,..).
Classification selon 2 lettres : S pour essence et C pour diesel. Plus la deuxième lettre est loin dans l'alphabet, plus la norme est récente.
JASO : Norme japonaise des huiles pour embrayage à bain d'huile. (ça aussi c'est très important !)

Quantités : (800 // 1200)
- Vidange et changement de filtre . . . . 3,60 litres // 4,00 litres
- Vidange seulement . . . . . . . . . . . . . 3,40 litres // 3,85 litres

Couples de serrage :
- Filtre à huile . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm
- Bouchon de vidange d'huile. . . . . . . . 25 Nm

Niveau :
La quantité d'huile est correcte lorsque le niveau visible par le hublot se situe ENTRE LES REPERES mini et maxi !!!! comme indiqué dans le manuel du propriétaire. ( (ça c'est pour éviter un énième post "j'ai mis trop d'huile"... !)




Et puis : (ça aussi c'est très important !!)




- Ne mélangez pas les huiles usagées avec d’autres liquides (huile alimentaire, liquide de refroidissement, liquide de frein, carburants, dérivés pétroliers, eau...) cela empêche leur recyclage.
- Protégez votre environnement en évitant que l’huile ne ruisselle ou ne pénètre dans le sol.
- Rapportez vos huiles de vidange en déchèterie, dans les conteneurs prévus à cet effet ou gratuitement chez les professionnels qui proposent ce service.



Bonne vidange !

Merci messieurs pour vos réponses

Et Philip24 pour ces explications et commentaires toujours très pertinents et imagés

Y a plus qu'à...