Forum Triumph Tiger800.fr

Salut les velus,

Bientôt 60 000 km.
Depuis peu j'ai remarqué un bruit rauque qui se fait entendre au point mort, qui disparaît en débrayant.
Il me semble le déceler aussi en roulant vers 3 000 t/mn , de façon assez furtive j'en conviens.
Je chipote peut être ...

Serait-ce l'embrayage qui crie son usure ?

A quel kilométrage avez vous remplacé le votre ?

Bonjour Flatouine,

La mienne est de 2012, elle à 84000 km et l'embrayage est d'origine, le verrouillage de la première est sec, mais le seul bruit rauque que j'entend c'est celui du pot d'origine atténué par mes bouchons d'oreille.

A+

Thierry34 a écrit : ↑

29 juin 2019, 18:17

Bonjour Flatouine,

La mienne est de 2012, elle à 84000 km et l'embrayage est d'origine, le verrouillage de la première est sec, mais le seul bruit rauque que j'entend c'est celui du pot d'origine atténué par mes bouchons d'oreille.

A+

Fichtre
voila qui m’inquiète.
J'eusse préféré une usure des disques.
Demain virée en montagne avec madame, on verra si mon oreille aussi attentive que soucieuse perçoit une aggravation du phénomène.
Je pense piloter cool, le kit chaine est d'origine et sur mon vieux flat l'embrayage a tenu 185 000, mais bon, il n y a que 60 cv passer.
Misère, les gens ne se rendent pas compte des soucis du motard, ah non, ils n se rendent pas compte.

Bonjour Flatouine,

Rien n'empêche de demander l'avis d'un autre motard, si tu es solitaire, un concessionnaire, l'avis d'un mécano.
L'embrayage peut avoir été sollicité plus souvent sur des parcours de ville, en off road, plus que comme moi sur des parcours plutôt autoroutiers pour aller bosser.
A+

Si sur le 800, la commande de l'embrayage est un câble, regarde la marge qu il te reste au niveau des vis de réglage à la poignée et à la boîte :si les vis ne sont que peu sortie, tu as de la marge.

Bonjour a 41000 j'ai la même chose une bruit de vibration qui disparait en lachant l'embrayage. Je ne m'inquiete pas je pense aux disques d'embrayage qui vibrent quand il sont libérés.

Si tu as un bruit au point mort sans toucher à l’embrayage ça ne peut pas venir des disques qui sont en pression à ce moment, de toute façon l’usure des disques garnis ne provoque pas de bruit mais un patinage à l’accélération.
Le bruit dont tu parles est plutôt habituel sur un roulement de cloche (ou noix je confonds toujours) qui a un peu de jeu.